新冠病毒(COVID-19) 大流行挑戰全球工業(ye) 供應鏈，同時也是一個(ge) 推動轉型的巨大刺激，對於(yu) 受中美貿易戰衝(chong) 擊的中國製造業(ye) 而言，在疫情之後出現大量訂單返回中國的趨勢，逼得中國製造業(ye) 得正式麵對人力資源短缺的問題，在政府大力補貼下，現在中大型企業(ye) 開始加快機器人部署。

《南華早報》報導現在的中國製造業(ye) 情況，表示美國於(yu) 2018 年7 月啟動貿易戰後，許多中國企業(ye) ，特別是在珠江三角洲和長江三角洲的製造業(ye) ，都表示由於(yu) 擔心貿易關(guan) 稅的連鎖效應，正在搬遷生產(chan) 線離開中國。

但這個(ge) 情況出現逆轉，原因是中國是唯一在冠狀病毒中完全恢複生產(chan) 的主要經濟體(ti) ，國內(nei) 製造商和海外買(mai) 家正在重新評估搬遷的必要性，以及維持中國生產(chan) 能力的重要性。

然而中國缺工、人力成本上漲的問題持續存在，唯一的解決(jue) 方案就是加快自動化部屬。2018 年中國新安裝的工業(ye) 機器人數量下降1％，至約15.4 萬(wan) 台。根據中國機器人產(chan) 業(ye) 聯盟和國際機器人聯合會(hui) 的數據，2019 年市場繼續萎縮，同比下降8.6％ 至14.4 萬(wan) 台，但是在2020 年下半年出現大幅反彈。

中國的工業(ye) 機器人產(chan) 量在去年1 月和2 月冠狀病毒爆發的高峰期比去年同期下降19.4％，但在2020 年的前11 個(ge) 月中，總產(chan) 量卻年增22.2％。另外一家機器人研究所估計，去年有超過169,000 個(ge) 新的工業(ye) 機器人安裝，總數將比中國機器人產(chan) 業(ye) 聯盟和國際機器人聯合會(hui) 提供的2019 年的144,000 台增加17.4％。

根據國際機器人聯合會(hui) 的最新數據，2019年中國的機器人密度為(wei) 每10,000名工人187台，高於(yu) 2018年的140台和2016年的68台，全球平均是113台工業(ye) 機器人。政府支持的中國智慧產(chan) 業(ye) 聯盟樂(le) 觀地認為(wei) ，如果流行病在來年繼續影響其他主要經濟體(ti) 的生產(chan) 能力，那麽(me) 將有穩定而可觀的訂單流向中國製造業(ye) ，這將導致機器人技術的繁榮。

最大推動力是政府補貼。報導稱中國政府對機器人產(chan) 業(ye) 進行巨額補貼，將其視為(wei) 推動該國製造業(ye) 升級，同時應對勞動力短缺，以及不斷上漲的勞動力成本的關(guan) 鍵解決(jue) 方案。而政府支持的激勵措施和資金，將推動中國製造商在製藥、醫療設備、新基礎設施項目和食品加工等行業(ye) 中用機器人代替人類的步伐。

即使中國要向服務業(ye) 轉型，但中國作為(wei) 世界工廠的角色很難被取代。Quartz在一篇題為(wei) 「如果中國不再希望成為(wei) 世界工廠，誰來取代它？」的報導中引述哈佛約翰·F·甘迺迪政府學院經濟學教授Gordon Hanson的研究表示，越南和孟加拉最有資格，但遠不足以取代中國，他認為(wei) 勞動密集型製造業(ye) 可能會(hui) 留在中國，但會(hui) 發生巨大變化。

主要的變革就是自動化技術，為(wei) 機器人完成繁重的工作提供希望，而人類則專(zhuan) 注於(yu) 更精巧的任務。實際上，中國是使用工業(ye) 機器人的全球領導者之一，但報告也提到，中國自動化采用主要是在汽車和電子等領域，在使用這種技術生產(chan) 低成本商品方麵，並沒有表現出太大的動力，也許是因為(wei) 中國仍然提供大量廉價(jia) 勞動力。

盡管供應鏈領導者積極於(yu) 將采購範圍擴大到中國以外，以及時裝等行業(ye) 的公司探索在歐洲和美國靠近其最終消費者生產(chan) 商品的可能性，但許多人仍然發現放棄中國很困難。在權宜策略下，催生中國加一戰略，在該戰略中，公司將大部分製造業(ye) 務保留在中國，但將部分份額分散到越南等國家。

他也提到這種策略下的副作用就是漲價(jia) 。他說，「如果中國的成本持續上漲，而公司不撤離，將會(hui) 發生什麽(me) ，影響之一可能是服裝和鞋類產(chan) 品的成本提高，這對公司乃至消費者來說都是如此。」