CO2激光切割是造船生產(chan) 中用得最多的激光加工技術，但全球範圍內(nei) 除了日本之外，激光切割機在船廠的實際應用情況並不理想。其主要原因：

①針對船廠大量使用的中厚板材而言，（常用的5～6kW CO2激光發生器）切割速度與(yu) 等離子相比要慢許多，無法滿足當前造船形勢下“速度和效率優(you) 先”的要求。

②初始投資費用大，設備的運行和維護費用高，投資回報少，這就使本身利潤率極低的造船業(ye) 一時還難以承受。

盡管激光切割在造船業(ye) 的應用存在上述障礙，但近年來用於(yu) 這一領域的激光切割源和相關(guan) 切割加工設備構架的技術和工藝都有了一些新進展，使之較以往更加貼近了造船生產(chan) 的實際情況。典型的例子當推“搭載型激光切割機”，其主要的特點就是將緊湊、性能超群的CO2激光發生器直接裝載到切割機的橫向移動滑車上，此種固定光程的方式，不但縮短了光束傳(chuan) 輸路徑，保持了激光光束特性的恒定，同時還大大拓寬了機器的工作行程範圍，增強了船用大尺度板材的切割加工能力，並能實現船廠多工位、連續工作的切割作業(ye) 要求；另外，這款新型機器設備占地麵積小，結構簡便，維護性能良好，加上開放式工作區域設計，使板材的裝載和零件、廢料的下載過程如同傳(chuan) 統的數控切割機，變得十分容易。

同日本和歐洲先進的造船企業(ye) （世界上在造船業(ye) 中應用激光技術最多的國家）相比，首先，中國船廠在了解掌握以至推廣應用CO2激光切割技術的思想意識方麵還存在著巨大的差距；其次，同發達國家相比，我國造船業(ye) 以往應用高新技術底子薄、經驗少，而相反卻在人工成本上存在較大的比較優(you) 勢，因此采用高技術含量及高投資的激光切割機，在設備使用的適用性和投資回報方麵都將麵臨(lin) 一定的風險，這也造成了目前國內(nei) 船廠對應用CO2激光切割技術主觀原動力不足的現象。所以，立足我國當前船廠的技術及經濟條件，並結合在建的船型種類來綜合考慮。

數控激光切割機對我國造船業(ye) 而言，暫時還不能完全稱得上是一種適用技術，至少現階段它對提升中國的造船競爭(zheng) 力的作用非常有限。即便如此，我們(men) 還是滿懷期待：其一，希望有關(guan) 方麵的學者、專(zhuan) 家及相關(guan) 設備製造商對CO2激光切割技術在未來中國造船業(ye) 現代化進程中所應該扮演的角色做更多積極的宣傳(chuan) 和推進工作，使業(ye) 界能夠就此達成共識；第二，畢竟江南長興(xing) 造船基地等國內(nei) 船廠已經引進了當今世界上最先進的數控搭載型激光切割機，因此就為(wei) 我們(men) 提供了關(guan) 注他們(men) 的得失成敗經驗，並見證其給中國造船帶來示範效應的機會(hui) ；最後就是期盼在一個(ge) 較短的時間內(nei) ，隨著激光技術的不斷進步能使激光切割的作業(ye) 成本大幅降低，使其在綜合經濟效益方麵與(yu) 數控等離子切割形成競爭(zheng) ，從(cong) 而被我國造船業(ye) 逐步認知和接受，讓我們(men) 拭目以待。