據麥姆斯谘詢介紹，激光雷達（LiDAR）芯片級解決方案提供商西安飛芯電子科技有限公司日前已獲得由Bosch（博世）和奧比中光共同領投的數千萬pre－A輪融資，本輪融資將用於LiDAR芯片級解決方案的技術研發、市場拓展等方麵。
隨著人工智能（AI）技術的不斷發展，以無人駕駛為代表的行業應用，對激光雷達（LiDAR）等硬件技術提出了更高要求。LiDAR賦予無人駕駛汽車對複雜交通環境的感知能力，是實現無人駕駛最為關鍵的傳感器，也是目前國內外AI創投圈普遍關注的領域。
從行業發展趨勢來看，LiDAR的集成化和低價化是規模化應用的必然發展趨勢。因此，體積小、價格低廉、可靠性高的固態激光雷達也將得到越來越多的關注。
從賽道來看，國外LiDAR廠商主要有Velodyne、Ibeo、Innoviz、Leddar Tech和Quanergy等。國內的廠商起步相對較晚，主要廠商有北科天繪、禾賽科技、速騰聚創、北醒等。
單就技術而言，目前美國的Velodyne和Quanergy公司、德國的Ibeo公司已然成為全球LiDAR的領先企業，其產品在無人駕駛試驗車中已得到應用，目前處於市場壟斷地位。
LiDAR從技術層麵分為機械旋轉式LiDAR和固態LiDAR，目前市場上主流的LiDAR產品為機械旋轉式LiDAR，采用線列傳感器，依賴於高速機械旋轉進行掃描，裝配精度和可靠性要求極高，規模量產受到挑戰，導致價格高昂；且產品體積大，人眼安全性欠缺，抗幹擾能力差等都是現有階段麵臨的主要問題。
成立於2016年的飛芯電子通過自主研發的LiDAR芯片設計、電路設計、信號處理、係統集成等核心技術，研製低成本、體積小、高可靠且具有高抗幹擾性和對人眼保護的LiDAR產品。
針對行業痛點，目前飛芯電子研發產品采用了連續波載調製或相幹外差探測方案，利用焦平麵點雲測距技術，滿足較高的空間分辨率和較大的視場角，探測距離可超過200m，且無需複雜昂貴的機械掃描裝置，不斷提高係統可靠性，也使獲得的圖像更為清晰。
在信號處理方麵，飛芯電子的專利技術有效抑製了背景光和其他光源的串擾，提高了係統的測量精度和抗幹擾能力；通過提供芯片級的解決方案，實現了LiDAR的高度集成化。不僅降低了產品成本，體積也大幅縮小。在實際應用過程中，可更好的與車身融為一體，達到隱蔽、美觀的效果，不再影響車輛的氣動性能，積極推動車載激光雷達的規模化應用。
目前，飛芯電子以B2B的商業模式為主，以研發、生產LiDAR係統及核心芯片為主要業務。未來客戶群體主要麵向國內外汽車、機器人、無人機等生產研發廠商。公司發展初期主要針對國內外汽車電子、整車廠商及無人駕駛等高科技公司進行合作，且目前已經與主要目標客戶達成戰略合作協議。
團隊方麵，飛芯電子的研發團隊現有五十餘人，占公司人數的87％，其中研究生及以上學曆占90％以上。
飛芯電子CEO兼董事長雷述宇：美國凱斯西儲大學電子工程學院電子工程專業博士；本科畢業於北京大學電子係專業。其核心團隊擁有豐富的項目開發經驗，由多個行業專家組成，他們也曾長期在行業頂尖公司或科研院所主持技術開發工作，技術領域涵蓋芯片設計、光電傳感器設計、激光技術、封裝技術、光學設計、係統集成等激光雷達各環節。
飛芯電子先後獲得了 Bosch（博世）、西科天使、上海峰瑞、金沙江聯合資等注資，公司目前估值4．7億元人民幣。
據透露，飛芯電子計劃於2018年四季度發布第一款LiDAR產品，2019年實現小批量生產。
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