自動駕駛離我們(men) 還有多遠？未來幾年，要實現自動駕駛廣泛應用，仍有法律和技術上的問題需要解決(jue) 。目前，汽車製造商和移動服務提供商努力實現這個(ge) 願景，在此過程中，自動駕駛汽車需要更全麵、更可靠地檢測周圍環境。這意味著，傳(chuan) 感器例如激光雷達(光探測和測距)的數量和布局，變得尤為(wei) 關(guan) 鍵。

 作為(wei) 激光雷達的市場領導者，歐司朗光電半導體(ti) 通過先進技術，一直致力於(yu) 這個(ge) 領域應用的創新。近日，歐司朗推出新的紅外激光SPL DP90_3，該組件專(zhuan) 為(wei) 激光雷達係統的高分辨率近場探測而開發，向自動駕駛再邁進一步。

關(guan) 於(yu) 自動駕駛，目前存在一個(ge) 廣泛的共識，隻有融合了激光雷達、雷達和相機係統的傳(chuan) 感器，才能為(wei) 完全自動駕駛提供足夠的安全。在不同的場景下，以上每種技術各有優(you) 缺點，但總體(ti) 而言，這些技術融合得越好，車輛在交通中行駛就越安全。以激光雷達係統為(wei) 例，它能在行駛過程中實時生成高分辨率的三維信息。

遠程激光雷達用於(yu) 探測車距約250米以外的物體(ti) ，而汽車周邊的實時環境則必須由中短程激光雷達捕捉。中短程激光雷達可以覆蓋車距約90米的範圍，因此包括高速公路上的行車路況、城市交通狀況，均一覽無遺。

SPL DP90_3是新型單通道脈衝(chong) 激光器，光束質量得到大幅提升，尺寸隻有0.3毫米x 0.6毫米，有利於(yu) 係統製造商的緊湊設計。該組件的輸出功率為(wei) 65瓦，輸出功率為(wei) 20a，效率約達30%，有助於(yu) 降低係統運行總體(ti) 成本。不僅(jin) 如此，該組件適用於(yu) 拍攝汽車周邊環境，為(wei) 後續係統分析提供高分辨率圖像。

歐司朗光電半導體(ti) 可視化與(yu) 激光部門總經理兼副總裁Jorg Strauss表示:“目前我們(men) 正在進行一些開創性的研究和決(jue) 策，決(jue) 定哪些組件將應用於(yu) 自動駕駛的哪些係統。歐司朗在研發生產(chan) 激光雷達係統專(zhuan) 用紅外激光器方麵有多年的經驗，感謝客戶的高度信任，我們(men) 也會(hui) 繼續憑借卓越的產(chan) 品質量，進一步鞏固在自動駕駛領域的市場地位。SPL DP90_3組件為(wei) 客戶提供了更多的選擇，助力客戶實現自動駕駛的願景。”

SPL DP90_3是歐司朗用於(yu) 激光雷達應用的光電產(chan) 品組合的最新產(chan) 品。

在近距激光雷達應用中，可以對實時的車輛環境進行掃描。