大美黃石正加速打造武漢都市圈重要增長極。

2024年，黃石新港邁入中國內(nei) 河億(yi) 噸大港行列。

大廣高速新增東(dong) 方山互通提前15個(ge) 月通過交工驗收。

黃石率先在武漢成立黃石（武漢）離岸科創園。

黃石交通路步行街跨年夜活動吸引眾(zhong) 多遊客。

黃石，一個(ge) 點石成金的地方。熊熊爐火，在這裏燃燒了3000年，鍛造出燦爛的青銅文化，形成了近代中國民族工業(ye) 的搖籃。

黃石錨定打造武漢都市圈重要增長極的使命任務，以對接武漢新城和花湖機場為(wei) 重點，體(ti) 量不斷壯大，增速持續領先，品質不斷提升，發展動能強勁，守牢安全底線。

近3年來，黃石GDP、規上工業(ye) 增加值、地方公共財政預算收入等主要經濟指標增速均保持全省前列，武漢都市圈重要增長極建設已成勢見效。

■ 半小時交通圈加速形成

2024年12月20日，武漢新城至黃石新港快速通道（海州大道至百花路段）全線貫通。武漢新城至黃石新港快速通道項目，是武漢都市圈核心區域一體(ti) 化、同城化發展的重要支撐性基礎設施，對完善武鄂黃黃區域骨架路網結構、帶動沿線城鎮及產(chan) 業(ye) 組團協同發展具有重要意義(yi) 。

2024年12月23日，大廣高速新增東(dong) 方山互通工程項目施工現場，收費站已經基本建成，上麵已掛上“黃石”兩(liang) 個(ge) 大字。該項目是武漢都市圈打通斷頭路重點項目，提前15個(ge) 月通過交工驗收，將於(yu) 春節前通車。該項目通車後，將成為(wei) 黃石城區最便捷的高速接入口，也是黃石全麵對接武漢和花湖機場，融入武漢都市圈最快捷的通道，將有助於(yu) 緩解黃石交通壓力，增強路網轉換能力，有力促進區域性經濟社會(hui) 發展。

2024年12月17日，駕虹村大橋首榀預製箱梁成功架設。12月18日，塘壪村1號橋首片箱梁精準落位。近期，鄂州花湖機場高速二期項目建設按下了加速鍵。鄂州花湖機場高速二期預計2025年12月31日建成通車，將使黃石臨(lin) 空經濟區與(yu) 花湖機場實現無縫對接，車程將由1小時縮短至15分鍾左右。

黃石全麵對接武漢新城和花湖機場，重大交通工程進展順利。大廣高速東(dong) 方山互通工程完工，鄂州花湖機場高速二期加速推進，“橫一”S203西塞街辦至新港園區段、“縱二”G106鐵山至大冶段（替代線）等5個(ge) 武鄂黃黃快速通道提升項目路基工程全線貫通。黃石長江公路大橋改擴建工程前期工作加快推進，省政府已正式同意采取經營性公路模式建設，26個(ge) 專(zhuan) 題已完成用地預審和規劃選址等18個(ge) 專(zhuan) 題審批備案。武漢至黃石“新城快線”開通，實現城際鐵路公交化運營。鐵路、高速公路、快速路、普通公路暢通銜接的現代化路網體(ti) 係初步形成，實現駕車20分鍾到花湖機場、城鐵30分鍾到武漢。

■ 產(chan) 業(ye) 協同水平持續深化

1月8日，湖北聯新顯示科技有限公司生產(chan) 車間一片繁忙。該公司平均每天生產(chan) 2萬(wan) 片觸摸屏、蓋板及顯示模組，大部分產(chan) 品將流向武漢新城的中高端客戶手中。

湖北聯新顯示科技有限公司總經理黃鈞介紹，聯新顯示的投資方江西聯創電子選擇將生產(chan) 、研發團隊整體(ti) 遷移到黃石，就是看中了黃石深度融入了武漢光電子信息產(chan) 業(ye) 完整的鏈條，就是為(wei) 了就近對接武漢京東(dong) 方、華星光電、天馬微電子全球三大麵板“巨頭”。

