廣汽菲克長沙工廠占地麵積超過75萬(wan) 平方米，總投資達100億(yi) 元，從(cong) 2015年起，主要投產(chan) Jeep首款國產(chan) 車型Jeep自由光。拋開供應商所提供的零部件，主機廠要對新車追加衝(chong) 壓、焊接、塗裝、總裝4個(ge) 工藝。

首先看衝(chong) 壓車間，目前分為(wei) 兩(liang) 條線，本次大獅兄參觀也正在生產(chan) 著自由光等車型。衝(chong) 壓，顧名思義(yi) ，是靠壓力機和磨具鋼板（板材）施加外力，使之變形、分離。簡單來說，它們(men) 決(jue) 定了一輛車的外形，或者說，月餅給你放好餡活好麵，包裹後放在模具裏，用力向下扣，帶花紋的月餅就出來了。衝(chong) 壓好的材料由質檢人員檢查，確保不良件不會(hui) 進入下一個(ge) 環節。

材料篩選好後接下來就需要焊接了，整個(ge) 焊接車間共有491台全自動化機器人，自動化焊接率達到75％（中上水準），柔韌切換達到100％。對於(yu) 車身框架結構來說，我們(men) 主要熟知的就是激光焊接了，可以保證車身的剛度更高，並且精度以及效率也有良好的保證。

值得一提的是，Jeep大指揮官車身的76％都采用了2700Mpa以上高強度鋼，其中A柱B柱采用高強度1350Mpa熱成型鋼（熱成鋼要比普通鋼板強度高3-4倍），這也是Jeep有史以來最“硬”的一款SUV，沒有之一。而且Jeep大指揮官全車身焊點達到5300個(ge) 之多，比自由光的4770個(ge) 還多出不少，車身激光釺焊和激光飛行焊總長度超過10米，這也意味著車輛美觀的同時，密封和隔音性也能得以保證。

焊接過後，整部車的車身結構已經有了雛形，下一步是塗裝車間。框架噴塗底漆並不是我們(men) 想象的那麽(me) 簡單，首先需要對整體(ti) 框架表麵進行100％清潔，然後送入無塵車間進行磷化、電泳等化學表麵處理，最後再由機器手噴漆。Jeep大指揮官采用了42台機器人可連續同時每小時噴塗32輛，這套工藝對車間環境要求非常嚴(yan) 苛，其次對機器要求也非常高，稍有疏漏就會(hui) 極大的影響整體(ti) 質感。空腔注泡工藝在同級別已成為(wei) 主流，這套工藝會(hui) 使之車身強度更高，而且防腐蝕、防漏水。

首先要說明的是，衝(chong) 壓、焊接、塗裝在一個(ge) 廠房，當所有零部件準備就緒後，接下來我們(men) 就來到相鄰不遠處的總裝車間。總裝車間就是把所有零部件組裝成一輛整車，車間內(nei) 部細分出很多流水線，如發動機總成線、內(nei) 飾裝配線、車門裝配線等等。

在總裝車間我們(men) 常說的“合車”，就是這最後一步了。底盤總成會(hui) 在傳(chuan) 送帶上，塗裝好的車身被吊臂舉(ju) 起，將車身與(yu) 底盤合為(wei) 一體(ti) 。合車結束後，傳(chuan) 送帶會(hui) 將組裝好的Jeep大指揮官傳(chuan) 送到車門組與(yu) 內(nei) 飾組等，大指揮官就此“誕生”。

拚裝好的Jeep大指揮官還要經過12道全方位檢測，對最後總裝成品進行驗收，然後就是路試、四輪定位、底盤調教等環節，最後才能到達消費者手裏，從(cong) 內(nei) 而外的設計再加上世界級工廠標準，都成了Jeep大指揮官的品質保障。新車預計將於(yu) 4月份的北京車展前後上市，大家拭目以待吧。

即將走出長沙工廠的時候，大獅兄看到全新Jeep大指揮官停在車廠中央，是的，不過分的講，Jeep就可以代表SUV、越野這一代名詞。Jeep大指揮官是廣汽菲克產(chan) 品序列的第四款國產(chan) SUV，其他三款也就自由光賣得還算不錯，指南者和自由俠(xia) 的變速箱匹配問題常被大家吐槽，水土不服或許是Jeep罪想攻克的難題。