據報道，國際自動機工程師協會(hui) （SAE）最新報告顯示，2024年全球前裝激光雷達車型已達47款，較2021年增長6倍。車載激光雷達交付量正在經曆爆發式增長。多重因素作用下，多家機構對激光雷達產(chan) 業(ye) 給出積極預測。據Yole預測，到2027年全球車載激光雷達市場規模將達62億(yi) 美元，年均複合增長率41%，邊際成本再降40%。

華福證券指出，激光雷達因具有超高分辨感知和全息數據捕獲能力，因此在複雜/極限場景下具備絕對的性能優(you) 勢和不可替代性。與(yu) 此同時，其硬件、量產(chan) 、驗證構成核心三大壁壘，隻有同時具備芯片自研能力、精密製造體(ti) 係、車規級生態資源的廠商方可在行業(ye) 中長青。當前，汽車激光雷達市場集中度提升，頭部效應正不斷強化，因此，已長期布局且產(chan) 品矩陣持續完善的企業(ye) 有望在當前智駕滲透趨勢下加速成長。而當下，頭部廠商已通過技術優(you) 化成功實現成本的指數級下降，激光雷達的成本下降與(yu) 規模化普及正形成正向循環，推動其從(cong) 高端車型向主流市場滲透。

據財聯社主題庫顯示，相關(guan) 上市公司中：

長光華芯表示，公司從(cong) 2018年開始布局VCSEL激光雷達和3D傳(chuan) 感芯片，通過募投項目的建設，當前技術處於(yu) 國際先進水平，產(chan) 能建設可以滿足市場增長需求。

宇瞳光學的車載光學產(chan) 品包括車載鏡頭、HUD光學配件、激光雷達光學件，通過合作夥(huo) 伴為(wei) 比亞(ya) 迪、豐(feng) 田、大眾(zhong) 、廣汽、吉利、長城、長安、五菱、日產(chan) 等終端車企提供優(you) 質、穩定的車載光學產(chan) 品。