作為(wei) 黃石發展的主戰場，黃石開發區·鐵山區瞄準光電子信息產(chan) 業(ye) 賽道，以“光”為(wei) 引聚力打造光電子產(chan) 業(ye) 強“芯”，使光電子產(chan) 業(ye) “獨樹一幟”的優(you) 勢更加凸顯。

目前，黃石開發區·鐵山區全麵對接武漢“光芯屏端網”產(chan) 業(ye) 鏈，與(yu) 武漢京東(dong) 方、天馬、華星光電、長江存儲(chu) 、烽火通信等龍頭企業(ye) 緊密配套，形成了協同發展的區域大循環。該區200家規上企業(ye) 中，已有140家規上企業(ye) 與(yu) 武漢龍頭企業(ye) 形成配套，占比70%；武漢有近750家供應商為(wei) 該區企業(ye) 提供產(chan) 品及原材料，有近500家企業(ye) 采購該區企業(ye) 生產(chan) 的產(chan) 品或原材料。

錨定“光芯屏端網”萬(wan) 億(yi) 級重點產(chan) 業(ye) 集群，黃石持續在“板屏芯光端”上發力。在“光”領域，銳科激光、聯明電源、眾(zhong) 大電子等加速布局光通信和激光產(chan) 業(ye) ；在“芯”領域，晶芯半導體(ti) 、欣益興(xing) 電子等發展集成電路上遊晶圓及下遊封測產(chan) 業(ye) ；在“板”領域，擁有滬士電子、超穎電子、欣益興(xing) 電子等全球PCB五十強企業(ye) 3家，廣合科技、上達電子等全國電子電路百強企業(ye) 17家；在“屏”領域，聯新顯示、赫得納米等企業(ye) 補全液晶產(chan) 業(ye) 鏈；在“端”領域，聞泰科技、天璣智穀發展智能終端，帶動產(chan) 業(ye) 鏈不斷延伸。

■ 武漢科創資源不斷匯聚

2024年12月23日，武漢大學動力與(yu) 機械學院組織師生約60人到黃石開展社會(hui) 實踐活動。

參觀黃石未來科技城後，近30人的碩士研究生團隊前往東(dong) 貝集團和三豐(feng) 智能，實地參觀企業(ye) 生產(chan) 一線。部分教授和博士生與(yu) 黃石哈特貝爾、湖北網安科技、黃石久豐(feng) 智能等本地企業(ye) 代表進行座談，校企雙方圍繞武大科研團隊最新的科研成果、企業(ye) 技術需求等進行了交流與(yu) 溝通，進一步探索搭建校企合作的橋梁。

近年來，黃石大力實施創新驅動發展戰略，高度重視校地合作，已先後與(yu) 武漢大學、武漢理工大學、湖北工業(ye) 大學等9個(ge) 在漢高校院所共建創新平台，建成黃石大學科技園，一年來先後走訪企業(ye) 450多次，開展技術對接活動60多場次，高效解決(jue) 技術難題100多項。通過深化拓展2.0版“科創飛地”，著力推動武漢、上海、深圳離岸科創平台與(yu) 黃石科技城一體(ti) 化發展。2024年，通過離岸科創平台招引落地黃石企業(ye) 16家，柔性引進高層次人才13名、研發人員140多名。大力實施產(chan) 學研合作，聯合武漢高校院所累計實施合作項目157項，爭(zheng) 取省級以上科技項目69項。其中，迪峰換熱器與(yu) 武漢理工大學合作的新型換熱器綠色增效項目，榮獲省科技進步獎一等獎；大冶特殊鋼與(yu) 華中科技大學合作項目獲批省“尖刀”工程項目立項。

持續實施“高層次人才校企共享計劃”“服務產(chan) 業(ye) 專(zhuan) 才支持計劃”，先後選派包括武漢專(zhuan) 家在內(nei) 的400多名緊缺高層次人才，為(wei) 黃石企業(ye) 高質量發展貢獻才智；先後開展“院士專(zhuan) 家企業(ye) 行”“企業(ye) 高校行”等產(chan) 學研專(zhuan) 場對接活動80多場次，直接服務1000多家企業(ye) ，促成150多家企業(ye) 與(yu) 高校達成合作項目170多項。

