近日，Jenoptik贏得了來自一家國際知名汽車零配件廠商的三條自動化生產(chan) 線的訂單。公司的L&P部門將設計、製造和整合這三條自動化生產(chan) 線， 每條生產(chan) 線將使用不同的焊接和激光切割技術，用來製造電動汽車的複雜車身部件。

此次L&P部門負責人MartinKuhnhen，向大家介紹如何在此類生產(chan) 線上使用激光技術，以及如何將其用作汽車製造的工具。

什麽(me) 使Jenoptik成為(wei) 汽車生產(chan) 線的集成商？

過去，Jenoptik一直製造單體(ti) 設備。這是因為(wei) 當時的激光加工通常是用於(yu) 獨立運行的設備中，並且大多數情況下需要手動操作，有時使用龍門結構的解決(jue) 方案。如今，激光加工已更多地集成到生產(chan) 線中。

過去三年裏，Jenoptik的L&P部門已收購了北美和西班牙的一些自動化集成公司。Martin Kuhnhen表示，Jenoptik這樣做是因為(wei) 看到汽車製造商及其供應商對“端到端”工藝過程的需求不斷增長。激光隻是這些工藝過程中的一部分，這也意味著此類用戶還要求在其生產(chan) 線的前後端植入激光加工過程。

例如，如果一條生產(chan) 線生產(chan) 采用熱壓強化鋼材的整體(ti) 式車門：同時激光切割和焊接是該生產(chan) 線的重要組成部分，但在這些工藝過程的前後，還有常規的焊接和組裝工作要做。過去，汽車公司不得不管理幾個(ge) 不同零件的供應商，以將所有的零件整合在一起，這可能會(hui) 帶來到物流和時間上的問題。

如果有這樣一家公司能為(wei) 所有的這些工序提供設備，將解決(jue) 製造商的這些問題。隨著汽車行業(ye) 的顛覆性變化，汽車行業(ye) 現在正在關(guan) 注新的課題，因此每個(ge) 人都非常高興(xing) 找到能夠消除傳(chuan) 統麻煩的供應商。

為(wei) 何汽車行業(ye) 有這種“顛覆性變化”？

例如，這是指汽車行業(ye) 目前正在從(cong) 傳(chuan) 統發動機到電力驅動的過渡，引入自動駕駛或必須跟隨客戶進入亞(ya) 洲市場。有幾種趨勢同時發生，使得汽車公司比往年更加忙碌。

另外，當前汽車製造商的核心競爭(zheng) 力也發生了改變。有越來越多的汽車製造商表示，製造本身已不再是這些企業(ye) 最重要的核心競爭(zheng) 力。因此，他們(men) 需要找到可靠的合作夥(huo) 伴來完成車輛製造。這是因為(wei) 車企仍需要按時完成製造任務，並達到生產(chan) 線所需的產(chan) 量。汽車製作商曾經做得很好，現在，他們(men) 正越來越信賴他們(men) 的戰略夥(huo) 伴可以做到這一點。

當前，Jenoptik將生產(chan) 線集成視為(wei) 自己的核心競爭(zheng) 力之一。根據客戶的特定項目，我們(men) 選擇正確的部件組合，將它們(men) 組合在一起並使用合適的軟件進行管理。現在的Jenoptik已不僅(jin) 僅(jin) 隻是生產(chan) 單個(ge) 設備，我們(men) 使用自己的激光模塊、產(chan) 品和軟件來增強市場上的標準組件功能，並確保其必要的性能。

■激光可用於(yu) 切割車門，ABC支柱以及由衝(chong) 壓硬化鋼製成的車身中的任何其他結構部件

當前如何將激光應用於(yu) 汽車領域的製造，是什麽(me) 使它們(men) 適合於(yu) 此應用？

激光被用於(yu) 切割車門、車體(ti) 的A、B、C柱，又或是由熱壓強化鋼製成的車身中的任何結構件。激光作為(wei) 優(you) 選的技術，是因為(wei) 其無接觸式的加工方式而機械加工刀具損壞很快。汽車製造業(ye) 也是激光加工的主要市場，現在許多零件都通過激光進行加工。激光也越來越多地應用鋁鑄件，內(nei) 外飾塑料件的切割。

除了激光焊接和激光切割外，在Jenoptik的生產(chan) 線上還能看到激光打標和激光弱化的應用。例如，在對駕駛員側(ce) 和乘客側(ce) 的安全氣囊激光弱化，必須保證非常精確可靠，在材料商加工預設的弱化線，確保氣囊在必要的時候可以順利展開。此外，在焊接電動汽車的零件時，例如電池，也需要極高的精度，因為(wei) 這是加工易爆物周邊的零件。

