0.03毫米，直徑不足人類頭發絲(si) 的一半。35公斤的切割頭“靈巧”地在可承受10噸以上的“百煉鋼”上雕琢。在國家重點高新技術企業(ye) 華工科技的激光先進裝備製造基地，記者見到了“繡功”精細又勤快的三維五軸激光切割機。該設備26日摘得2018年湖北省科學技術進步獎一等獎。

該切割頭由2700個(ge) 零件組成

記者看到，該輕量化切割頭，圍著一個(ge) 汽車車身件進行修邊環節，行雲(yun) 流水般地劃過邊緣一周，短短50秒就完成某款汽車B柱的切割。據了解，該設備可24小時不間斷切割汽車熱成型件，一天可生產(chan) 該款車型B柱達1000件。

B柱在哪？如果從(cong) 車廂內(nei) 部看的話，前排安全帶的位置就是B柱的位置。B柱需要最大程度避免駕駛艙被擠壓變形，對車內(nei) 的乘員生命來說有重要意義(yi) 。包括A柱、B柱、車門防撞梁、前後保險杠等在內(nei) ，車身是保護乘客的最後一道防線，主要使用更薄更輕卻更硬更強的“熱成型鋼”，但受製於(yu) 激光切割頭等核心技術的缺失，國產(chan) 切割機無法加工這些事關(guan) 汽車安全的重要“護身符”。

華工科技攻克激光切割頭技術，定位精度要達到0.03毫米，長江日報記者看到，該切割頭不過跟足球差不多大。該產(chan) 品線負責人劉程林介紹，裏麵含有近2700個(ge) 零件，裝配環節更是需要在超淨室完成。

配備該頭子的設備，其價(jia) 格僅(jin) 為(wei) 進口設備70%左右，切割效率可以比肩國外進口設備。據介紹，一條熱成型線需要配備4-6台這樣的汽車熱成型三維五軸激光切割機，僅(jin) 激光切割環節就可為(wei) 用戶節約1000萬(wan) 左右的設備投入成本。

據了解，熱成型鋼每平方厘米能承受10噸以上的壓力，把這種材料用在車身上，在車身重量幾乎沒有太大變化情況下，承受力提高了30%。近些年，在對汽車油耗排放日趨嚴(yan) 格的背景下，為(wei) 實現汽車輕量化，熱成型鋼板將大行其道，而能雕琢其上的超精密切割設備，市場前景良好。

華工科技獲2018年省科技獎項目的名稱為(wei) “大功率激光三維高速切割關(guan) 鍵技術與(yu) 高端裝備”，華中科技大學和華工科技旗下華工法利萊切焊係統工程有限公司、產(chan) 業(ye) 鏈上的上汽通用汽車有限公司等共同合作。武漢企業(ye) 創新能力顯著提升，產(chan) 學研合作效果顯著。今年，獲2018年省科技獎項目中，以企業(ye) 為(wei) 第一完成單位的就占總獲獎數的41.9%，而產(chan) 學研合作項目在全部獲獎項目中占比72.6%，均創曆史新高。（長江日報 記者李佳 通訊員李慧）