摘要

高端激光器當前主要被外資企業(ye) 所壟斷，中美貿易戰也使得中國企業(ye) 在采購應用高端激光器方麵受阻，因此實現高端激光器國產(chan) 化並替代進口勢在必行。

激光器是激光設備上最核心的部分，其重要性就像動力電池在新能源汽車上的地位，因此采用先進、可靠、穩定的激光器對提升動力電池產(chan) 品性能和降低製造成本擁有積極意義(yi) 。

值得注意的是，高端激光器當前主要被外資企業(ye) 所壟斷，中美貿易戰也使得中國企業(ye) 在采購應用高端激光器方麵受阻，因此實現高端激光器國產(chan) 化並替代進口勢在必行。

銳科激光新能源行業(ye) 總監童慰表示，銳科激光作為(wei) 國內(nei) 光纖激光器的龍頭企業(ye) ，已經掌握了高端激光器的所有核心技術，所有的核心器件包括芯片、光纖、耦合器、傳(chuan) 輸光纜我們(men) 都可以自主研發、自主生產(chan) 和自主可控，不會(hui) 被外企掐住脖子。

銳科激光成立於(yu) 2007年，是一家專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事光纖激光器及其關(guan) 鍵器件與(yu) 材料的研發、生產(chan) 和銷售的國家火炬計劃重點高新技術企業(ye) ，擁有高功率光纖激光器國家重點領域創新團隊和光纖激光器技術國家地方聯合工程研究中心，具有從(cong) 材料、器件到整機垂直整合能力的光纖激光器研發、生產(chan) 和服務供應商，也是我們(men) 國家光纖激光器行業(ye) 標準的牽頭起草單位。

銳科激光主營業(ye) 務包括為(wei) 激光製造裝備集成商提供各類光纖激光器產(chan) 品和應用解決(jue) 方案，並為(wei) 客戶提供技術研發服務和定製化產(chan) 品。

銳科激光作為(wei) 國產(chan) 光纖激光器的龍頭企業(ye) ，已經逐步實現了從(cong) 低功率到高功率光纖激光器的產(chan) 業(ye) 化。

公司在中低功率光纖激光器領域占據了較大市場份額，並向高功率光纖激光器領域開始發力，扛起了進口替代的大旗。

目前，銳科激光主要產(chan) 品包括20W至1000W脈衝(chong) 光纖激光器；300W至20000W連續光纖激光器；75W至450W準連續光纖激光器；50W至6000W直接半導體(ti) 激光器等。其中，2018年10月，公司的20000W光纖激光器通過湖北省科技廳驗收，已具備批量化生產(chan) 能力。

童慰表示，當前動力電池行業(ye) 降成本要求突出，但是降本不意味著降低產(chan) 品性能要求，因此銳科激光也在不斷改進公司的產(chan) 品適應鋰電行業(ye) 的要求。

“我們(men) 現在采用模塊化的設備，單模塊的激光器我們(men) 可以做到3000瓦，更大功率我們(men) 可以采用任意一個(ge) 模塊拿出來合成。同時我們(men) 每一個(ge) 模塊都有20%的功率冗餘(yu) 設計，所以大家不必擔心國產(chan) 激光器的高功率穩定性是否會(hui) 大幅衰退。”

童慰表示，銳科激光的激光器具備豐(feng) 富的功能，如光電模塊的可擴展性；采用主從(cong) 結構，內(nei) 部總線通訊的基本構架；采用雙通道安全互鎖，實現激光器的有效保護；輸出功率與(yu) 高反的實時監測與(yu) 反饋；豐(feng) 富的控製方式（以太網/CAN/AD/串口等）；激光多路輸出的分時控製（2路/4路）等。

具體(ti) 來看，銳科激光的產(chan) 品擁有抗高反能力、采用多級保護充分保障我們(men) 的激光器不會(hui) 受到反射光的傷(shang) 害。

同時擁有定製能力，接受不同類型光斑能量分布定製：高斯光斑/平頂光斑/環形光斑/混合光斑。

銳科激光的激光器已經在新能源汽車及動力電池行業(ye) 得到了廣泛應用，如白車身激光焊接、汽車部件激光焊接、電池防爆閥焊接、極柱焊接、軟連接焊接、周邊封口焊接、注液孔焊接、側(ce) 板擺動焊接、匯流排焊接、注液孔激光清洗、BUSBAR激光清洗等。

目前，銳科激光已經和東(dong) 風汽車、蔚來汽車、博世、寧德時代、比亞(ya) 迪、國軒高科、中航鋰電、欣旺達、億(yi) 緯鋰能、恒大新能源、科達利等新能源企業(ye) 達成了合作。

來源: 高工鋰電網