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　　1月29 日下午消息，在由《麻省理工科技評論》與(yu) DeepTech深科技主辦、新浪科技作為(wei) 首席支持媒體(ti) 的EmTech China峰會(hui) 上，雷達獨角獸(shou) 公司 Quanergy創始人Louay Eldada為(wei) 大家帶來了一場精彩演講。

　　Louay Eldada曾創立過三家公司並被財富榜 100 強的公司收購，接著創立了第四家公司——著名雷達獨角獸(shou) 公司 Quanergy，這家公司極有可能在今年成為(wei) 第一家 IPO 的激光雷達公司。那麽(me) Louay Eldada是如何領導Quanergy成為(wei) 自動駕駛背後的科技依靠的？

　　以下是演講內(nei) 容全文： 

　　我們(men) 在這裏談一談自動駕駛，以及自動駕駛之路。自動駕駛的時刻何時會(hui) 到來？未來的經濟格局是什麽(me) 樣的？

　　先簡談一下我們(men) 的公司Quanergy，它已經5歲了。我們(men) 有幾百個(ge) 合作夥(huo) 伴，已有超過1億(yi) 美金的資金。總部在矽穀，在全球有11個(ge) 辦公室，總部之外最大的辦公室在上海。作為(wei) 一個(ge) 核心技術公司，我們(men) 的使命及願景就是要支持各種各樣的現代生活，幫助人們(men) 節省能源、時間、空間，金錢。公司除生產(chan) 部件外還有自動駕駛的解決(jue) 方案，這需要硬件、軟件和數據共同進行組合。我們(men) 的核心硬件激光雷達，還有一個(ge) 設備叫做S3，它的成本非常低。人們(men) 覺得激光雷達非常的貴，但我可以告訴大家，S3係統的總價(jia) 隻有250美元。它現在是我們(men) 最可靠的一個(ge) 設備，使用的是12寸的矽芯片，可以在工廠裏麵大規模地生產(chan) 。我們(men) 核心的感知軟件平台叫做CORE TECH，它的 AI算法可以感知環境，之後我們(men) 會(hui) 收集數據、處理數據並在雲(yun) 上進行數據的整合。

　　激光雷達是一個(ge) 激光傳(chuan) 感器，它會(hui) 發射出激光脈衝(chong) 來偵(zhen) 測我們(men) 的環境，一個(ge) 激光雷達每秒可以發射出百萬(wan) 束激光，而相關(guan) 的設備則會(hui) 接收反射回來的光。我們(men) 也需要攝像頭，但如果我們(men) 所在的環境比較暗，就看不到周圍的狀況。而激光雷達可以在幾十米甚至100米的範圍內(nei) 進行探測，而且清晰度在夜晚也非常高。

　　雷達是一維的傳(chuan) 感器，它可以感知到物品，但並不知道這些物品是什麽(me) ，而且也無法探測密度較低的物品，隻能被用來探測一些高密度的物品。大部分人都認同激光雷達是能力最強的一種雷達，是無人駕駛技術必要的組成部分。在這裏我也會(hui) 簡單地為(wei) 大家介紹一下我們(men) 當前的市場狀況，比如過去幾個(ge) 月總體(ti) 的供應狀況。現在的自動駕駛汽車通常會(hui) 在頂上安裝一部激光雷達。在未來，激光雷達會(hui) 被集成到車身上，可以在車上感知環境，成本也較低。

　　我們(men) 的第一代雷達是機械雷達。在汽車上無法使用機械雷達，它的故障率特別地高，比如說它隻能運行一、兩(liang) 千個(ge) 小時。但是現在的激光雷達運行的時間會(hui) 非常長，可能幾千個(ge) 小時才會(hui) 出一個(ge) 錯誤。雷達裏麵所有的芯片都是基於(yu) 矽晶體(ti) ，在這個(ge) 基礎上我們(men) 做出了S3激光雷達，還可以幫助我們(men) 實現智能物聯網的溝通。

　　我們(men) 的激光雷達有非常好的功能和穩定性，有一些功能是機械雷達做不到的。比方說我們(men) 在A點和B之間發射出兩(liang) 道光束，形成一個(ge) 扇麵。激光雷達可以充分掃描A和B整個(ge) 扇形區間裏所有的物體(ti) ，並且不會(hui) 有受到噪音的幹擾。當我們(men) 的激光想要發射到B的時候，可能周圍有一些阻隔，但並不會(hui) 阻礙激光到達B點。

　　我們(men) 還會(hui) 有一些放大和縮小的功能，還包括OPA，我們(men) 可以不斷改變攝像頭鏡片的特質，可以在幾毫秒的時間內(nei) 向任何方位投射激光。這樣就可以迅速地掃描環境，很快地發現前方的物體(ti) 。我們(men) 的幀率可以達到每秒幾千幀，而軟件也可以控製我們(men) 的幀率和其他功能。這是一個(ge) 光學性的雷達，它可以有6位、18位和32位的類型，可以有不同的相位、指向不同的方向，掃描不同的物體(ti) 。我們(men) 還有一些比較獨特的解決(jue) 方案，使用CMOS讓激光雷達能耗更低、溫度更低。

　　我們(men) 的固態激光雷達在11月1日正式投產(chan) ，現在已經準備開始發貨了。剛才有人說激光雷達市場供應不足，但供應是可以改變的。安裝有4-5個(ge) 這樣的激光雷達的自動駕駛汽車，可以達到自動駛汽車等級裏麵的第四和第五級。自動駕駛汽車有不同程度的自動化。有一些是輔助駕駛，另外還有部分自助駕駛，還有一些有條件自助駕駛，或者是高度自動化或者是全麵地自動化，當然它們(men) 分為(wei) 不同的級別。

　　在第三級——有條件的自動化中，它其實是需要有很大的創新的，也需要駕駛者有一定的控製力；在目前還沒有投入使用的第四級，我想可能的早期模型需要到2020年、2021年才能麵市。最後一個(ge) 級別是全麵自動化，這一級別甚至不需要車裏有任何駕駛員，我覺得至少要到2025年才能夠實現。沒有人真的知道具體(ti) 的時間表是什麽(me) 或者是否這一天能夠到來。

　　在一定的控製區域，我們(men) 可能能夠實現完全的自動化，但所有道路都實現完全自動化，可能還要花一點時間。在自動化方麵，可能不僅(jin) 要考慮到汽車本身的自動化，還要考慮到我們(men) 基礎設施對自助化的輔助作用。通過與(yu) 思科合作，我們(men) 有一個(ge) 應用是提高整個(ge) 城市的智能化水平。我們(men) 已經在拉斯維加斯的市區開始安裝這樣的基礎設施。