這家成立於2005年9月，是國內目前唯一一家專業研發、生產、銷售激光焊接設備及自動化係統的高新技術企業，在去年10月掛牌新三板後就向市場、投資者交出了可喜的成績單。今年上半年，聯贏激光繼續保持增長態勢，營業收入達1.88億元，同比增長70.55%；實現淨利潤3544.98萬元，較上年同期增長82.27%。在接受記者專訪時，聯贏激光董事長韓金龍表示，預計今年銷售訂單可以實現翻番。

深圳市聯贏激光股份有限公司董事長兼總經理韓金龍

銷售額已突破9億

韓金龍介紹，公司目前在國內的5個營銷片區建立了24個辦事處，在日本設有一家全資子公司，今年還在越南成立了一個海外辦事處。

對於國內、國際市場劃分，韓金龍表示，目前還是以國內訂單為主，國外的訂單的比例正逐年上升，已經接近訂單總數的10%。

“我們近幾年國際業務的不斷增長其實也是得益於我們成功的拿下了三星SDI、鬆下等這些客戶，他們都是鋰電池行業內的龍頭企業，所以與進口設備作比較的話，我們還是很有競爭力的，畢竟客戶的選擇代表一切。”韓金龍透露，2015年公司共簽訂了4.8個億的訂單，截止至11月份今年的銷售額已經突破了9個億。

不過，韓金龍笑稱，公司到現在一直被業內認定是新能源設備製造商，實際上，聯贏激光專注激光焊接領域，主要應用的行業除了動力電池外，還有航空航天、家用電器、消費電子、醫療設備、汽車製造等，隻是受益新能源行業高速增長，公司在動力電池占的比重已經超過50%。

記者了解到，聯贏激光最早在2007年就涉足鋰電行業，是國內第一家做鋰電自動化的設備供應商。韓金龍告訴記者，“目前我們在整個鋰電設備的市場占有率達到90%。動力電池經過這麽多年的發展，無論是電芯、模組還是PACK，我們都是在同步發展”。

深圳市聯贏激光股份有限公司外景圖

正在大力研發塑料、錫等新材料的焊接

韓金龍說，公司主要有兩(liang) 個(ge) 研究方向，一個(ge) 是激光器，不同的激光產(chan) 生不同的應用，從(cong) 固體(ti) 激光器、半導體(ti) 激光器到光纖激光器等等；另一個(ge) 是研究材料，從(cong) 黑色金屬、不鏽鋼、到有色金屬，再到軟金屬，錫、塑料等等。

此前聯贏激光方麵曾對外表示，目前正在大力研發塑料焊、錫焊和半導體(ti) 激光器。韓金龍告訴記者，目前已有一定數量的客戶在試用，但主要還是處在一個(ge) 推廣的階段。

“過往的激光器都是一種通用性的激光器，它產(chan) 生的激光可以用作焊接、切割、打標等等。但在這眾(zhong) 多的激光工藝裏麵，激光焊接的工藝是門檻最高，技術難度最大的。我們(men) 聯贏激光在2005年成立的時候牛憨笨院士就給我們(men) 贈了八個(ge) 字‘聯贏激光，焊接專(zhuan) 家’，所以我們(men) 這十年來一直是專(zhuan) 業(ye) 專(zhuan) 注於(yu) 激光焊接這個(ge) 細分領域，努力開發出最適合激光焊接的激光器，對於(yu) 聯贏來說，既是市場的需求也是自我的定位。”韓金龍解釋稱。

韓金龍透露，改良之後的專(zhuan) 注焊接的激光器不僅(jin) 價(jia) 格不會(hui) 提高，還擁有軟件控製、檢測等多個(ge) 功能，更加細分化、專(zhuan) 業(ye) 化，強度、美光度、可靠性等均有所提高。

實際上，受益新能源汽車及動力電池需求的增長，動力電池設備也被認為(wei) 進入到高速增長的階段，但國內(nei) 做動力電池設備的除了聯贏激光外，還有大族激光、贏合科技等企業(ye) ，未來競爭(zheng) 勢必會(hui) 更加激烈。

韓金龍表示，鋰電設備是一個(ge) 非常大的總括，電池的製造工藝也較複雜的。它由包膠、入殼、注液、焊接等眾(zhong) 多的工藝組成，而聯贏激光是激光焊接這個(ge) 細分領域的龍頭，依然以激光焊接為(wei) 主，而贏合、大族等與(yu) 其自身相比的側(ce) 重點不同，所以並不存在特別多直接的競爭(zheng) 關(guan) 係。

對於(yu) 有業(ye) 內(nei) 人士對產(chan) 能過剩的擔憂，韓金龍認為(wei) ，現在喊過熱為(wei) 時尚早。他向記者提供了一組數據：2015年國內(nei) 汽車生產(chan) 總量為(wei) 2700萬(wan) 輛，到2030年國家規劃年產(chan) 量將達到3300萬(wan) 輛；2015年累計生產(chan) 新能源汽車37.9萬(wan) 輛，同比增長400%，如果按照國家2020年電動汽車保有量500萬(wan) 輛的目標來算，未來五年內(nei) 還有13倍的增長空間。

擬進軍(jun) 汽車零配件行業(ye)

值得注意的是，聯贏激光目前正計劃借助新能源汽車崛起的東(dong) 風發展汽車及汽車零配件行業(ye) ，並已生產(chan) 了30多個(ge) 汽車零部件，包括排氣管、傳(chuan) 感器、座椅、車門等。

談及進軍(jun) 汽車零配件行業(ye) 的初衷，韓金龍指出，在歐美國家，汽車白車身和汽車零配件的激光焊接已經成為(wei) 標準工藝，高端品牌的汽車基本上已經都在使用激光焊接。激光焊接工藝與(yu) 傳(chuan) 統焊接工藝相比，在減輕車身重量、提高車身強度等方麵表現非常突出。

“未來汽車車身將會(hui) 用鋁合金來替代，這是一個(ge) 趨勢，但這隻有激光焊接可以完成，可以說，這是增加我們(men) 的行業(ye) 應用，拓展我們(men) 的應用渠道”，韓金龍表示，汽車結構將會(hui) 與(yu) 過去發生翻天覆地的變化，如今有汽車類客戶恰好需要焊接，又恰好公司自身專(zhuan) 業(ye) 專(zhuan) 注於(yu) 激光焊接。加上本身新能源汽車行業(ye) 崛起，從(cong) 這一意義(yi) 而言，進軍(jun) 汽車及汽車零配件行業(ye) 是一個(ge) 水到渠成的事情。

“沒有絕徑”，談及掛牌新三板，韓金龍坦言，雖然新三板缺乏較好的流動性，但聯贏激光掛牌後，投資者可以選擇退出，“最早投資我們(men) 的股東(dong) 已經有30多倍的回報，去年做市商在短短不到一年時間也有了一倍多的回報，相信這也是最能體(ti) 現我們(men) 聯贏激光價(jia) 值的”。

另據透露，聯贏激光接下來會(hui) 有一次定向增發，其募資將主要用於(yu) 兩(liang) 方麵，其一是建工業(ye) 園，其二是投入研發新產(chan) 品，包括行業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈的並購。