更快更靠譜 | 3D打印創新方案改變航空MRO工作方式

飛機維修業(ye) 一直伴隨著航空業(ye) ，特別是民用航空業(ye) 同步發展。近年來，我國民航業(ye) 實現高速發展，使得航空公司的飛機維修需求也持續上升，為(wei) 我國的航空維修產(chan) 業(ye) 創造了巨大的機遇，特別是在新冠疫情爆發後，中國是最早恢複MRO企業(ye) 複工的國家之一。

據航空媒體(ti) Aviation Week發布的一項報告稱，預計到 2022年，中國航空維修市場規模將接近100億(yi) 美元，年複合增長率達8.6%，高於(yu) 全球平均水平。未來十年，受益於(yu) 市場上新機型、新發動機和新部件的產(chan) 生，和老舊破損飛機和發動機的替換需求，全球航空維修市場仍蘊藏巨大商機。

而隨著多種增材製造工藝和材料的應用,航空工業(ye) 正在將增材製造技術應用於(yu) 許多特殊的維修和保養(yang) 工作。在航空MRO領域，增材製造更是得到了許多創新性應用，利用小批量、低成本、快速製造的優(you) 勢，可定製化地設計、開發、生產(chan) 零部件，解決(jue) 過去易損零件訂貨周期長、成本高的問題，彌補航材供應鏈的短板。 

在新冠疫情危機中，航空業(ye) OEM麵臨(lin) 減產(chan) 、裁員和資金流等方麵的挑戰，航空供應鏈遭受了嚴(yan) 重的打擊，增材製造技術等創新解決(jue) 方案優(you) 勢凸顯。

由於(yu) 交付速度是民航維修的至關(guan) 重要的一個(ge) 因素，使用3D打印技術在這段特殊時期能滿足飛機零部件和工裝的供應需求。

而5月即將在上海虹橋國家會(hui) 展中心拉開大幕的增材製造行業(ye) 盛會(hui) ——亞(ya) 洲3D打印、增材製造展覽會(hui) （TCT亞(ya) 洲展）上，包括Stratasys、西門子、鉑力特、華曙高科、GF加工方案、星航、EOS、SLM Solutions、安世增材、通快等匯集超過250家展商,作為(wei) 增材製造行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 展覽會(hui) ，匯集國內(nei) 外增減材製造設備，更有世界級演講嘉賓和行業(ye) 用戶的案例分享，多家展商將攜最新設備在TCT亞(ya) 洲展上進行亞(ya) 太地區首發！您將現場麵對麵與(yu) 眾(zhong) 多3D打印設備廠商，服務商以及行業(ye) 領先用戶交流最新3D打印解決(jue) 方案！

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分享案例：

1. Stratasys 拿下Airbus多個(ge) 訂單，為(wei) 其A300 、A330 、A340、A320 、A350 提供3D打印零件，3D可打印備件的數字庫存有望使MRO運營更加敏捷更具成本效益。

最近，Stratasys（2021 TCT亞(ya) 洲展展位號：B62）又與(yu) Airbus續簽下一份延期合同，為(wei) 包括A300 、A330 、A340、A320以及A350飛機的機艙內(nei) 部打印3D打印聚合物組件。近年來，Stratasys已著手開發針對航空航天領域的產(chan) 品，例如經過認證的飛機內(nei) 飾件（CAI）F900，同時ULTEM 9085產(chan) 品是第一種獲得美國國家先進材料性能中心（NCAMP）認證的增材製造材料，該材料在後續的合作中發揮著重要作用：成千上萬(wan) 個(ge) 由ULTEM 9085打印出來的零件（如非結構支架）被安裝在A350飛機上。

Stratasys在宣布續簽合同的聲明中說：“隨著從(cong) 疫情影響中的恢複，預計航空業(ye) 將越來越多地轉向增材製造，製造堅固但重量更輕的零件和整合的組件，而3D可打印備件的數字庫存有望使MRO運營更加敏捷和更具成本效益。”

2. GAMECO將開展3D打印技術探索, 助力40架波音B737NG飛機客改貨業(ye) 務，對比傳(chuan) 統開模，3D打印更具靈活性、創新性。

2020年夏天，總部位於(yu) 廣州的Gameco耗資9000萬(wan) 美元的新零件和複合材料維修中心破土動工，該中心計劃於(yu) 2022年開業(ye) ，以幫助其進一步擴大維修能力。

另外，新廠房還將開展3D打印探索工作，維修人員可以針對性的修複損傷(shang) 零部件，而無需傳(chuan) 統的主要結構修複或部件更換。該過程甚至可以在不拆卸和運輸回中央維護設施的情況下進行修理。

3.基於(yu) 3D打印技術，對我國MRO未來發展之路的思考

繼國產(chan) 支線客機ARJ21順利投入運營後，國產(chan) 大飛機C919也斬獲東(dong) 航訂單，預計於(yu) 2021年底前獲得適航證並交付東(dong) 航，這也為(wei) 我國民航維修業(ye) 帶來重要發展機遇。現階段機務維修領域麵臨(lin) 著諸多技術難題，這些難題阻礙我國MRO的高效發展，利用3D打印技術可以有效解決(jue) 部分我國航空MRO麵臨(lin) 的技術難題，對奠定並提升維修工程能力，占據未來新機型維修市場地位具有實際意義(yi) 。

要使增材製造技術在航空MRO得到更廣泛的應用,仍需克服各種難題，采用增材製造技術的障礙,包括成本、缺乏訓練有素的人才、最終產(chan) 品質量的不確定性以及打印機速度。TCT亞(ya) 洲展作為(wei) 3D打印行業(ye) 內(nei) 規模空前盛大的一次展會(hui) ，吸引眾(zhong) 多國內(nei) 外展商，行業(ye) 買(mai) 家與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) ，及各行業(ye) 大咖到場。

了解更多，掃描二維碼預約參觀2021年TCT亞(ya) 洲展，更多增材製造在航空航天領域解決(jue) 方案，等你來揭曉！

【關(guan) 於(yu) 2021 TCT亞(ya) 洲展】

2021年展會(hui) 觀眾(zhong) 在線預約參觀現已開通，展會(hui) 蓄勢待發！

在國家常態化疫情防控政策下，2021年TCT亞(ya) 洲展將於(yu) 5月26-28日（周三-周五）在國家會(hui) 展中心（上海）舉(ju) 辦！

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總體(ti) 而言,增材製造技術的優(you) 勢大於(yu) 挑戰，未來必然將在航空生產(chan) 、維護和保養(yang) 方麵發揮更大作用。