1. 《激光製造商情》：您之前在國外也有創辦過公司，那時候公司主要是從(cong) 事什麽(me) 方麵？

答：主要是提供與(yu) 激光應用方麵相關(guan) 的技術服務，或者是貿易方麵業(ye) 務。

2. 《激光製造商情》您回國之後在廣州明珞汽車裝備公司任職，主要是經營汽車白車身加工，那您覺得激光焊接技術在明珞公司應用最多的是哪個(ge) 領域？

答：應用最多的還是激光釺焊。激光釺焊在汽車的頂蓋、側(ce) 圍以及汽車後背箱的車蓋，行李箱蓋，甚至於(yu) 一些添加件，都使用到。非釺焊也有用到，主要是利用掃描振鏡，以很長的焦距掃描焊接，速度比較快，可以取代原來的點焊。其它的應用還包括熔焊和激光與(yu) MIG的複合焊。複合焊主要用在鋁車身的焊接。

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3. 《激光製造商情》您剛提到的應用，一般采用哪些波長範圍的激光器呢？

答：采用什麽(me) 樣的波長一般跟我們(men) 用的激光器有關(guan) ，像碟片式激光器是1.07μm，跟IPG的光纖激光器差不多的波段，釺焊用的是Laserline的半導體(ti) 激光器，數量也不少，它的波長也包含了這個(ge) 範圍。

4. 《激光製造商情》：您所提到的碟片激光、光纖激光和半導體(ti) 激光三種光源，用得最多的是哪種呢，為(wei) 什麽(me) ？

答：目前我們(men) 公司用的是通快公司的碟片式激光器，至於(yu) 車廠，大眾(zhong) 汽車用的是Laserline較多，而菲亞(ya) 特汽車那邊用的是通快公司的，光纖激光器可能在通用汽車用得多一點。

5. 《激光製造商情》：您是從(cong) 海外歸來，那麽(me) 就激光應用汽車白車身，國內(nei) 與(yu) 國外在技術推廣方麵有什麽(me) 不一樣？

答：在汽車在這方麵，歐洲使用激光技術是最多的，美國也在慢慢發展起來了，中國的汽車製造商在近幾年采用激光技術越來越多，使用率發展提升也是非常快的，而且中國的汽車市場很大，隻要這些汽車製造商普遍意識到要用激光，那麽(me) 這一塊的激光應用市場是非常巨大的。

6. 《激光製造商情》：您本人也是從(cong) 事激光技術在汽車製造的應用工作，那麽(me) 您對汽車應用市場前景是否樂(le) 觀？

答：這方麵還是非常樂(le) 觀的。我認為(wei) ，從(cong) 現在到2019年之前，采用激光技術的汽車商和裝備商還是會(hui) 越來越多的，使用規模和使用率也越來越大。合資汽車品牌使用激光技術會(hui) 多一點，而自主品牌也會(hui) 慢慢往這方麵發展，但是具體(ti) 使用率還是取決(jue) 於(yu) 使用激光技術所帶來的成本以及激光工藝與(yu) 其他工藝優(you) 缺點的抉擇。

7. 《激光製造商情》：明珞公司的生產(chan) 線很多都實現了柔性化加工，你們(men) 的核心技術產(chan) 品是哪些方麵呢？

答：我們(men) 公司主要是屬於(yu) 係統集成商，激光方麵應用得比較多。至於(yu) 白車身流水線我們(men) 有幾款自己的產(chan) 品：一個(ge) 是汽車總拚係統，一個(ge) 是汽車傳(chuan) 輸係統，快速積放式的輸送係統，以及數控NC locator定位係統，另外一個(ge) 就是修模換帽器，就是點焊以後電極帽需要修模與(yu) 換帽。這幾個(ge) 是我們(men) 主要的產(chan) 品，其它的大多是應用在我們(men) 做的係統集成。

8. 《激光製造商情》：明珞公司的這些產(chan) 品以及集成係統一般都服務於(yu) 哪些汽車品牌呢？

答：我們(men) 的汽車客戶群體(ti) 包括一汽大眾(zhong) 、上海大眾(zhong) ，廣汽集團的本田、豐(feng) 田，廣汽荻原模具、長沙菲亞(ya) 特、北汽集團、北汽銀翔汽車、以及北汽的其它相關(guan) 廠家，另外還有CAPSA(長安標致雪鐵龍)、馬自達最大的底盤供應商威泰克也是我們(men) 的客戶。

目前我們(men) 也在追求更高端的客戶，像奔馳、寶馬，沃爾沃這樣的品牌，因為(wei) 在他們(men) 嚴(yan) 格的製造標準和技術要求下，我們(men) 也會(hui) 不斷地提升。

9. 《激光製造商情》：您認為(wei) ，以國內(nei) 目前激光發展的速度和現狀，需要多長時間才能追上像德國那樣的發展水平呢？

答：這個(ge) 時間取決(jue) 於(yu) 我們(men) 怎麽(me) 做，德國有一套很好的體(ti) 係，是從(cong) 它的教育係統，到工業(ye) 生產(chan) 和應用的態度都是非常重視的。如果國內(nei) 的發展要想和德國站在同一水平，那麽(me) 基本上是從(cong) 培養(yang) 人才開始，並且從(cong) 科研、生產(chan) 到應用的做事態度都要非常嚴(yan) 謹，各方麵著手重視起來，也是有可能趕上德國的水平的。另外歐洲與(yu) 北美對項目管理的細致嚴(yan) 密也是我們(men) 需要學習(xi) 的。

10. 《激光製造商情》：如果讓您預測一下時間，那可能需要多少年？

答：如果國內(nei) 政府和全國的激光技術人員都共同努力的話，估計需要10至15年吧。

11. 《激光製造商情》：今年的亞(ya) 洲激光論壇就有專(zhuan) 門的會(hui) 議探討激光技術在汽車的應用，像國內(nei) 這樣的活動對推動激光技術在中國汽車製造應用有什麽(me) 意義(yi) ？ 

答：亞(ya) 洲激光論壇和國際接軌還是很好的，我也留意到最近幾年國內(nei) 的激光會(hui) 議也吸引到國外主流的供應商和應用商都參加。對國內(nei) 年輕的工程師和技術人員來說，都是很好的一個(ge) 機會(hui) ，除了交流之外，互相學習(xi) 也是應該要做的。當然我們(men) 不能要求一下子達到國外的水平，但是隻要我們(men) 不斷地自我改進，互相學習(xi) ，10年之後中國就是激光發展最迅速、市場規模最大的國家了。

12. 《激光製造商情》：您參加了今年的亞(ya) 洲激光論壇，請談談您的感受和學習(xi) 經驗。

答：首先我非常感謝有這麽(me) 一次機會(hui) 來參加本屆論壇，水平也做得相當不錯，美中不足的地方就是會(hui) 議現場外麵偶爾有一點噪聲，影響交流的效果，希望明年這方麵改進。

作為(wei) 一個(ge) 汽車廠的供貨商，我是希望和車廠多交流，院校與(yu) 研發單位也有非常不錯的寶貴經驗，一些先進的技術，我覺得兩(liang) 方麵都是需要的。