全球汽車市場整體(ti) 向電動化轉型，激光焊接已成為(wei) 新能源汽車零部件、車身及動力電池製造中非常重要的工藝環節。、

激光焊接的優(you) 勢

1、提高生產(chan) 效率

激光焊接易實現生產(chan) 自動化，焊接精度高，速度快，快於(yu) 傳(chuan) 統焊接3-5倍，可顯著提高生產(chan) 效率。

2、無需後期處理

激光可進行小範圍局部精密焊接，產(chan) 品表麵光滑平整，無需後期加工處理。

3、非接觸式加工，損耗小

激光焊接技術屬於(yu) 非接觸式焊接，對機器的損耗和形變影響非常小，設備維護成本低。

4、焊接適用範圍廣

可以滿足不同材料的自由組合焊接，減少材料使用，助力汽車輕量化。

車身及零部件焊接

1、自熔焊

自熔焊通過激光熔化母材形成焊縫，中間無需添加焊絲(si) 等填充物。汽車A柱、B柱、D柱采用熱成型高強鋼，是液壓成形型材的設計，采用疊焊和拚焊接頭方式，隻能從(cong) 單側(ce) 焊接，使用激光自熔焊操作更靈活。

選用大族光子HL-WM-8000光纖激光器，焊接精度高且外形美觀；焊接耗材少，降低生產(chan) 成本；操作靈活方便，可以改善A柱障礙角、減輕重量、提高安全性；激光焊接速度快達2~4m/min，有效提高焊接效率。

2、電弧複合焊

電弧複合焊是一種新興(xing) 的特種激光加工技術，它將激光和電弧熱源複合在一起，使兩(liang) 者發生協同效應，具備了兩(liang) 種熱源的長處，彌補不足，形成一種低成本、高適應性的焊接方法。汽車車底架材料為(wei) 高強度鋼，采用激光-電弧複合焊工藝，焊前準備減少，焊縫橋接能力增強，光束利用率提升。

選用大族光子HL-WM-4000光纖激光器，電光轉換效率高，節能省電；焊接效率高，均速為(wei) 2m/min；焊接成形美觀平整，工件變形小，熱影響區小，軟化區間小；可容許≤2mm焊接間隙以及≤1mm板材錯邊。

3、飛行焊

飛行焊是一種使用機器人控製激光振鏡進行掃描焊接的新型激光焊接技術，通過機器人手臂與(yu) 激光振鏡緊密配合，在焊接過程中與(yu) 工件零接觸，焊縫位置靈活多變，配合專(zhuan) 業(ye) 圖形處理軟件，實現三維空間瞬時多軌跡焊接。飛行焊主要應用於(yu) 汽車座椅板、車門結構件等，定位時間大大縮短，綜合遠程焊接、振鏡和機械手的優(you) 點，使得激光束在線時間最大化，生產(chan) 效率大幅提高。

選用大族光子HL-WM-6000光纖激光器，功率輸出穩定；光束質量好且可控；焊接精度高，可以有效減少焊點的數量，節省成本；適應任意焊縫形式、焊縫方向，焊縫/點分布均勻；設備占地麵積小、維護成本低。

新能源動力電池焊接

1、電池防爆閥軟包電池焊接

選用大族光子HL-WS-1000/1500單模光纖激光器，可有效控製熱輸入，焊縫美觀平滑、密封性好，品質有保障。

2、密封釘焊接

選用大族光子HL-WM-2000/2000-ABS可變光斑光纖激光器，可實現焊接零飛濺、表麵無氣孔、熔深穩定、焊縫平滑美觀。

3、Bus-bar焊接

選用大族光子HL-WM-4000/2000-ABS光纖激光器，焊接無飛濺，焊縫氣孔有效減少，焊後熔深均勻，顯著提高焊接質量，有效保證電池的穩定性。

4、頂蓋滿焊

選用大族光子HL-WM-2000/2000-ABS光纖激光器，焊接速度快、強度高、一次性成型好。

5、紫銅-模組件焊接

選用大族光子HL-WM-4000/2000-ABS光纖激光器，抗高反能力強，熱影響區窄，焊接變形小，表麵成型好，焊接無飛濺，焊接速度快，加工精度高。

6、極柱\極耳焊接

選用大族光子HL-WM-2000/2000-ABS光纖激光器，焊接無飛濺，焊縫平滑美觀，無炸點、爆孔、氣孔、裂縫等缺陷。

此外，大族光子依托大族激光海量資源，具備從(cong) 泵浦源、特種光纖、激光器核心器件、整機研發到技術應用的垂直整合能力。激光器、聚焦頭、數控係統三大核心器件強強聯手、深度適配，為(wei) 新能源焊接提供完整的配套解決(jue) 方案，助力新能源焊接製造升級！

來源：大族光子