導讀：當中國工業(ye) 機器人2011年的裝機量達到9500台，而其保有量突破4萬(wan) 台時，關(guan) 於(yu) 工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 化的討論提上了日程。

　　創新應用空間

　　從(cong) 國內(nei) 以及世界範圍來看，工業(ye) 機器人目前應用範圍最廣的領域還是在汽車及其零部件行業(ye) 。在7月上海召開的2012中國機器人產(chan) 業(ye) 推進大會(hui) 上，國家863計劃機器人技術主題專(zhuan) 家組組長王田苗表示，最初工業(ye) 機器人70%~80%應用於(yu) 汽車及其零部件生產(chan) ，其次是電子、化工、裝配等行業(ye) 。

　　工業(ye) 機器人最早的應用主要是在危險和精度要求較高的工業(ye) 現場，如汽車生產(chan) 線的噴漆、焊接等環節。而從(cong) 近幾年的趨勢來看，一般製造業(ye) 對工業(ye) 機器人的需求在成倍增長。如ABB是世界工業(ye) 機器人和模塊化製造係統及服務的領先供應商，在全球的裝機量已經超過了20萬(wan) 台。自1994年作為(wei) 第一個(ge) 進入中國本土工業(ye) 機器人領域的外資品牌，經過近20年的發展，除了傳(chuan) 統的汽車工業(ye) 之外，他們(men) 每年都在開拓新的應用領域，例如在3C行業(ye) ，ABB機器人針對ipads等高端產(chan) 品的金屬外殼進行激光焊接和拋光；在雷柏科技深圳廠區的生產(chan) 線上，ABB最小的機器人IRB120，用於(yu) 組裝USB插頭、接插件、鼠標墊片等工序。

　　抓住汽車行業(ye) 之外的客戶群對工業(ye) 機器人的需求，是沈陽新鬆機器人自動化股份有限公司（以下簡稱新鬆）的一種產(chan) 品戰略思路。新鬆總裁曲道奎在接受中國工業(ye) 報記者采訪時表示，潔淨機器人是公司承擔的國家重點新產(chan) 品計劃立項項目。潔淨機器人是指在環境潔淨度較高，甚至是真空環境下工作的機器人。這種機器人的技術難度較高，對材料、潤滑、控製，以及可靠性的要求高，價(jia) 格也較貴。目前潔淨機器人主要應用於(yu) 生化製藥、太陽能芯片製造、IC等行業(ye) ，不同於(yu) 常規環境下的一般工業(ye) 機器人。由於(yu) 新鬆是國內(nei) 惟一製造這種機器人的企業(ye) ，因此生產(chan) 形勢看好。去年新鬆生產(chan) 了130台潔淨機器人，今年估計產(chan) 量將達到200~300台。

　　廣州數控設備有限公司（以下簡稱廣州數控）仰仗其在數控係統十多年的技術以及營銷積累，工業(ye) 機器人的銷售在機床行業(ye) 具有得天獨厚的優(you) 勢。據了解，目前廣州數控機器人的應用以機床上下料環節比較多，廣州機床廠、上海第三機床廠等多家國內(nei) 機床廠家成為(wei) 了他們(men) 的用戶。同時，廣州數控還與(yu) 多家機床廠進行戰略合作的探討。“機床行業(ye) 對工業(ye) 機器人的需求量很大，我們(men) 希望廣泛地與(yu) 機床廠進行長期合作，使用並代理我們(men) 的機器人，從(cong) 量上進行推廣。從(cong) 目前情況看，很多機床廠的積極性都很高”，廣州數控副總經理李伯基告訴中國工業(ye) 報記者。

　　中國的工業(ye) 機器人形成產(chan) 業(ye) 的一個(ge) 重要因素就是，要在中國製造業(ye) 為(wei) 機器人的應用創新空間。這是本次機器人產(chan) 業(ye) 推進大會(hui) 上演講嘉賓們(men) 的共同觀點。原科技部副部長馬頌德在發言中表示，中國的工作人口從(cong) 2015年開始下降，作為(wei) 產(chan) 業(ye) 的機器人必須進入更多的領域。

