“三電係統”(電池、電機、電控)是新能源汽車的核心,是影響整車運動性能的重要組件,也是衡量一款車是否具有硬核實力的標準。隨著新能源汽車銷量的高速增長,新能源汽車三電技術發展可見一斑。在此過程中,激光設備憑借安全性高、 自動化水平高、精度高等優(you) 勢迅速釋放了更多市場需求。
與(yu) 單光斑激光焊接相比,光惠激光FRM環形光斑係列激光器,可以在焊接過程中做到:焊接幾乎無飛濺、無爆點、針孔、凹坑,表麵均勻一致,大大提升生產(chan) 良品率。 01、方形電池激光焊接——Busbar焊接 Busbar焊接應用主要是對鋁合金材料的疊焊,光惠激光FRM可調光束激光器係列產(chan) 品在焊接過程可輕鬆實現焊接速度≥100mm/s,焊接過程無飛濺,焊縫表麵成型較好。從(cong) 橫截麵可以看出,焊縫處無氣孔,均勻一致,焊縫連接寬度可達2.3mm,巴片與(yu) 極柱的焊接接頭剪切力>1kN。 Busbar焊接 02、方形電池激光焊接——極柱焊接 電池極柱即電池的正負極,一般正極采用鋁,負極采用銅。焊接時,在滿足設計要求的拉力和導電性能的情況下,光惠FRM可調光束光纖激光器可以實現:電極柱的鋁-鋁結構焊接、銅-銅結構焊接的更高穩定性,更少飛濺,進而提升焊接良率。 03、圓柱電池激光焊接——封口焊接 封口焊接的主要材料為(wei) 頂蓋片或電芯殼(鋁Al3003),光惠激光FRM產(chan) 品在封口焊接過程中,焊接速度≥200m/s,熔深>1.0mm,且極柱和塑膠件無燒熔,焊接連接處無虛焊、無焊渣、無爆孔,焊縫內(nei) 部無氣孔、無裂紋。 電芯封口焊接(側(ce) 焊) 04、圓柱電池激光焊接——密封釘焊接 密封釘焊接又叫注液口焊接,當電解液注入電池後,需塞上膠塞馬上進行激光焊接密封,進而將整個(ge) 卷芯與(yu) 外部環境隔離,整個(ge) 卷芯形成一個(ge) 密閉的電化學係統。FRM係列產(chan) 品可以使焊接速度≥60mm/s,焊接過程無飛濺,焊縫成型美觀均勻無爆孔,產(chan) 線一次良率大大提升。 密封釘焊接 05、扁線電機焊接 銅,作為(wei) 電驅電機係統主要材料,其對吸收率、導熱係數等材料本身因素,導致加工過程中容易產(chan) 生大量飛濺和氣孔。光惠激光FRM產(chan) 品能有效修正匙孔形狀,維持匙孔穩定,提高扁銅線的焊接質量和焊接效率。 GW光惠激光在新能源電池焊接領域的引領地位不僅(jin) 體(ti) 現在卓越的產(chan) 品性能上,更體(ti) 現在對客戶的關(guan) 注與(yu) 服務上。我們(men) 將始終堅持“以用戶為(wei) 中心”,通過不懈的技術創新與(yu) 優(you) 質服務,與(yu) 全球用戶緊密合作,為(wei) 客戶提供高性能、高效率的激光解決(jue) 方案,為(wei) 行業(ye) 注入新的技術方向,激發無限可能。
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