激光還為(wei) 汽車製造帶來了很大的靈活性。例如，當生產(chan) 車輛保險杠時，有些需要駐車雷達，而另一些可能就不需要。以前，每種保險杠配置都需要使用不一樣的機器，現在隻需要用一台激光設備就能實現。此外，汽車製造商將不得不更新生產(chan) 線用於(yu) 生產(chan) 新車型，同時保留舊設備來生產(chan) 舊車型的備件。激光設備可以主要生產(chan) 新車型的同時，根據需要生產(chan) 舊車型的備件，並最大程度地減少生產(chan) 中斷。

激光還將進入汽車行業(ye) 的新應用領域。Jenoptik參與(yu) 了一些研究項目，這些項目的的重點是將激光製造技術引入到汽車零件中。例如，自動駕駛汽車的外飾件具有內(nei) 置的特殊照明功能，當行人想要穿過路口時，車輛可以向行人發出信號並告訴他們(men) “我看見你了”。在生產(chan) 此類零件中，激光起著重要作用。在接下來的12至18個(ge) 月內(nei) ，此類產(chan) 品將在大街上見到。

為(wei) 什麽(me) 過程監控和AI在汽車領域越來越受到關(guan) 注？

由於(yu) 進入生產(chan) 線的材料具有不同的公差，因此需要過程監控。如果要增加產(chan) 量，那必須在生產(chan) 線的開頭就要對材料進行測量和檢查。加工不同公差的材料時，必須即時更改參數。

以前，你不得不將不同公差的材料取出，無法對它們(men) 進行集中處理。現在，你可以不斷調整參數，通過AI和其他軟件的功能，就能對過程進行監控。

在生產(chan) 環節中實現AI和過程監控，在Jenoptik的客戶群裏，不可置疑地有著不斷增長的需求。例如，工地還出售過一條切電動汽車支撐架金屬管的複雜生產(chan) 線，該生產(chan) 線使用AI分析引入材料，以調整特定的切割位置。這是一個(ge) 相對較新的趨勢，我們(men) 將看到用於(yu) 基於(yu) 攝像頭的過程監控的AI（包括預處理和後期處理），這在未來的需求會(hui) 繼續增加。

以後的方向是通過更多基於(yu) 相機和AI應用，以強化激光功能，從(cong) 而使動態的參數的調整更加容易。這將是向前邁出的一大步。

是否還有更多汽車公司需要轉向激光技術？

當然。在汽車工業(ye) 中，許多製造商仍然需要引入激光工藝。如果以高強度鋼的激光切割為(wei) 例，目前有三家汽車供應商主導著市場。它們(men) 處理所有零件的大約70%。為(wei) 什麽(me) 會(hui) 這樣？因為(wei) 激光加工是一個(ge) 複雜的過程。他們(men) 在很早的時候就進行了投資，並增加了激光技術知識的儲(chu) 備。而Jenoptik可通過自身的專(zhuan) 業(ye) 知識幫您完成整個(ge) 集成過程，從(cong) 而使越來越多的小型汽車供應商能夠“加入家族”。

Jenoptik是否會(hui) 密切關(guan) 注將可見波長的激光用於(yu) 電動汽車製造？

在焊接諸如銅或鋁之類的材料時，我們(men) 可利用綠光或藍光激光器的技術優(you) 勢。總的來說，可能的話，Jenoptik願意將其集成到自動化生產(chan) 線中。不僅(jin) 如此，我們(men) 的汽車行業(ye) 的客戶也關(guan) 注經濟性。在這個(ge) 方麵，單獨的紅外激光，通過智能控製以及光束整型，具有很多優(you) 勢，能提供成本上可接受的應用。

您是否相信其他激光設備製造商也會(hui) 轉變為(wei) 集成商？

大多數激光行業(ye) 仍將重點放在單獨的加工頭、激光發生器或單體(ti) 上。然而，Jenoptik清楚地看到激光技術的自動化集成將是未來的趨勢。Jenoptik不斷提高自身能力以保持行業(ye) 中的領先地位，並且已經獲得了來自客戶群的積極反饋。而我們(men) 正在為(wei) 國際知名汽車零配件廠商製造的三條生產(chan) 線中，包括20個(ge) 激光切割模塊，和我們(men) 傳(chuan) 統的項目相比，是個(ge) 很大的項目。