地鐵成為(wei) 人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運量大，準時性好，快速安全，交通效率高，利於(yu) 環保等優(you) 點，成為(wei) 現代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環境控製(簡稱環控)係統的用電量占了相當的比重，特別是帶有空調的環控係統的用電量約占整個(ge) 地鐵耗電量的40％左右。但為(wei) 了給乘客提供一個(ge) 令人滿意的舒適熱環境，必須有地鐵環控係統。因此，如何在環控係統中采取節能措施具有十分重要的意義(yi) 。地鐵的運量大，也就是乘客流量大，所需要的新風量變化大。因此地鐵的空調負荷變化大，要實現節能必須借助於(yu) 自動控製的手段。自動控製技術已經越來越多的應用於(yu) 各類空調係統, 在製冷設備集中、工況變化範圍大的係統中, 自控技術更是對係統的節能優(you) 化運行起到了很大作用。作為(wei) 控製係統必不可少的組成部分，環境傳(chuan) 感器在地鐵中越來越多的起著重要的作用。

       在地鐵的環境控製係統裏，我們(men) 使用了室內(nei) 溫濕度傳(chuan) 感器、管道溫濕度傳(chuan) 感器以及Co2濃度傳(chuan) 感器。
        我們(men) 可以在車站的站廳以和站台區等公共區內(nei) 以及重要的設備房內(nei) 設置室內(nei) 溫濕度傳(chuan) 感器，以監測車站實時的溫度及濕度。這些參數可以幫助運營人員對車站各係統工況進行合理的調整，以保持車站公共區始終處於(yu) 較為(wei) 舒適的環境、確保設備房一直處於(yu) 合適的溫度之下。室內(nei) 溫濕度傳(chuan) 感器一般裝在車站站廳、站台以及設備房的牆麵上或頂上。
        與(yu) 此同時，我們(men) 可以在車站的新風室和回風室安裝管道溫濕度傳(chuan) 感器，以監測室外新風的和車站內(nei) 的溫度以及濕度。環境控製係統可以根據傳(chuan) 感器采集到的數據來判斷車站的環境質量，並根據預先設計好的各種工況來進行自動切換，以實現自動控製係統對車站環境的自動控製，使得車站環境始終處於(yu) 較為(wei) 舒適的環境之中，並最終實現節能的減排的目的。管道溫濕度傳(chuan) 感器一般安裝在新風室和回風室的牆壁上。
        我們(men) 還可以在車站的回風室內(nei) 安裝Co2濃度傳(chuan) 感器，以監測車站內(nei) Co2的濃度。在車站裏，由於(yu) 人的呼吸，Co2的濃度會(hui) 增加，當Co2濃度處於(yu) 較大值時，當前車站的空氣質量就對乘客的健康產(chan) 生了威脅，所以，運營人員可以根據Co2濃度傳(chuan) 感器采集上來的數據對車站公共區的工況進行及時的調整，以保證車站的空氣質量始終處於(yu) 好的狀態。
        基於(yu) 以上溫濕度傳(chuan) 感器和Co2濃度傳(chuan) 感器在環境控製係統中起到的重要作用， 我們(men) 對傳(chuan) 感器的技術參數就有了一定的要求。溫濕度傳(chuan) 感器要求是：能提供4~20ma的輸出信號、測量範圍較廣、溫度精度＜0.3%、濕度精度＜3%、殼體(ti) 防護等級需IP65。對Co2濃度傳(chuan) 感器的要求是：能提供4~20ma的輸出信號、測量範圍需0~2000ppm、精度＜3%。