7月17日-7月24日，短短一周內(nei) ，世界範圍內(nei) 有三架飛機墜毀，462人遇難。雖然發生空難的機型不同、地點不同、原因不同、航空公司不同……但空難的慘烈依然引發世界範圍內(nei) 的關(guan) 注，牽動著世人的心。歐盟委員會(hui) 副主席SiimKallas在推特上發文稱，這是世界航空史上黑暗的一周。

　　但是，飛行航空器仍是世界上最安全的交通工具。一些業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，這一周的事件僅(jin) 反應了事故內(nei) 在的隨機性。據國際民航組織的數據證實，全球定期商業(ye) 航班的事故發生率呈下降趨勢，2008年出現一個(ge) 最高點為(wei) 4.8/100萬(wan) 次，之後一直下降，2013年事故率已降至2.8/100萬(wan) 次，這是自國際民航組織開始追蹤這個(ge) 數據以來最低的。

　　然而，不可否認的是，雖然飛機是堅固且安全地飛行，但也有其脆弱的一麵——在其與(yu) 跑道安全相關(guan) 的事故中，地麵上的各類因素或多或少地威脅著飛機的起降安全。因此，有些事，作為(wei) 常識，身為(wei) 公民的每個(ge) 人都應該知道，千萬(wan) 不可因為(wei) 自己的無知而造成無法預知的後果。

　　激光筆的危害

　　今年央視“3·15”晚會(hui) 上，一個(ge) 小小的現場實驗震驚了現場以及電視機前的廣大觀眾(zhong) 。實驗是關(guan) 於(yu) 什麽(me) 的呢？現場實驗顯示，一支普通的玩具激光筆可以在一至兩(liang) 米範圍內(nei) ，聚集光束引爆普通的氣球，然而這種激光筆在市麵上多作為(wei) 兒(er) 童玩具而售賣。尤其令人憂慮的是，這種玩具激光筆在文具店、百貨店以及夜市地攤輕易就能買(mai) 到，雖然簡單的包裝說明上有一些警告字樣，但是很顯然，大部分使用者並沒有把造成傷(shang) 害的可能性放在心上。

　　與(yu) 這種忽視相對應，大家也許並不了解，在民航運行安全方麵，一支激光筆則有可能引發一場致命的災難。

　　危害時有發生

　　大部分人未認識到嚴(yan) 重性

　　自今年4月底開始，太原機場多次接到航班機組反映，稱發生了地麵激光筆照射航空器事件。其中，4月份發生4起，5月份發生3起。經調查，銷售激光筆的行為(wei) 主要集中在長風商務區、南中環橋、長風橋、晉陽湖、東(dong) 中環區域，以及晉中市開發區市場和職工廣場、新興(xing) 文教城附近區域，且所售激光筆多為(wei) 三無產(chan) 品。

　　據機場方麵工作人員介紹，大功率激光筆發射出的激光可以在數英裏之外造成駕駛艙眩光，會(hui) 對飛行員視網膜造成傷(shang) 害，影響視神經和中樞神經係統，若距離更近，則會(hui) 造成飛行員短暫失明，導致飛機難以安全降落，造成飛行事故；即便激光不直接照射飛行員的眼睛，也會(hui) 在駕駛艙玻璃上形成光暈，影響飛行員視線。

　　激光筆是一種可見激光便攜筆型發射器。根據波長的不同，常見的激光筆有紅光、綠光、藍光和藍紫光等種類。其中綠色激光筆最為(wei) 常見，其光路筆直穩定，能夠做到數千米焦點不擴散，因此多被作為(wei) 天文學上給天體(ti) 定位和天文教學的工具。通過調查，記者發現，雖然隻用兩(liang) 節普通七號電池，但是紅光高功率激光筆擁有很強的穿透力，激光距離不少於(yu) 1000米，而且這種激光筆在網上可以輕易購買(mai) 到。而對於(yu) 進出太原機場的航班來說，接近降落時，在長風商務區方向最近的距地距離才300多米，大功率激光筆的確具有很大的威脅性。

