汽車製造業(ye) 的發展及現狀

汽車產(chan) 品是一個(ge) 高度綜合的最終產(chan) 品，其與(yu) 普通產(chan) 品有一定的區別，是建立在一個(ge) 龐大的社會(hui) 經濟係統工程下，需要專(zhuan) 業(ye) 化、社會(hui) 化，並需要相關(guan) 工業(ye) 產(chan) 品與(yu) 之配套。近年來，汽車消費市場在中國急速膨脹，從(cong) 而汽車製造商紛紛擴大自己的生產(chan) 規模，以適應這個(ge) 龐大的市場。

汽車生產(chan) 工藝上來看，近年來，國內(nei) 汽車製造業(ye) 的自動化水平大幅提升，明顯趨勢於(yu) 提高裝配精度、提高生產(chan) 效率。作為(wei) 定位及檢測手段，多種傳(chuan) 感器已經普及到生產(chan) 線各個(ge) 環節中，尤其是車廠廣泛用於(yu) 定位的電感式傳(chuan) 感器，實時監控著整條線的運行狀態。但麵對於(yu) 市場上不同廠家、多係列的傳(chuan) 感器，如何選擇最適合汽車製造領域應用的產(chan) 品，成為(wei) 關(guan) 鍵。

電感式傳(chuan) 感器產(chan) 品特性探討

對於(yu) 電感式傳(chuan) 感器，大家都不會(hui) 陌生，是用於(yu) 近距離定位金屬物體(ti) 的通用方式。因為(wei) 主要是通過霍爾效應來完成檢測，所以也稱為(wei) 霍爾傳(chuan) 感器。

其內(nei) 部結構由兩(liang) 部分構成：前端由纏繞著發射、接收線圈的鐵芯構成檢測部分；後端為(wei) 電路部分，整體(ti) 封裝在塑料或金屬外殼中。工作時，電磁鐵芯部分發生交變磁場，對靠近的金屬物體(ti) 表麵產(chan) 生渦流效應，從(cong) 而削弱LC震蕩電路，放大電路部分分析電磁鐵芯接收線圈的微弱LC震蕩電路變化，並給予相應的輸出。

不同外形尺寸，其額定檢測距離一般至多到100mm。通常狀態下，各廠家對於(yu) 其標稱的檢測距離為(wei) 在實驗室條件下測得的額定檢測距離。實際應用中，考慮到各方麵的環境因素，其可靠檢測距離約為(wei) 額定檢測距離的80%，但對於(yu) 被測物是有一定要求的。由於(yu) 應用現場的被測物材料的導磁性和尺寸大小，一般情況下達不到標準被測物的要求，那麽(me) 傳(chuan) 感器的檢測距離會(hui) 進一步的衰減，這也就是很多用戶感覺電感傳(chuan) 感器的檢測距離比廠家標稱的小很多的原因。在這種非標檢測的情況下，各廠家及其不同係列產(chan) 品的差異較大。另外，更深入的講，在抗電磁幹擾性、環境溫度、電壓擾動以及安裝要求等方麵，都存在著差異。

選擇合適的傳(chuan) 感器，會(hui) 大幅提升設備運轉的穩定性和可靠性，也最大的可能性減少傳(chuan) 感器的失效或損毀，減少不必要的維護投入。汽車製造業(ye) 在生產(chan) 過程中，大量使用電感式傳(chuan) 感器作為(wei) 定位檢測，如何針對此行業(ye) 選擇最適合的產(chan) 品，顯得尤為(wei) 重要。

汽車生產(chan) 線的穩定運轉對電感式傳(chuan) 感器的要求

隨著中國市場對汽車需求，以及對車輛性能要求的提升。汽車製造商在新建項目上，對其作業(ye) 生產(chan) 線也有更高的標準。一方麵，需要達到汽車製造工藝的要求；再者，需要保證整條線穩定順暢的運行、盡量減少維護和調試的時間，以保證較高的生產(chan) 效率。

眾(zhong) 所周知，汽車製造環節主要包括四個(ge) 主體(ti) 部分：衝(chong) 壓、焊裝、塗裝、總裝。而電感式傳(chuan) 感器都大量的應用於(yu) 每個(ge) 部分。特別是焊裝、塗裝和總裝車間，許多的電感式傳(chuan) 感器分布在積放鏈輸送線，起到滑翹檢測或分軌到位檢測作用。

以新投產(chan) 建設的某車廠為(wei) 例，該廠采用大量ELCO（宜科）公司C40係列電感式傳(chuan) 感器定位滑翹。此係列傳(chuan) 感器為(wei) 方形，檢測麵大小為(wei) 40*40mm，額定檢測距離達40mm。

ELCO公司C40係列傳(chuan) 感器

選擇此係列傳(chuan) 感器主要考慮到兩(liang) 個(ge) 因素:

1. 較遠的檢測距離：滑翹在運動中有時會(hui) 有一定的震動，需要傳(chuan) 感器具有一定的檢測距離，以保證滑翹的被測部分不能因為(wei) 震動脫離檢測區域或撞到傳(chuan) 感器造成損壞。

2. 適中的外形尺寸：通常來講，電感傳(chuan) 感器的檢測距離和體(ti) 積是成正比的。對於(yu) 40mm的檢測距離來講，40*40mm檢測麵的方形外殼尺寸是非常適宜的。

除此主體(ti) 參數的選擇之外，還要考慮到更多的細節，以和現場工況相適宜，使傳(chuan) 感器和現場環境、設備更加匹配。

首先，檢測距離的衰減性。滑翹為(wei) 鐵質，適合電感式傳(chuan) 感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小於(yu) 標準檢測物尺寸（標準被測物尺寸為(wei) 3倍額定檢測距離，此應用中，標準尺寸應為(wei) 120*120mm），這樣的話就會(hui) 有一定的衰減，上述款傳(chuan) 感器在此方麵做得比較優(you) 秀，衰減極小。

其次，現場抗幹擾能力。這個(ge) 是不容忽視的問題，普通電感式傳(chuan) 感器容易被電機或變頻器幹擾，很多技術人員隻對在此附近的應用選擇相應強抗電磁幹擾的傳(chuan) 感器。但在汽車製造車間，廠房大，現場技術人員習(xi) 慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會(hui) 不經意的靠近傳(chuan) 感器，導致短暫失效。ELCO公司對C40係列產(chan) 品在此方麵非常關(guan) 注，提升其整體(ti) 電磁兼容性，避免因此造成誤動作的發生。

再者，安裝方麵。隨著電感式傳(chuan) 感器的普及，傳(chuan) 感器不僅(jin) 僅(jin) 在電氣性能方麵有所提升，其機械方麵的設計也越來越人性化。此應用中C40的電感式傳(chuan) 感器感應麵可以簡單的調整到5個(ge) 方向。不用任何工具輔助，也不用切斷掉供電、輸出插件，僅(jin) 僅(jin) 通過手動操作即可。對不同檢測方向的安裝使用提供了便利，最大程度的實現了人性化安裝。減少了多種近似產(chan) 品的備貨和減少了安裝、維護的時間。

最後，穩定運行的保障。C40具有IP67的防護等級，在車廠的使用中，杜絕了任何油汙、塵汙的侵蝕。另外，滑翹經過軌道時，震動是長期存在的，C40優(you) 異的抗震動性同樣是在此應用中發揮了非常重要的作用。

此項目中，ELCO公司根據其工況，為(wei) 該汽車製造商提供的傳(chuan) 感器技術解決(jue) 方案是比較成功的案例，整體(ti) 上實現了為(wei) 該項目中自動控製提供了穩定、可靠的檢測環節。