圍繞光電子信息、高端裝備、新材料等主導產(chan) 業(ye) ，大力推動“鏈創”協同攻關(guan) 。2024年前三季度，黃石高新技術產(chan) 業(ye) 增加值達到397.76億(yi) 元，占GDP比重25.23％、居全省第2位，高新技術產(chan) 業(ye) 增加值增速15.9％、居全省第5位。全市建有特鋼、有色金屬材料等國家火炬特色產(chan) 業(ye) 基地4個(ge) ，先進電子元器件、高效節能通用設備等國家、省級創新型產(chan) 業(ye) 集群5個(ge) ，均居全省第2位。

科技部中國科學技術信息研究所發布《國家創新型城市創新能力評價(jia) 報告2024》顯示，黃石分別位列國家創新型城市創新能力排名榜第78位、中國城市創新能力百強榜第87位，排名均較上一年度前進3位，連續3年進入“雙百強”，再次實現“雙進位”。

■ 城市空間結構逐步優(you) 化

“現在再也不用爬樓梯了。”磁湖東(dong) 路7號樓75歲的住戶鄭爹爹高興(xing) 地說，“加裝電梯後，我們(men) 上下樓方便多了。”

磁湖東(dong) 路7號樓建於(yu) 1996年，是一家銀行的家屬樓。隨著居民年紀增大，大家上下樓變得吃力了。在社區的指導和協調下，2024年年初，7號樓完成了電梯加裝。

推進老舊小區既有住宅加裝電梯工作，是解決(jue) 老齡群體(ti) 上下樓難題的重要舉(ju) 措。2024年3月1日全國首部既有住宅加裝電梯條例《黃石市既有住宅加裝電梯條例》正式施行，黃石以電梯立法為(wei) 契機，積極探索加裝電梯工作新路徑、新模式，形成了“政府引導、社區主導、業(ye) 主主體(ti) 、各方支持”的建設模式。

“新增既有住宅加裝電梯800部以上”是2024年“十件實事”之一，截至2024年12月底，已審批870部，審批率107%；已完工822部，完工率101%。

近年來，黃石生成了88個(ge) 城市更新及危舊房改造重點項目，計劃總投資約450億(yi) 元，形成了城市更新項目梯次推進格局。

隨著城市更新工作的穩步推進，黃石城市空間結構進一步優(you) 化，改造新建沿江大道、桂林南路高架橋、大泉路快速化等城區主次幹道70餘(yu) 條，大城“骨架”漸次拉開；聚焦城中村改造+文創文旅，成功運作未蘇灣、大屋灣等城中村改造項目。街區業(ye) 態持續升級，以交通路步行街、武漢路、黃岡(gang) 路為(wei) 代表的傳(chuan) 統商業(ye) 街區改造升級後，引入商業(ye) 新興(xing) 業(ye) 態，讓老街區重現“煙火氣、人情味”，武漢路商業(ye) 老街改造後，新增市場主體(ti) 1025戶，總量達4397戶；黃岡(gang) 路改造後，“鍾樓煙火”獲央視點讚；交通路步行街改造後，成為(wei) 勝陽港商圈核心爆點；冶礦巷改造利用老舊小區底層房屋“住改商”，植入當地特色美食，一舉(ju) 成為(wei) “網紅街”。城市記憶激發文化活力，投資4.17億(yi) 元對百年華新水泥舊址進行係統改造升級後，建成了湖北水泥博物館，植入文創等新業(ye) 態後，成功打造成“華新1907文化公園”，吸引近30萬(wan) 人次參觀體(ti) 驗，成為(wei) “國潮”打卡地。

