2018年是中國車市經曆寒冬的一年，在宏觀經濟增速放緩、中美貿易摩擦等因素綜合影響下，2018年下半年汽車產(chan) 量和銷量均出現連續下滑，全年產(chan) 量同比下降4.16%，銷量同比下降2.76%，其中銷量是自1990年以來首次出現年度負增長。今年1月，全國汽車銷量236.7萬(wan) 輛，同比下滑15.8%，環比下滑11.1%，去年的低迷行情仍在持續。（圖1）

然而在汽車行業(ye) 整體(ti) 下行的背景下，新能源汽車卻實現強勢增長。得益於(yu) 雙積分政策和補貼政策的帶動效應，去年全年新能源汽車逆勢增長，產(chan) 量同比增長59.9%，銷量同比增長61.7%。今年一月，新能源汽車再交出亮眼業(ye) 績，產(chan) 量同比增長113%，銷量同比增長138%，延續去年的高增長勢頭。（圖2、圖3）

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特斯拉在上海成功建廠

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 2019年1月17日，上海迄今為(wei) 止最大的外資製造業(ye) 項目——特斯拉超級工廠開建。這意味著針對新能源車型，投資可能性不小。市場對新能源汽車甚至無人駕駛期待依舊很高，中國政府對新能源扶持力度很大，特斯拉在上海成功建廠離不開政府的大力支持。從(cong) 投資角度來看，因此，新能源汽車的持續火熱，也為(wei) 動力電池企業(ye) 帶來了新機遇。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 新能源汽車電池、電機、電控三大核心零部件中，動力電池在整車成本中所占比例最高，也直接決(jue) 定整車性能。生產(chan) 設備的精度和自動化水平將直接影響到電池的質量、效率和一致性。激光焊接技術作為(wei) 一種先進的加工技術，是高性能動力電池生產(chan) 的最佳選擇。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 動力電池由於(yu) 焊接部位多，焊接難度大，精度要求高，所以傳(chuan) 統焊接方式難以滿足要求，而激光焊接技術由於(yu) 焊材損耗小、被焊接工件變形小、設備性能穩定易操作，焊接質量及自動化程度高，運用於(yu) 動力電池焊接領域可大大提高電池的安全性、可靠性，延長使用壽命。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 激光焊接是一個(ge) 將正負極材料、隔膜和電解液等原材料化零為(wei) 整的融合製造過程，是整個(ge) 動力電池生產(chan) 流程中的關(guan) 鍵工藝。將所有原材料焊接成電池電芯、PACK模組，可直接用於(yu) 傳(chuan) 統消費電子、電子工具、電動自行車、儲(chu) 能電站及新能源汽車領域。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 激光焊接技術不僅(jin) 在新能源汽車動力電池中得到廣泛應用，傳(chuan) 統的汽車部件諸如齒輪、變速器、濾油器、空調帶輪和液壓挺杆都有激光焊接機的身影，就連車頂、車門、行李箱和發動機蓋、氣門挺杆、車門合葉鏈、汽車座椅滑動件、汽車安全氣囊內(nei) 膽、汽車缸墊的焊接、排汽管、濾清器的焊接、汽車離合器焊接等車體(ti) 部位的激光焊接應用也受到廣泛的認可。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;text-indent:0em;background-color:#FFFFFF;"> 近年來，很多國內(nei) 外動力電池生產(chan) 廠商，在較為(wei) 複雜的生產(chan) 工序中，對於(yu) 不同的工序、不同的被焊接部件，采用不同焊接方法，隨著新能源汽車行業(ye) 邁向縱深發展，對配套電池的裝配與(yu) 焊接精度、質量都提出了更高的要求，大規模的采用激光焊接工藝勢在必行。

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inkMacSystemFont, "font-size:16px;text-align:justify;background-color:#FFFFFF;"> 未來，以特斯拉為(wei) 代表的新能源汽車外資企業(ye) 將來勢凶猛，以提供能量密度高、工藝精湛、高性價(jia) 比的產(chan) 品，將打破國內(nei) 新能源汽車及其動力電池市場的格局。國內(nei) 動力電池製造企業(ye) 隻有提升整體(ti) 製造工藝水平才能參與(yu) 這場國內(nei) 國際競爭(zheng) 。