　　北京機械工業(ye) 自動化研究所副總工程師吳桐也表達了同樣的看法。他認為(wei) ，中國的工業(ye) 機器人還要更多地關(guan) 注新興(xing) 行業(ye) 與(yu) 民生的應用。在一般工業(ye) 應用的新領域，如光伏產(chan) 業(ye) 、動力電池製造業(ye) ，包括酒類、飲料、乳業(ye) 、糖等在內(nei) 的食品工業(ye) ，以及化纖、玻璃纖維、磚瓦製造、五金打磨、冶金澆鑄、醫藥等行業(ye) ，都有工業(ye) 機器人替代人工的環節和空間。而民生的應用則主要指服務機器人。吳桐表示，由於(yu) 近幾年一般工業(ye) 需求的增長，中國工業(ye) 機器人的應用於(yu) 製造業(ye) 的比例已經提升到60%，這為(wei) 將來的產(chan) 業(ye) 化奠定了良好的基礎。

　　產(chan) 值要實現突破

　　“中國的工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 規模如果沒有達到50億(yi) ~100億(yi) 元，很難形成一個(ge) 產(chan) 業(ye) ”，中國儀(yi) 器儀(yi) 表行業(ye) 協會(hui) 理事長奚家成表示。但從(cong) 目前我國工業(ye) 機器人的生產(chan) 情況來看，距離這個(ge) 目標還有較長的一段距離。

　　2011年我國工業(ye) 機器人的裝機量為(wei) 9500台，但吳桐表示，這個(ge) 數據較為(wei) 保守，他估計至少在1.2萬(wan) 台。即使是以1.2萬(wan) 台為(wei) 基數，以30萬(wan) 元為(wei) 工業(ye) 機器人的平均價(jia) 格，中國工業(ye) 機器人最好的年份其銷售額還隻有36億(yi) 元，還難以達到產(chan) 業(ye) 化規模的低限值。

　　另外，從(cong) 目前國內(nei) 機器人的應用比例來看，我國還和發達國家存在較大的差距。據統計，目前工業(ye) 機器人的應用在我國的比例為(wei) 6%，而日本則是33%、美國為(wei) 16%、德國為(wei) 14%。總體(ti) 而言，我國的工業(ye) 機器人尚屬於(yu) 一種新興(xing) 行業(ye) ，離規模化、批量化、產(chan) 業(ye) 化尚有一段距離。

　　中國的工業(ye) 機器人能不能形成產(chan) 業(ye) 化？王田苗分析說，以每台工業(ye) 機器人售價(jia) 30萬(wan) 元為(wei) 例，每年的維護、服務費為(wei) 2萬(wan) 元。而技術工人以每月6000元的工資計算，一年為(wei) 7.2萬(wan) 元。10年間機器人晝夜不停地工作，其成本為(wei) 50萬(wan) 元。而其成本，10年間均攤下來，機器人的成本隻有人工的23%。雖然從(cong) 這個(ge) 層麵看，機器人在國內(nei) 將有極大的應用增長空間。但是從(cong) 目前國內(nei) 機器人的生產(chan) 模式而言，其單價(jia) 如果不降低，產(chan) 業(ye) 化的形成將麵臨(lin) 挑戰。王田苗介紹說，機器人的4大組成部分，其中本體(ti) 成本占22%，伺服占24%，減速器占36%，控製器為(wei) 12%。3大關(guan) 鍵部件中，進口比例較高，特別是減速器基本被日本的兩(liang) 家公司壟斷。因此，現在國內(nei) 製造的工業(ye) 機器人成本較高，大致在每台27萬(wan) 元。如果企業(ye) 隻有每年100台的規模，就難以形成價(jia) 格優(you) 勢。如果達不到500~1000台的年產(chan) 量，機器人這個(ge) 行業(ye) 還是不要介入為(wei) 妥。

　　上個(ge) 世紀90年代，當工業(ye) 機器人在中國呈星星之火時，就經曆過一番熱烈的討論。數十過去，當機器人終於(yu) 成為(wei) 燎原之勢，製造商群體(ti) 早已是幾經淘沙。在一些企業(ye) 最終能夠實現立足之後，擺在我們(men) 麵前的就是怎樣新建一個(ge) 完整的機器人行業(ye) 。

　　培育機器人產(chan) 業(ye)

