無人機上的激光雷達

無人機測繪公司在空中測量應用中部署了輕型“Puck”傳(chuan) 感器

加利福尼亞(ya) 州的激光雷達傳(chuan) 感器製造商Velodyne已經與(yu) 無人機（UAV）測繪技術專(zhuan) 家YellowScan聯手，為(wei) 林業(ye) 、環境研究和土木工程等應用提供了一個(ge) 新的測量係統。

兩(liang) 家公司在本周拉斯維加斯的民用無人機展覽會(hui) 上展示了由此產(chan) 生的輕型“Surveyor LiDAR”係統，展示了Velodyne的範圍可能達到100米的“Puck”傳(chuan) 感器。

即時地圖繪製

總部位於(yu) 法國的YellowScan公司表示，將整合Velodyne的VLP-16 Puck和VLP-16 Puck LITE傳(chuan) 感器，為(wei) 要求嚴(yan) 格的工業(ye) 和科學無人機應用提供一個(ge) 隨時隨地能運行的實時激光測繪係統。

該公司宣布：“用於(yu) 無人機的實時激光雷達係統在全球範圍內(nei) 廣泛應用於(yu) 勘測、土木工程、考古和環境科學等領域都會(hui) 需用到YellowScan的超小型3D激光測繪解決(jue) 方案。”

來自Velodyne的Puck傳(chuan) 感器已經被開發用於(yu) 高級駕駛輔助和自動駕駛汽車的應用，傳(chuan) 感器的重量不到一公斤，這意味著YellowScan的3D數據采集係統可以安裝到任何一台無人機上。

“搭載Puck傳(chuan) 感器的無人機就是一個(ge) 實時飛行激光雷達監測平台，用戶能夠看到在無人機任務期間如何實時生成最終的地圖，以及任務後立即可用的基本地圖數據集”，雙方都如此說道。

Velodyne歐洲業(ye) 務負責人Erich Smidt表示：“VLP-16 Pucks是我們(men) 最新的產(chan) 品之一，在減少重量的同時，又能保持Velodyne業(ye) 界領先的激光雷達傳(chuan) 感器的分辨率和可靠性。

YellowScan首席技術官、林業(ye) 測繪專(zhuan) 家Tristan Allouis補充道：“YellowScan Surveyor，集成了Velodyne先進的VLP-16傳(chuan) 感器的激光雷達解決(jue) 方案，得益於(yu) 無人機獲取的數量龐大而準確的測量數據，專(zhuan) 業(ye) 繪圖人員能夠在更短的時間內(nei) 完成更多的工作“。


傳(chuan) 感器融合

激光雷達感應器產(chan) 量翻了四倍

Velodyne在這個(ge) 月早些時候表示，他們(men) 在聖何塞工廠的激光雷達傳(chuan) 感器產(chan) 量已經翻了兩(liang) 番多，這無意是對快速增長的自動駕駛汽車行業(ye) 的需求的響亮回應。

盡管它麵臨(lin) 來自數十家擁有巨大資金支持的競爭(zheng) 對手的激烈競爭(zheng) ，但是Velodyne 一一這個(ge) 之前專(zhuan) 門從(cong) 事高端音頻設備的公司已經成為(wei) 該領域的先行者，創始人兼首席執行官David Hall說：“過去12個(ge) 月裏，隨著自動駕駛汽車的訂單和新設備的大幅增長，我們(men) 擴大了產(chan) 能以滿足這一需求，其中包括增加了一個(ge) 20萬(wan) 平方英尺的Megafactory（工廠）。”

據說Veloyne在加利福尼亞(ya) 的三家工廠的員工人數在短短六個(ge) 月內(nei) 翻了一番。除了“Megafactory”之外，還在阿拉米達設有研究中心，以及在摩根山（Morgan Hill）的最早的生產(chan) 基地。

奔馳是Velodyne在汽車行業(ye) 的主要合作夥(huo) 伴之一。上個(ge) 月，這位德國汽車巨頭選擇了Velodyne的“VLP-32C Ultra Puck”傳(chuan) 感器用於(yu) 奔馳無人駕駛汽車計劃的進一步發展。

奔馳正在研究整合各種技術（包括激光雷達）的係統，通過傳(chuan) 感器融合提供持續的情景分析。“目標是保證可靠的結果，以便為(wei) 自動駕駛汽車安全軌跡進行強有力的規劃。”負責北美自主駕駛研發的副總裁Axel Gern補充道：“我們(men) 認為(wei) Velodyne是激光雷達傳(chuan) 感器的市場領導者，它能幫助我們(men) 完成全自動化的汽車。”