隨著中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 的快速發展，基於(yu) VCSEL光發射模組的車載激光雷達技術在過去三年裏實現了真正的量產(chan) 落地和普及。數年前曾經售價(jia) 上萬(wan) 美元的高線數激光雷達，如今已經降本到200美元以下，成本下探、規模效應和應用場景多元化使得其價(jia) 格已進入車企可接受區間。fun88官网平台雷達製造商的出貨量已占據全球約90%的市場份額，中國企業(ye) 與(yu) 市場正引領全球激光雷達產(chan) 業(ye) 的發展方向。2026年，中國電動汽車產(chan) 業(ye) 正邁向滲透率40%-50%的成熟階段，車載激光雷達也迎來固態化量產(chan) 與(yu) 規模化應用的關(guan) 鍵之年。二者深度融合，共同推動汽車產(chan) 業(ye) 向智能化、電動化方向加速轉型。

圖1  2022-2030年激光雷達單價(jia) 預測

圖2  2024-2030激光雷達搭載量預測

事實上，多結VCSEL陣列芯片是激光雷達實現快速普及的最大功臣，當前激光雷達的高線數、高分辨率、全固態化、成本普惠化等趨勢都離不開VCSEL的底層技術突破，不同工作距離的激光雷達對光源的要求也不盡相同。

本次上海慕尼黑光博會(hui) 展會(hui) 上，長光華芯展示了基於(yu) 全自主IDM平台的完整VCSEL芯片產(chan) 品矩陣，包括高功率點光斑VCSEL、高效率線光斑VCSEL、高性價(jia) 比1D可尋址VCSEL，以及重點推出的高功率高亮度2D可尋址VCSEL等，全麵賦能激光雷達在2026年的大規模放量。

針對點光斑VCSEL係列產(chan) 品，長光華芯推出高性價(jia) 比設計方案，功率覆蓋10W-100W，支持MHz量級高重複頻率工作，批量應用於(yu) 割草機、無人車、智能機器人等海量消費級應用場景。

針對線光斑VCSEL係列產(chan) 品，當前已突破12結外延設計和工藝難題，功率、效率、亮度持續全麵升級，單芯片在功率300W保持38%以上的電光效率，滿足L3級自動駕駛對激光雷達長距離、高精度、高可靠等要求。

圖4  長光華芯線光斑VCSEL功率效率特性

針對全固態激光雷達市場需求，長光華芯的1D 可尋址VCSEL陣列起步即采用8J-940nm外延平台，已量產(chan) 實現單通道輸出功率100W-200W和均勻的近場光斑；獨特的器件設計還可實現接近平頂的圓形或矩形對稱光斑，大幅降低雷達係統的光學設計和調校難度，使能高性價(jia) 比全固態激光雷達。

針對業(ye) 內(nei) 最為(wei) 關(guan) 注的2D可尋址VCSEL陣列，長光華芯也已實現了低漏電率、高均勻性、自動批量篩選和老化測試等量產(chan) 階段驗證，單通道功率從(cong) 40W提升到100W，支持MHz量級的高重頻和-20℃到+125℃的超寬工作溫區。

基於(yu) 全棧自主的器件設計、外延生長、芯片加工、測試分選等流程管控，長光華芯已成為(wei) 目前國內(nei) 唯一的2D可尋址VCSEL量產(chan) IDM平台，可快速定製指定尺寸和通道數規格，助力全球高精度、高線數全固態激光雷達量產(chan) 落地。

圖5  長光華芯VCSEL芯片產(chan) 品路線圖：1D和2D可尋址VCSEL

圖6  激光功率隨溫度的變化特性

長光華芯車規級VCSEL具備超寬的工作溫區，-20℃到+125℃功率波動不超過25%。

圖7  VCSEL激光器的遠場光斑分布

長光華芯建立了專(zhuan) 有的光學模式調控模型，可靈活實現平頂分布的小角度圓形光斑或者矩形光斑，完美匹配激光雷達光學設計要求，提高激光雷達裝調容差和組裝效率。

長光華芯已建成全棧自主的2D可尋址VCSEL量產(chan) IDM平台並順利通過AEC-Q102認證。

長光華芯是一家IDM模式的半導體(ti) 激光芯片公司，擁有從(cong) 芯片設計、外延生長、晶圓製造到封裝測試的完整自主工藝平台和量產(chan) 線，實現了對核心工藝與(yu) 生產(chan) 流程的全鏈條把控，這種模式確保了技術快速迭代、產(chan) 品性能一致性與(yu) 高品質交付能力，是公司能夠持續推出具有競爭(zheng) 力產(chan) 品的堅實基礎。

基於(yu) IDM模式，我們(men) 在激光雷達領域可提供定製化與(yu) 標準化兼備的全係列產(chan) 品，為(wei) 客戶提供高效、穩定、可靠的全係列產(chan) 品解決(jue) 方案。