近日，炬光科技在接受機構調研時表示，激光雷達的技術路線百家爭(zheng) 鳴，在未來激光雷達一定會(hui) 用，但不一定是唯一的傳(chuan) 感器。2022 年是激光雷達逐漸起量的元年，炬光科技激光雷達產(chan) 品已應用於(yu) 雷克薩斯LS500 係列、豐(feng) 田 mirai 車型上。

目前看來激光雷達各技術路線是否能得到市場認可取決(jue) 於(yu) 兩(liang) 個(ge) 核心因素：能過車規、成本低。從(cong) 過車規角度來講，最容易過車規的為(wei) 全固態激光雷達，比如 Flash，炬光科技激光雷達產(chan) 品現已在雷克薩斯 LS 500 係列上應用；

其次為(wei) 混合固態或半固態激光雷達，比如一維轉鏡，炬光科技的線光斑隻要是配合一維轉鏡技術，目前公司合作的B 客戶即為(wei) 此種模式。一維旋轉比二維旋轉較容易過車規。

從(cong) 成本上來講，線光源能量浪費較少，效率更高，從(cong) 而節約成本。這個(ge) 角度來看，線光源比較有優(you) 勢。從(cong) 激光雷達發射模組架構講完全不一樣，所以成本和價(jia) 格也差別很大。做混合固態的激光雷達市場價(jia) 格四千塊左右，VCSEL/全固態的價(jia) 格可能會(hui) 更低。目前基於(yu) 邊發射激光器的混合固態雷達是上車量產(chan) 的主激光雷達，同時還會(hui) 有短距的激光雷達的上車預期。

炬光科技認為(wei) ，激光雷達理想狀態是單價(jia) 降到每台200-300美元，這要求發射端模組整體(ti) 降到每台50-60美元。具備可行性的前提在於(yu) ，一要達到千萬(wan) 或百萬(wan) 量級；二是技術創新。

對比VCSEL和EEL技術，炬光科技表示，VCSEL芯片整體(ti) 比EEL芯片可獲得性更高，VCSEL芯片全球大概有4-5家頭部芯片供應商，EEL激光芯片全球大多數份額由一家芯片供應商提供。整體(ti) 來說VCSEL更適合全固態激光雷達。但是VCSEL的光學和發射模組方案不一定比EEL激光器更好做，每條技術路線都有自己的技術挑戰。VCSEL在可靠性的驗證上比EEL更簡單些，但是光學整形上存在技術壁壘。

關(guan) 於(yu) 泛半導體(ti) 業(ye) 務，炬光科技稱應用主要集成電路應用、平板顯示領域。在集成電路設備方麵，公司2020年成為(wei) 台積電的供應商，2021年給台積電實現小批量交付，今年已開始拓展其他客戶，已進入第三輪樣品驗證階段，希望今年能實現批量交付。晶圓退火裝備，2020年開始跟上微電子等國內(nei) 半導體(ti) 設備商合作開發係統來幫助他們(men) 完成國產(chan) 替代。

在平板顯示領域：隨著柔性顯示屏應用場景廣泛，市場出現新的投資需求。激光退火的市場需求遠大於(yu) 激光剝離，

激光剝離用於(yu) 柔性顯示屏，平板顯示液晶屏都會(hui) 用到激光退火。這個(ge) 領域被美國相幹公司壟斷，公司在該領域有一定投資，預計真正實現量產(chan) 還需要 2-3 年。第一台樣機 2020年已經提供給 LG 了，用於(yu) 柔性顯示屏。Mini-led 無論從(cong) 設備投資還是終端產(chan) 品需求看，發展都非常快。現在用激光取代傳(chuan) 統技術，我們(men) 相對走在前列。