正值武漢“解封”一周年之際，4月8日，《證券日報》記者實地探訪華工科技，潔淨無塵的車間裏，工人們(men) 忙碌地組裝器件，一個(ge) 個(ge) 光模塊在生產(chan) 線上進行測試，一片忙碌的景象。

　　經曆了極不平凡的2020年後，華工科技董事長馬新強接受《證券日報》記者采訪時表示：“2020年極為(wei) 不易，疫情考驗了我們(men) 的戰略柔性，應對種種不確定性的勇氣和行動力，隨著公司校企分離改革的完成，華工科技進入了係統成長，將全麵拓展戰略空間的新階段。”

4月9日，華工科技披露了2020年年報以及2021年第一季度業(ye) 績預告。2020年華工科技營業(ye) 收入61.38億(yi) 元，同比增長12.4%，歸屬母公司淨利潤5.5億(yi) 元，同比增長9.49%，扣非後淨利潤3.55億(yi) 元，同比增長48.53%。2021年第一季度預告盈利1億(yi) 元-1.15億(yi) 元，比上年同期增長949.99%-1077.48%，展現了公司良好的發展韌性和潛力。

　　5G加持

　　2020年智能製造銷售收入增長26%

　　“公司有源光模塊業(ye) 務緊抓全球5G建設的市場契機，通過解決(jue) 高速光電信號的技術難題，實現5G係列產(chan) 品全覆蓋。疫情期間，公司克服新冠疫情及貿易戰帶來的人員、物料供應短缺、物流受阻等不利影響，發貨量位居行業(ye) 前列。”華工科技子公司華工正源總經理胡長飛接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　在光通信領域，華工科技夯實無線網絡市場，50G係列傳(chuan) 輸類產(chan) 品在華為(wei) 、中興(xing) 、烽火等客戶處順利導入並批量交付，5G光模塊鞏固前、中、回傳(chuan) 市場優(you) 勢地位；發布“覺影”(Joinsite)係列皮基站，貼合最新應用場景需求。

　　圍繞工業(ye) 數智化，華工科技整合旗下子公司產(chan) 品、技術實力，首次借助5G網絡將智能製造信息係統應用與(yu) 橋梁智能生產(chan) 設備相結合，打造製造數據實時采集、人機協調控製的首個(ge) 橋梁行業(ye) 智能生產(chan) 車間。華工科技從(cong) 2008年開始實施“激光+自動化”整體(ti) 解決(jue) 方案，在汽車、工程機械、3C電子、新能源等行業(ye) 積累了豐(feng) 富的案例，三年前探索智能製造整體(ti) 解決(jue) 方案，2020年已在橋梁、工程機械、管件行業(ye) 樹立了標杆案例，全年智能製造銷售收入增長26%。

　　麵向5G、數據中心等新基建建設，華工科技光通信業(ye) 務戰略布局進一步優(you) 化，從(cong) 低成本擴張到橫向擴張，垂直整合，最終達到產(chan) 品領先的目標。2020年，公司組建矽光團隊，推動矽光芯片產(chan) 業(ye) 化進程，圍繞“光聯接+無線聯接”，實現5G係列產(chan) 品全覆蓋。

　　“未來，隨著信息化程度越來越高，以及工業(ye) 數智化、生活智能化的發展，數據中心的規模一定是越來越大，性能要求越來越高，加之5G的需求，未來5年，公司光通信業(ye) 務仍會(hui) 將5G和數通這兩(liang) 個(ge) 市場做為(wei) 主攻方向。”胡長飛表示。

　　創新應用

　　新能源汽車領域業(ye) 務實現突破

　　據年報顯示，在新能源汽車領域，華工科技作為(wei) 核心供應商助力五菱宏光MINIEV問鼎新能源汽車銷冠，2020年累計銷量突破11.92萬(wan) 輛。圍繞新能源汽車高續航裏程、快速充電、輕量化、網絡化、智能化等發展趨勢取得突破，新能源汽車PTC加熱係統，斬獲多家造車新勢力和高端車型青睞，比亞(ya) 迪、長安、理想多款熱銷車型量產(chan) ，進入全球日產(chan) 體(ti) 係，銷售同比增長89%。同時，NTC溫度傳(chuan) 感器在新能源汽車充電樁、電池和電機領域實現“開拓性”應用。

　　此外，華工科技自主研發的國內(nei) 首條新能源汽車全鋁車身焊裝生產(chan) 線量產(chan) 上市；通過新能源電池鋁合金材料的激光焊接工藝研究，成功實現了電池模組自動化焊接生產(chan) 線在寶馬新能源汽車產(chan) 線中的應用。

　　“新能源汽車發展，給激光加工設備帶來廣闊市場空間。一方麵，汽車輕量化概念興(xing) 起及安全性能關(guan) 注度日益上升，激光加工在汽車工業(ye) 領域正受到更多重視和應用。另一方麵，動力電池高標準的加工要求為(wei) 激光工藝提供了發揮優(you) 勢的空間。激光工藝依托高效精密、靈活、可靠穩定、自動化和安全程度高等特點，廣泛應用於(yu) 動力電池生產(chan) 線的前、中、後段加工過程中。”馬新強表示。

　　校企分離

　　迎來全麵市場化新階段

　　作為(wei) 華中地區首家高校背景的上市企業(ye) ，曆經近兩(liang) 年的改革方案探索，日前，華工科技校企分離改革亦正式收官，實控人由華中科技大學變更為(wei) 武漢市國資委，迎來全麵市場化的新階段。

　　今年1月底，武漢市國資委批複同意國恒基金以22.46元/股股價(jia) ，受讓華中科技大學產(chan) 業(ye) 集團所持華工科技19%股份，成為(wei) 華工科技控股股東(dong) 。隨後，本次股權轉讓事項獲財政部、教育部等批複，公司《股權轉讓協議》業(ye) 已生效。由屬地國資接手，引入社會(hui) 基金，管理團隊出資入夥(huo) ，並擁有充分決(jue) 策權，華工科技的創新模式或成為(wei) 校企改革進入“攻堅期”後的典型標杆案例，為(wei) 上市公司校改提供了借鑒。

　　“下一步，我們(men) 還將完善長效激勵機製，讓更多員工通過自身努力，享受公司發展成果。”馬新強介紹，國恒基金邀請華工科技管理團隊及核心骨幹員工共同出資設立合夥(huo) 企業(ye) 武漢潤君達，對國恒基金合計出資1.5億(yi) 元，占認繳出資總額的3.26%。作為(wei) 上市公司，華工科技的股權激勵方式將更加靈活多樣，或采取股票增值權、限製性股票等方式，建立健全長效激勵約束機製，充分調動核心骨幹人才創新創業(ye) 的積極性。

　　在描繪華工科技新階段發展藍圖時，馬新強表示，從(cong) 戰略層麵來說，我們(men) 會(hui) 進一步聚焦高端市場、優(you) 質客戶，圍繞新基建、新能源、新材料、工業(ye) 數智化、汽車新四化，堅持創新至上，優(you) 化產(chan) 品結構，縮小與(yu) 全球行業(ye) 頭部企業(ye) 的差距；從(cong) 經營層麵來說，我們(men) 會(hui) 通過管理變革，強化營銷能力、創新能力、交付保障能力建設，以良好的品牌效應，進一步提升市場占有率，力爭(zheng) 通過三年的努力，綜合實力比肩國際行業(ye) 頭部企業(ye) 。