東(dong) 風商用車車身智能製造升級項目是十堰重點建設項目。近日，即將投產(chan) 使用的國內(nei) 首條商用車車身激光焊接生產(chan) 線進入調試階段，投產(chan) 後，70秒就能焊接一台商用車駕駛艙。

近日，在東(dong) 風商用車車身智能製造升級項目生產(chan) 車間，來自華工激光的技術專(zhuan) 家，正在加快調試即將投產(chan) 的激光焊接生產(chan) 線，這是國內(nei) 首條應用到商用車車身上的激光焊接自動化生產(chan) 線。

十堰華工激光副總經理張運邦介紹，在商用車製造領域，白車身焊接一直采用傳(chuan) 統的電阻點焊工藝，就好比穿襯衣時扣扣子，電阻點焊速度慢，且點與(yu) 點之間存在縫隙，而此次在商用車車身上首次采用激光焊接，70秒就能焊接一台商用車駕駛艙，且嚴(yan) 絲(si) 合縫。

激光技術作為(wei) “新質生產(chan) 力”的重要代表之一，是發展高端精密製造的關(guan) 鍵技術。激光焊接最早應用於(yu) 高端乘用車車身上，43秒就可以完成一輛乘用車車身的焊接，這也是行業(ye) 的最快速度。此次在十堰商用車車身上首次采用激光焊接，又是一次行業(ye) 創舉(ju) ，將開啟商用車車身高質量發展的新征程。

張運邦向記者展示了激光焊接的樣件，焊縫均勻，外觀漂亮。他解釋，激光是可控光，也叫數字光，其溫度和光斑可隨意編輯，便於(yu) 自動化、柔性化生產(chan) ，適用於(yu) 複雜工藝的生產(chan) 製造，這將推動十堰製造業(ye) 向高端轉型升級。

作為(wei) 省市重點項目和全球單體(ti) 最大的中重型商用車智慧工廠，東(dong) 風商用車“車身智能製造升級項目”已整體(ti) 完成90%以上，預計6月“試車”生產(chan) 。