　　雖然目前很少發生激光照射導致的航空事故，但在許多國家，用激光器照射飛機的行為(wei) 已是明文禁止的。今年6月份，航班多次受到激光筆幹擾的深圳機場方麵表示，“設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標誌或者物體(ti) 。”情節嚴(yan) 重的，可處2萬(wan) 元以上10萬(wan) 元以下的罰款。

　　整治力度加大

　　呼籲市民切勿嚐試

　　6月21日，省政府向省內(nei) 各機場所在地政府發布了 《關(guan) 於(yu) 加強大功率激光筆安全監管保護機場飛行安全的通知》。同時，省民航機場管理局安全管理部門也進一步加大了查處力度，一旦發現銷售、使用激光筆行為(wei) ，及時聯係當地管委會(hui) 或派出所進行現場處置。通過采取以上措施，激光筆照射航空器事件明顯減少。但是7月份，太原機場方麵又接到山東(dong) 航空4349機組反映：落地時發生2次激光筆照射飛機的情況！

　　目前，國家法律暫無針對激光筆幹擾飛機的條款，但是我國《民用航空法》第87條規定：任何可能影響飛行安全的活動，應依法獲得批準，並采取確保飛行安全的必要措施，方可進行。國務院令第553號《民用機場管理條例》第四十九條規定：禁止在民用機場淨空區域內(nei) 設置影響民用機場目視助航設施使用或者飛行員視線的燈光、標誌或者物體(ti) 。

　　而根據《刑法》規定，涉嫌破壞航空器且足以使航空器發生傾(qing) 覆、毀壞危險，尚未造成嚴(yan) 重後果的，處3年以上10年以下有期徒刑；如其行為(wei) 造成嚴(yan) 重後果的，處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。

　　目前，工商、公安等部門已經加大了對非法銷售、使用激光筆行為(wei) 的查處力度。省民航機場管理局也與(yu) 機場所在地各市建立快速聯動機製，一旦接到機組關(guan) 於(yu) 激光筆照射航空器事件的報告，將立即通知市政府進行協調解決(jue) 。

　　“鏈接”

　　什麽(me) 是機場淨空保護區域

　　《民用機場運行安全管理規定》第166條規定：在機場障礙物限製麵範圍以外、距機場跑道中心線兩(liang) 側(ce) 各10公裏，跑道端外20公裏的區域內(nei) ，高出原地麵30米且高出機場標高150米的物體(ti) 應當認為(wei) 是障礙物，除非經專(zhuan) 門的航行研究表明他們(men) 不會(hui) 對航空器的運行構成危害。

　　“警示”

　　焚燒秸稈

　　機場周邊村民焚燒秸稈情況時有發生，火情極易蔓延至機場飛行控製區內(nei) ，一旦發生焚燒秸稈情況，必須出動消防車嚴(yan) 陣以待，防止火情蔓延。今年上半年，由於(yu) 村民焚燒秸稈，省民航機場管理局消防支隊共接警出動23起。

　　焚燒秸稈產(chan) 生的濃煙使機場周邊能見度降低，影響飛行員視線。同時，一旦出動消防車，也會(hui) 影響機場正常運營。

　　升空物體(ti)

　　什麽(me) 是升空物體(ti) ？氣球、風箏、孔明燈、航模以及焰火等可能與(yu) 飛機飛行發生衝(chong) 突的物體(ti) ，都會(hui) 對民航運行帶來安全隱患。今年1月至7月，太原機場淨空保護區域內(nei) 共發生施放風箏、飛機模型等升空物體(ti) 事件8起。在太原，禁止在南內(nei) 環橋以南的區域放飛風箏等升空物體(ti) ，就是為(wei) 了防止影響太原機場航班起降。

　　鳥擊問題

　　如果飛機在起飛或降落時，鳥類擊中發動機或者風擋玻璃，容易致使機組操縱困難，稍有不慎就會(hui) 機毀人亡。今年1月至7月，太原機場累計接到鳥擊報告信息19起。根據太原機場的實際情況，能對航空器造成威脅的鳥類主要包括：野生鳥類和家鴿。

　　其中，據太原機場2013年所做的鳥情生態調研隊機場周邊區域調查，統計到的家鴿518隻。