我國是最大的動力電池市場，主要表現在我國擁有最大的新能源汽車消費市場、最完整的動力電池產(chan) 業(ye) 鏈、最完善的政策支持體(ti) 係和一批具有國際競爭(zheng) 力的優(you) 秀企業(ye) ，這使我國完整的產(chan) 業(ye) 鏈可以組團走出海外。據中國汽車動力電池產(chan) 業(ye) 創新聯盟統計，2017年至2021年間，中國動力電池裝機量以43.5%的複合年增長率增長，2021年達到154.5GWh。隨著新能源車滲透率快速增長，產(chan) 業(ye) 鏈的健康發展以及疫情的有效控製，預計我國動力電池裝機量2026年將達到762.0GWh。

△數據來源：中國汽車動力電池產(chan) 業(ye) 創新聯盟

動力電池製造過程工藝複雜，在智能製造節能高效以及動力電池安全性能持續提升需求下，具有能力密度高、自動化能力高、靈活性強等優(you) 勢的激光焊接成為(wei) 動力電池產(chan) 線標配，被廣泛應用到動力電池極耳、電芯殼體(ti) 、密封釘、軟連接、匯流排、防爆閥、電池模組及PACK等焊接，大幅提升了動力電池的安全性與(yu) 使用壽命。

2021年，聯贏激光官微曾推出過一篇《科普：揭秘動力電池激光焊接》的文章，對動力電池激光焊接應用進行了較為(wei) 全麵的剖析，本期，UW重點講一下動力電池密封釘焊接。

密封釘焊接難點

將電芯封裝進電池殼體(ti) 之後，一般會(hui) 在殼體(ti) 上留一個(ge) 注液孔，用於(yu) 電解液的注入，在注入電解液之後，塞上膠塞，搬運至密封釘焊接工位進行最後的殼體(ti) 密封。因此，密封釘焊接是實現電池內(nei) 部與(yu) 外界環境完全隔離的重要工序。

據了解，目前動力電池在注液後主要有鋼珠封口點膠固化與(yu) 密封片激光焊接兩(liang) 種密封方式，鋼珠密封工藝的鋼珠與(yu) 注液口配合精度不夠，存在碎屑進入電池的風險，點膠量與(yu) 點膠形貌難一致，導致電池外觀一致性差異。因此，先進的電池廠商大多采用密封釘激光焊。

動力電池在注液和搬運的過程中，電解液會(hui) 殘留於(yu) 蓋板容納槽內(nei) ，長時間靜置後形成晶體(ti) ，密封釘焊接時會(hui) 出現夾雜或爆點，焊接缺陷造成動力電池報廢。因此，選擇穩定、高效、良品率高的密封釘焊接機尤為(wei) 重要。

優(you) 率王者 成品致勝

△聯贏激光密封釘焊接機

聯贏激光密封釘焊接機包含電池注液孔定位、注液孔清洗、密封釘預焊、密封釘滿焊、焊後相機檢測、密封釘上料等一係列全自動化流程。配備自主研發激光器的能量負反饋功能，控製精度更高，電解液兼容性更強，焊接最終優(you) 率 ≥99.8%，是現行業(ye) 最高激光焊接優(you) 率。與(yu) 此同時，經過大量實際案例測評，配備UW-複合激光器，能實現行業(ye) 最高效率。

△效果對比