5月13日,工信部對申報第344批《道路機動車輛生產(chan) 企業(ye) 及產(chan) 品公告》的車型進行公示。此次公告,總計有276款新能源汽車申報,相比上批次有所增加。其中新能源乘用車共有41款,相比上批次有所減少。

值得注意的是,在新車型方麵,搭載激光雷達的極狐阿爾法S華為(wei) HI版車型獲工信部公示,成為(wei) 工信部公告係統中首個(ge) 搭載激光雷達的乘用車。

據了解,極狐阿爾法S華為(wei) HI版是首款搭載華為(wei) 鴻蒙OS係統,以及首款搭載華為(wei) 高階自動駕駛ADS係統的量產(chan) 車型,擁有400TOPS算力芯片、3顆激光雷達、6顆毫米波雷達、12個(ge) 攝像頭和13個(ge) 超聲波雷達,可以滿足城市全場景自動駕駛,實現“代客泊車+遠程召喚”等功能,是具備城區自動駕駛能力的全球量產(chan) 第一車。從(cong) 技術角度看,華為(wei) 的自動駕駛技術的顛覆性很強,能夠做到脫手、脫腳、脫眼,而且在法規的允許下,在高精地圖的支持下,可以做到完全點對點的自動駕駛。

作為(wei) 和華為(wei) 合作最為(wei) 緊密的車企,早在2019年,北汽藍穀子公司北汽新能源就與(yu) 華為(wei) 簽署全麵業(ye) 務合作協議,並聯合設立"1873戴維森創新實驗室"。曆時兩(liang) 年多,極狐阿爾法S華為(wei) HI版的亮相,標誌著北汽藍穀與(yu) 華為(wei) 的合作造車瓜熟蒂落。市場人士認為(wei) ,在電動汽車向高端化和智能化發展的趨勢下,北汽藍穀依托華為(wei) 開展智能網聯和整車數字化轉型,符合未來市場發展需要。

近期,北汽藍穀動作不斷,除了推出極狐阿爾法S華為(wei) HI版外,北汽藍穀在近日宣布完成55億(yi) 元定增,包括產(chan) 業(ye) 基金、戰略投資,以及包括寧德時代等在內(nei) 的多家產(chan) 業(ye) 鏈公司參投。在管理團隊上,4月29日,北汽藍穀任命原北汽新能源工程院副院長代康偉(wei) 為(wei) 北汽新能源公司總經理兼任北汽藍穀公司總經理,“80後”技術帶頭人的重用,也驗證了北汽新能源高端化、年輕化轉型的力度與(yu) 決(jue) 心。此次ARCFOX極狐阿爾法S華為(wei) HI版成功登陸工信部公告,預示著該車型的生產(chan) 工作正有條不紊的推進中,或許離正式量產(chan) 並上市銷售的日子並不會(hui) 太久。市場普遍認為(wei) ,北汽藍穀近期的一係列動作,對於(yu) 其能否走出低穀完成戰略轉型至關(guan) 重要,整體(ti) 而言,其未來走勢值得關(guan) 注。