住房城鄉(xiang) 建設部印發的《實施城市更新行動可複製經驗做法清單（第三批）》，“黃石市優(you) 化城市更新議事協商機製”入選並向全國推廣。

在城市更新的同時，黃石加快推進公共服務共建共享。目前，有150個(ge) 高頻事項實現“跨省通辦”，武漢都市圈通辦事項已達到1062項，為(wei) 群眾(zhong) 提供異地就醫、公積金提取等服務8300餘(yu) 人次。武鄂黃黃四市相互協助開展社保待遇認證、異地協查等業(ye) 務近3050餘(yu) 件，讓“群眾(zhong) 來回跑”變為(wei) “四地協同辦”。持續鞏固與(yu) 武漢高校、大型三甲醫院對接合作，共建醫聯體(ti) 21個(ge) 、專(zhuan) 科聯盟65個(ge) 。全市14家收費景區納入武漢都市圈旅遊“一卡通”使用範圍，打造精品旅遊線路8條，黃石正在成為(wei) 武漢都市圈休閑旅遊的首選目的地。

■ 開放能級接連提升

1月6日下午，隨著汽笛聲響起，“黃石—廈門—非洲”海鐵聯運首發列車由黃石新港棋盤洲鐵路站場駛往廈門港，標誌著黃石首次開通的海鐵聯運物流新通道進入試運行階段。

此次發運的貨物為(wei) 黃石華新包裝有限公司生產(chan) 的50噸塑料製品，在黃石裝車由鐵路發往廈門港，隨後裝船出口至南非。海鐵聯運具有運量大、速度優(you) 、成本低等優(you) 勢，且穩定性較強，和傳(chuan) 統江海聯運的水運方式相比，黃石新港至廈門港間的運輸時效由過去的10天降至3天，比單一陸海聯運的汽運方式節約了綜合運輸成本。

離新港碼頭不遠的黃石棋盤洲綜合保稅區（以下簡稱棋盤洲綜保區），每天都是一片繁忙景象。

“今年跨境電商業(ye) 務量增長很快，跨境電商監管區內(nei) 的貨物基本上是當天線上銷售渠道發來的。”湖北棋盤產(chan) 業(ye) 投資有限公司運營管理部現場負責人劉亭昊介紹，貨物主要通過跨境電商銷往美國、韓國、比利時等國外市場。

棋盤洲綜保區自2024年5月常態化開展跨境電商9610出口以來，業(ye) 務實現了突破式發展，日均出口貨值超過500萬(wan) 元人民幣，最大單日突破2500萬(wan) 元人民幣。目前，通過棋盤洲綜保區發往花湖機場的跨境電商貨物已突破1萬(wan) 噸，貨值超過13億(yi) 元。

“棋盤洲綜保區現已成為(wei) 全省唯一常態化開展9610跨境電商業(ye) 務的綜保區，也是目前鄂州花湖國際機場最大集貨地。”棋盤洲綜保區管理辦公室副主任肖瀟介紹，在進口方麵，棋盤洲綜保區已經引入“新港跨境購”和“東(dong) 楚跨境購”兩(liang) 個(ge) 黃石本土品牌，持續開展1210跨境電商業(ye) 務合作。

跨境電商業(ye) 務迅猛發展，借勢出海的企業(ye) 也越來越多。目前，棋盤洲綜保區已成功引導聞泰科技、大冶特鋼、弘盛銅業(ye) 、振華化學等本地重點企業(ye) 入區開展業(ye) 務。其中，聞泰科技通過棋盤洲綜保區已實現出口業(ye) 務超過8000萬(wan) 元，大冶特鋼出口業(ye) 務超過1億(yi) 元。

為(wei) 進一步加快推進製度開放，推進融圈入群，黃石棋盤洲綜保區以中國（湖北）自由貿易試驗區黃石聯動創新發展區新港片區建設為(wei) 契機，以高質量的製度創新構建高水平開放的政策體(ti) 係；搶抓花湖國際自由貿易航空港建設機遇，“空港聯動”激發高水平開放新動能；立足黃石新港口岸作為(wei) 長江中遊最大單體(ti) 港和國家一類水運口岸的優(you) 勢，以高質量供應鏈體(ti) 係穩固高水平開放的核心競爭(zheng) 力；全力建強用好綜保區，積極爭(zheng) 取政策試點，持續推進監管創新，優(you) 化新港口岸和綜保區之間的“區港聯動”流程。

