【導讀】上一期，我們(men) 講到激光切割在船舶中的應用優(you) 勢，相信大家都對激光技術在船舶製造中的應用和其獨特性有了了解，這一期，小編將會(hui) 和大家介紹激光清洗技術和激光焊接技術在船舶中的應用。

  激光清洗技術，被認為(wei) 是清洗工業(ye) 的“顛覆者”。因其環保、節能、高效等特性，可解決(jue) 采用傳(chuan) 統清洗方式無法解決(jue) 的問題，被認為(wei) 是最可靠、最有效的解決(jue) 辦法。

在船舶製造和修理當中，清洗作為(wei) 一項必需工藝，主要用於(yu) 新造船舶的鋼板預處理和分段預處理兩(liang) 個(ge) 階段，以及船舶修理當中的除鏽與(yu) 去油漆。雖然目前的噴砂工藝相對成熟，效率較高，但仍有其技術缺陷，比如在預處理的毛化度上是超標的，在豪華郵輪等高端船舶上無法使用噴砂工藝，其對環境的汙染以及給長期從(cong) 事噴砂作業(ye) 的工人身體(ti) 造成的損害也不容小覷。因此，以激光清洗替代傳(chuan) 統噴砂、打磨工藝，無疑令船舶修造行業(ye) 充滿期待。

激光清洗的特點

1、激光器發射的光束被需處理表麵上的汙染層所吸收。

2、大能量的吸收形成急劇膨脹的等離子體(ti) （高度電離的不穩定氣體(ti) ），產(chan) 生衝(chong) 擊波。

3、衝(chong) 擊波使汙染物變成碎片並被剔除。

4、光脈衝(chong) 寬度必須足夠短，以避免使被處理表麵遭到破壞的熱積累。

5、實驗表明當金屬表麵上有氧化物時，等離子體(ti) 產(chan) 生於(yu) 金屬表麵。

激光清洗在船舶中的應用優(you) 勢

激光清洗具有環保、表麵處理質量高、便於(yu) 實現自動化等特點，符合節約資源和保護環境的國策，也更加符合中國船舶智造的要求。激光清洗技術更容易讓船舶行業(ye) 進入高端市場，使其更好地加快、加強基礎及前沿技術研究，提高工作效率，提升產(chan) 品質量，推進智能製造。

激光焊接技術，屬於(yu) 熔融焊接，以激光束為(wei) 能源，使其衝(chong) 擊在焊件接頭上以達到焊接目的的技術。由光學震蕩器及放在震蕩器空穴兩(liang) 端鏡間的介質所組成。


        美國最早采用大規模焊接型材的是CG-47級驅逐艦。為(wei) 了降低這一級別艦艇的重量，采用了長度超過7km的HSLA-80焊接型材，取代主殼體(ti) 上用的熱軋型材。

CG-47級驅逐艦

激光焊接在船舶中的應用優(you) 勢

激光焊接船板能大大縮短生產(chan) 時間。在傳(chuan) 統造船方法中，形狀和位置的公差必須用手工方式進行消除，而如果采用激光焊接船板，船體(ti) 構件配合好，能夠迅速形成型材，用高功率激光更快更精確地焊接為(wei) 一體(ti) ，幾乎不需要重複加工，從(cong) 而降低建造費用，減少精整工作量，並減輕型才重量。

與(yu) 弧焊方法相比,采用該技術可以大大提高生產(chan) 率。造船中,采用光纖激光技術,可以無需進行焊接邊緣預處理和焊前或焊後熱處理就能將部件焊接在一起。與(yu) 弧焊相比,激光焊的焊接接頭窄,熱影響區小,而且沒有傳(chuan) 統弧焊方法中出現的由於(yu) 弧吹或電極磨損引起的焊接缺陷。所以,接頭采用光纖激光焊,可以實現新的焊接結構設計,這在以前是不可能實焊接接頭比弧焊焊接接頭更加經濟, 質量更好。

激光焊接能大幅度地降低操作費用；提高精度；艦船內(nei) 部空間易於(yu) 依據裝備的需要重新調配，燃料消耗降低等。

激光加工技術在現代船舶業(ye) 裝備集成走出一條新模式，開發具有自主知識產(chan) 權、采用國際最新激光技術的船舶製造業(ye) 新穎裝備，填補國內(nei) 技術不足，推動我國重工業(ye) 製造具有跨越式的重要意義(yi) 。