近期，英國自行車製造商Sturdy Cycles宣布將轉向冷金屬融合（Cold metal Fusion，CMF）增材製造技術，這是一種基於(yu) 激光/燒結的混合工藝，將用於(yu) 生產(chan) 自行車鈦材零部件。公司總部位於(yu) 英國薩默塞特郡弗洛姆。

目前，公司向行業(ye) 和個(ge) 人消費者提供自行車定製化服務，旗下有三款定製自行車係列可供選擇，分別是Fiadh、Cilla、Tara。此次公司將在其Fiadh公路自行車上使用CMF工藝技術。

CMF工藝可以在聚合物激光束粉末床熔合機器上加工鈦原料。待原型部件構建完成後，再將其脫脂並燒結以獲得完全致密的金屬部件。

Fiadh係列是一款能夠高速行駛的運動型公路自行車，具有輕巧且響應迅速的車架。這款自行車的成功得益於(yu) CMF技術，鈦合金部件的應用也讓自行車的整體(ti) 重量得到優(you) 化。自行車框架由增材製造的連接裝置所組成，再通過焊接與(yu) 拋光管相連。

這些連接器可容納所有主要的自行車部件，例如車把、車座和底部支架。後下叉和曲柄臂也完全由采用CMF技術增材製造的部件製成。

每輛自行車的各個(ge) 部分在結構和設計上都非常相似，但沒有兩(liang) 個(ge) 是相同的。通過為(wei) 騎手量身定製連接部件，所有組件的尺寸都不一樣。目前來看，通過CMF技術實現大批量的定製化生產(chan) 變得經濟可行。Sturdy Cycles公司的目標是讓Fiadh自行車的年產(chan) 量達到三位數。

CMF的優(you) 勢主要體(ti) 現在工藝穩定性和可重複性上，從(cong) 而為(wei) Sturdy Cycles帶來更輕鬆、更高效的框架和零件生產(chan) 。改進的零件表麵大大簡化了表麵處理過程，因為(wei) CMF技術不需要從(cong) 零件上機械式地去除支撐結構。

對於(yu) Sturdy Cycles來說，準備工作量的減少意味著效率的顯著提高，因為(wei) 組件可以更快地集成到自行車製造過程中。此外，更好的組件質量意味著大部分工作可以在Headmade Materials公司完成，降低成本。

“這些自行車部件已完全由鈦材增材製造企業(ye) Element22生產(chan) 。我們(men) 很高興(xing) 看到CMF技術為(wei) Sturdy Cycles的夢幻公路自行車找到了許多滿意的客戶。”Headmade Materials董事總經理Christian Fischer表示。

CMF工藝

冷金屬融合技術始於(yu) 2015年的創始人Christian Fischer和Christian Staudigel。該過程與(yu) 其他3D打印技術不同，結合了金屬燒結和SLS打印（通常保留用於(yu) 3D打印塑料的製造）。關(guan) 鍵在於(yu) 將塑料粘合劑混入金屬粉末中，以實現更多用途。

例如通過冷金屬熔化，可以將金屬零件印刷在用於(yu) 塑料激光燒結係統上。然後將組件放入脫膠機中，然後放入爐中進行最終燒結。

鈦合金自行車是當前世界上造價(jia) 最昂貴的自行車。鈦材料的獨特性能使它成為(wei) 自行車車架的絕佳材料，高強度、低密度、低彈性模量、極好的抗疲勞性和耐腐蝕性，使鈦合金車架不僅(jin) 堅固耐用而且非常輕便。

更為(wei) 重要的是，作為(wei) 高強度和可塑性材料的合成物，鈦具有獨一無二的騎行品質。它不僅(jin) 牢固耐用，而且可以防止能量流失，其彈性又可以減少來自路麵的震動，使長途騎行也變得非常舒適。