　　今年，國家頒布了《高端裝備製造業(ye) “十二五”發展規劃》，並將智能製造裝備作為(wei) 其中的重要內(nei) 容。規劃指出，2010年，我國高端裝備製造業(ye) 實現了約1.6萬(wan) 億(yi) 元銷售收入，約占裝備製造業(ye) 銷售收入的8%左右。到2015年，高端裝備製造業(ye) 銷售收入要超過6萬(wan) 億(yi) 元，在裝備製造業(ye) 中的占比提高到15%，而到2020年，高端裝備製造產(chan) 業(ye) 銷售收入要在裝備製造業(ye) 中的占比提高到25%。

　　而在《智能製造科技發展“十二五”專(zhuan) 項規劃》中，則對“工業(ye) 機器人”有專(zhuan) 門的闡述：攻克工業(ye) 機器人本體(ti) 、精密減速器、伺服驅動器和電機、控製器等核心部件的共性技術，自主研發工業(ye) 機器人工程化產(chan) 品，實現工業(ye) 機器人及其核心部件的技術突破和產(chan) 業(ye) 化。

　　據工信部裝備司副巡視員李本建介紹：國家下一步的發展思路，將發展以工業(ye) 機器人為(wei) 代表的智能製造，以高端裝備製造業(ye) 重大產(chan) 業(ye) 長期發展工程為(wei) 平台和載體(ti) ，係統推進智能技術、智能裝備和數字製造的協調發展，實現我國高端裝備製造的重大跨越。具體(ti) 分兩(liang) 步進行：第一步，2012~2020年，基本普及數控化，在若幹領域實現智能製造裝備產(chan) 業(ye) 化，為(wei) 我國製造模式轉變奠定基礎；第二步，2021~2030年，全麵實現數字化，在主要領域全麵推行智能製造模式，基本形成高端製造業(ye) 的國際競爭(zheng) 優(you) 勢。

　　毫無疑問，國家對智能製造以及工業(ye) 機器人產(chan) 業(ye) 予以了大力的支持，但行業(ye) 中比較普遍的反映集中在具體(ti) 產(chan) 業(ye) 政策的出台上。中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 的執行副會(hui) 長蔡惟慈介紹說，據中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 統計部門的粗略統計分析：2010年我國進口機器人2.34萬(wan) 台/5.28億(yi) 美元，進口數量比上年增長130%，進口金額比上年增長69%；貿易逆差4.7億(yi) 美元。2011年進口機器人3.8萬(wan) 台/8.66億(yi) 美元，進口數量又比上年增長62%，進口金額比上年又增長了64%；貿易逆差上升到7.35億(yi) 美元。由此可見，工業(ye) 機器人的增長速度大大快於(yu) 機械工業(ye) 全行業(ye) 的平均水平。在這一大背景下，機器人的需求前景無疑是非常值得期待的，因此呼籲國家出台有關(guan) 工業(ye) 機器人的規劃。

　　作為(wei) 機器人企業(ye) 的代表，曲道奎的發言則更為(wei) 具體(ti) 。他表示，從(cong) “七五”到“十五”，國家幾乎每年都給予工業(ye) 機器人宏觀上的支持，但到目前為(wei) 止，國家還沒有對行業(ye) 、產(chan) 業(ye) 的實質性支持，更多的還隻是一些項目方麵的支持。

　　另外，對於(yu) 目前國內(nei) 機器人由國外企業(ye) 壟斷的局麵，業(ye) 界表示出不同程度的擔憂。蔡惟慈以“但凡具備智能色彩的產(chan) 品，無不充斥著進口產(chan) 品”，來描述當前的行業(ye) 格局。吳桐則表示，目前“國產(chan) 機器人尚屬展露頭角”。他介紹說，一些關(guan) 鍵零部件，特別是減速器的供應90%由日本的兩(liang) 家公司壟斷，同時這兩(liang) 家日本公司還與(yu) 世界主流機器人廠商達成戰略合作協議，對合作外的廠商限製供應。不過，目前國內(nei) 外幾家公司，包括中國台灣都在研製相關(guan) 產(chan) 品，預計今明兩(liang) 年會(hui) 供應市場，有望降低機器人成本。

　　資料顯示，現在世界機器人的年產(chan) 值約為(wei) 300億(yi) ~500億(yi) 美元，雖然中國的增長率去年高達50%，但中國機器人在世界市場所占的份額並不高。中國將成為(wei) 世界第一的機器人生產(chan) 、消費大國的預測，已經是不存爭(zheng) 議，但如果產(chan) 業(ye) 化沒有找到有效路徑，這個(ge) 預言實現的那一天將會(hui) 離我們(men) 更久。