黃石市委、市政府賦予黃石新港打造武漢都市圈東(dong) 向開放橋頭堡的曆史使命。新港港口作為(wei) 國家級多式聯運工程，有力推動了“長江班列”正式開通。伴隨著“江海直達”常態運營，新港港口成為(wei) 長江中遊第一個(ge) 實現2種以上大宗散貨的“江海直達港口”。2024年黃石港貨物吞吐量首次突破1億(yi) 噸，達到10338.74萬(wan) 噸，創下曆史新高，成功邁入中國內(nei) 河億(yi) 噸大港行列。

通過服務龍頭企業(ye) 開展以鏈招商，黃石新港（物流）工業(ye) 園區形成了產(chan) 業(ye) 發展的“葡萄串效應”。寶鋼作為(wei) 第一批落戶園區的大項目，帶動了國勝、邦達泰華、安德富等一批本地物流企業(ye) 的成長，中恒、西馬等企業(ye) 以寶鋼產(chan) 品為(wei) 原料進行裁剪、加工，深賽爾則進行寶鋼上遊原料配套，多項重點項目都已落地。圍繞產(chan) 業(ye) 鏈強鏈延鏈補鏈，黃石新港（物流）工業(ye) 園區重點推進6個(ge) 低碳冶金產(chan) 業(ye) 鏈項目、4個(ge) 新型建材產(chan) 業(ye) 鏈項目、3個(ge) 糧食產(chan) 業(ye) 鏈項目、3個(ge) 港口物流產(chan) 業(ye) 鏈項目，進一步提升港口集疏運能力，加快建成大宗商品儲(chu) 運基地。

■ 聯防聯治生態向好

2024年12月6日，黃石市與(yu) 鄂州市簽訂《長江幹流（鄂州—黃石）跨境斷麵生態保護補償(chang) 協議》，推進上下遊協同共治，將出入境斷麵水質作為(wei) 考核依據，堅持獎優(you) 罰劣、公平合理、科學規範的原則，建立長江幹流（鄂州—黃石）跨境斷麵生態保護補償(chang) 機製。

《協議》有效期為(wei) 3年，其基本原則是“誰超標、誰賠付，誰受益、誰補償(chang) ”，以長江幹流水質持續穩定達到Ⅱ類為(wei) 目的，實施長江幹流鄂州—黃石段上下遊“雙向生態補償(chang) 協議”，若上遊來水水質優(you) 於(yu) 目標要求，下遊地區向上遊地區提供資金獎勵；上遊來水水質劣於(yu) 目標要求，上遊地區向下遊地區提供汙染補償(chang) 。以黃石港區政府和鄂州市臨(lin) 空經濟區管理委員會(hui) 為(wei) 主體(ti) ，按總磷濃度值每季度開展考核，進行季度補償(chang) 資金預算，每年度進行年度補償(chang) 資金結算，每年合計補償(chang) 金額上限為(wei) 1000萬(wan) 元。

2024年10月22日至24日，黃石市水利和湖泊局牽頭組織武漢、鄂州、黃岡(gang) 、黃石四地水利、長航公安、海事等部門，聯合開展長江幹流湖北下遊段采砂管理聯合執法行動，重點突出集中停靠點、錨地、過駁區、可采區（含航道疏浚、清淤等）、過往運砂船隻和碼頭、造船廠、砂石集並中心、砂場、運砂車輛、視頻監控係統及重點河段、交界水域、敏感水域等重點涉砂場所和區域。

堅持生態共保，黃石已與(yu) 黃岡(gang) 、鄂州簽訂長江禁捕跨界水域協同執法合作協議，聯合開展長江鄂贛交界水域禁捕聯合執法，長江岸線協同治理、梁子湖水係生態保護、富水流域綜合治理、高橋河治理等一批跨區域生態治理項目深入推進。完善大冶湖流域生態保護補償(chang) 及水環境質量監測考核機製，聯合武漢、鄂州、黃岡(gang) 常態化開展長江采砂聯合執法活動，互認《河道砂石采運管理單》。

聯防聯治，帶來了生態環境的持續向好。2024年黃石空氣質量優(you) 良天數比率達到82.5%，同比上升1.7個(ge) 百分點，為(wei) 近3年最好成績。