在當下製造業(ye) 領域，輕量化三個(ge) 字一定是你聽過的最多的名詞之一。那麽(me) 為(wei) 什麽(me) 要輕量化？如何輕量化呢？
        眾(zhong) 所周知，選擇更輕的材料可以有效地實現輕量化，比如我們(men) 的飛機製造，大量使用鋁合金、鈦合金、複合材料等，現在的新能源汽車也大量使用鋁合金材料進行減重。
        但，這些輕材料的使用也帶來了新的問題，其連接技術存在很多難點，抑製了其輕量化之路的發展。
        因此，我們(men) 選擇在使用材料不變的情況下，即還是使用鋼材，通過結構變化去實現輕量化，並采用新型的激光焊接方式去實現該結構。

        這次為(wei) 大家介紹的是某海洋裝備水密門的製造。水密門，了解船體(ti) 結構的朋友應該清楚，其實就是符合水密要求的門，主要作用為(wei) 在船體(ti) 破裂時可抵擋船體(ti) 的浸水。因此水密門的質量要求是具備密封性能，且能承受設計的水壓。

        在傳(chuan) 統水密門製造時，均采用較厚的鋼板直接成型後再焊接一些配件，雖然能滿足使用的性能需求，但較重，一扇門就接近200公斤，而整艘船舶多則有幾十扇水密門，若能減輕水密門的重量，對船舶的輕量化有著很大意義(yi) ，特別對於(yu) 軍(jun) 事船舶，意義(yi) 更加重要。
 
        但若單純換薄一些的材料進行水密門的製造，又無法滿足承受高壓水的強度要求。針對這個(ge) 問題，我們(men) 與(yu) 客戶一起摸索，從(cong) 結構上進行創新設計，采用2mm薄不鏽鋼板製造出了符合性能指標的水密門，且重量縮減到單扇門100公斤以內(nei) 。
 

 
        水密門采用中空網格結構，網格采用激光切割的不鏽鋼條拚接而成，並采用激光焊接固定。正反門板與(yu) 中空網格采用激光穿透焊進行固定。

 
        此水密門結構設計利用了激光焊接的一係列特性，高能束熔深大、焊接效率高、熱輸入小、焊接柔性與(yu) 自動化程度高等，整扇門尺寸1.2×2.2m。

        焊接完成後形變不超過10mm，後期整形工作較少，尤其是麵板與(yu) 中空網格的激光穿透焊接，實現了不開坡口就可以將上層麵板與(yu) 網格連接在一起，這些都是傳(chuan) 統焊接所無法實現的。
 

        我們(men) 用激光焊接獨一無二的優(you) 勢，從(cong) 結構減重的設計角度出發，為(wei) 客戶製造出了性能滿足海洋裝備使用的水密門，且單扇門減重近100公斤，真正意義(yi) 上實現了輕量化，讓我們(men) 的海洋裝備能航行的更遠！