隨著智能駕駛功能的普及與(yu) 落地，車企對傳(chuan) 感器的數量和質量也提出了更高的要求。相比於(yu) 純視覺、傳(chuan) 統毫米波雷達，激光雷達憑借高精度、主動探測的環境感知能力，彌補了視覺感知係統的缺陷，是多傳(chuan) 感器融合發展的關(guan) 鍵。

2023年4月18日，以“擁抱汽車行業(ye) 新時代”為(wei) 主題的上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) 拉開帷幕。聚焦汽車智能化的探維科技在會(hui) 上展示了其麵向自動駕駛、ADAS車載前裝領域的車規級激光雷達新品。

首先是獲得了合創汽車多款車型定點項目的Duetto。據悉，探維科技於(yu) 2022年底與(yu) 合創汽車共同推出了首款搭載激光雷達Duetto的量產(chan) 純電MPV。

現場展示的合創V09在車頂位置安裝了Duetto激光雷達。這款產(chan) 品具備寬而廣的探測視角，最遠探測距離可達300m，ROI（智能聚焦視野）區域達到0.09°x0.19°圖像級分辨率，遠距離、高分辨率的探測能力，為(wei) L2+高階輔助駕駛提供全麵的安全保障。

此外，探維科技還揭曉了全新迭代的192線車規級激光雷達——Tempo，這是Tempo在2022年四季度發布後首次亮相。據探維科技CEO王世瑋介紹，Tempo主打“超高清，超視野”，角分辨率為(wei) 0.16°x0.13°，最遠探測距離為(wei) 300m，產(chan) 品高度僅(jin) 為(wei) 45mm，能夠以“遠距高分辨率感知”滿足高速/城市NOA中多樣化場景的感知需求，靈活支持不同層級的智駕解決(jue) 方案。

當前，在滿足性能指標、車規可靠性和一致性等條件下達成成本控製目標，是激光雷達公司麵臨(lin) 的最大挑戰。尤其是在中國市場，要不斷針對智能駕駛研發各個(ge) 階段的需求快速迭代，在多傳(chuan) 感器融合的係統中發揮高精度感知的功能與(yu) 優(you) 勢，推動感知融合技術的發展。

為(wei) 應對挑戰，探維科技發布了“光變計劃”，深入探討激光雷達在汽車行業(ye) 新階段的戰略布局，並宣布了第二個(ge) 前裝乘用車規模化量產(chan) 合作平台。“除了合創之外，今年一季度探維也正式拿到了裏程碑意義(yi) 的第二個(ge) 定點量產(chan) 項目，也是一個(ge) 戰略級合作夥(huo) 伴，平台級的定點，預計在2024年量產(chan) 。”王世瑋透露。

圍繞智能駕駛場景感知應用，探維科技提出了3款車載激光雷達量產(chan) 計劃：

Tempo係列今年將落地3個(ge) 定點，在2024年推出下一代TempoPro，將搭載SmartSensorSet智能感知係統套件，性能方麵線數將提升一倍以上，FoV、測遠提升30%，為(wei) 客戶提供整套感知解決(jue) 方案；

Duetto係列將於(yu) 今年的三季度大規模批量交付，在2024年會(hui) 以基於(yu) 極致平衡的產(chan) 品戰略升級，尺寸縮小50%，實現極致性價(jia) 比；

NewScope是全新研發的補盲係列，計劃今年年底正式發布，在2024-2025年將會(hui) 以純固態的方案呈現。

“這三條產(chan) 品線未來將發力匯聚成一個(ge) 終點，即感知一體(ti) 化解決(jue) 方案，該方案將基於(yu) 硬件前融合、極致性價(jia) 比打造、實現感知一體(ti) 化，支持客戶完成中高級別的自動駕駛。”

王世瑋表示，隨著智能駕駛快速發展，進一步提升車載安全和駕乘體(ti) 驗是激光雷達上車的核心價(jia) 值。“無論是對於(yu) 技術的積累、產(chan) 品的打磨、團隊的營造，還是對於(yu) 未來的規劃，公司隻做一件事情，用光改變世界，用激光雷達去推動自動駕駛在車載端、在商用化應用場景中的不斷量產(chan) 和落地。”