近年來激光切割機使用領域和使用的用戶們(men) 所提出的技術要求想必，激光切割機今後的發展方向無疑是高功率、大幅麵、高效率、一次成型、高智能化。

        索斯曼一直致力於(yu) 高功率激光和等離子技術應用領域。這裏主要闡述的是CO2激光切割機和光纖激光切割機加工的不同之處：

        首先，作為(wei) 主流的傳(chuan) 統的激光切割、焊接設備都采用CO2激光器，可以穩定切割20mm以內(nei) 的碳鋼，10mm以內(nei) 的不鏽鋼，8mm以下的鋁合金。光纖激光器在切割4mm以內(nei) 的薄板時優(you) 勢明顯，受固體(ti) 激光波長的影響它在切割厚板時質量較差。激光切割機也不是萬(wan) 能的，CO2激光器的波長為(wei) 10.6um，固體(ti) 激光器如YAG或光纖激光器的波長為(wei) 1.06um，前者比較容易被非金屬吸收，可以高質量地切割木材、亞(ya) 克力、PP、有機玻璃等非金屬材料，後者卻不易被非金屬吸收，故不能切割非金屬材料，但兩(liang) 種激光在碰到銅、銀、純鋁等高反射材質時都無可奈何。

        其次，正是由於(yu) CO2和光纖激光兩(liang) 者的波長相差一個(ge) 數量級，前者是不能用光纖傳(chuan) 輸的，後者可以用光纖傳(chuan) 輸，大大增加了加工的柔性化程度。早期在光纖激光器推出市場之前，為(wei) 了實現三維加工，我們(men) 采用光關(guan) 節技術通過高度精密配合的動態的組合反射鏡係統將CO2激光導到三維曲麵表麵，實現CO2激光的三維加工，這種技術因為(wei) 國內(nei) 精密加工技術的限製主要掌握在極少數歐美發達國家手裏，價(jia) 格昂貴，維護要求高，在光纖激光的市場份額逐漸擴大的同時已經逐漸失去其市場。而光纖激光由於(yu) 它可以通過光纖傳(chuan) 輸，柔性化程度空前提高，特別是針對汽車行業(ye) ，由於(yu) 基本上都是1mm左右的薄板曲麵加工，光纖激光配合同樣柔性化的機器人係統，成本低，故障點少，維護方便，速度奇快，當仁不讓地穩穩占領了這塊市場。

        再次，光纖激光的光電轉化率高達25%以上，而CO2激光的光電轉化率隻有10%左右，在電費消耗、配套冷卻係統等方麵光纖激光的優(you) 勢相當明顯，要是光纖激光的生產(chan) 廠家更多一些，價(jia) 格再合適一點，並解決(jue) 了厚板切割工藝，CO2激光受到的威脅將會(hui) 是巨大的。不過，光纖激光作為(wei) 一種新興(xing) 的激光技術，普及程度遠遠不如CO2激光，其穩定可靠性、售後服務的便利性還有待市場的長期觀察。

        值得一提的是，根據國際安全標準，激光危害等級分4級，CO2激光屬於(yu) 危害最小的一級，而光纖激光由於(yu) 波長短對人體(ti) 由於(yu) 是眼睛的傷(shang) 害大，屬於(yu) 危害最大的一級，出於(yu) 安全考慮，光纖激光加工需要全封閉的環境。

        另外，光纖激光器搭配機器人的柔性加工係統在汽車行業(ye) 及配套產(chan) 業(ye) 的高地位由來已久，以往是被國外集成商所壟斷，近年來由於(yu) 金融危機及汽車產(chan) 業(ye) 生產(chan) 技術的不斷提升，尤其是國內(nei) 激光技術高端廠家如索斯曼在國家政策的支持下對技術的攻關(guan) ，不少國外汽車中高端品牌和民族品牌首嚐螃蟹，國外超高價(jia) 格的那份高傲和神秘麵紗被揭開、撕裂，索斯曼在近幾年給汽車用戶提供的汽車白車身焊接、汽車儀(yi) 表板激光弱化、汽車安全氣囊激光焊接、汽車保險杠、車門、中柱等機器人柔性切割、汽車保險杠激光焊接、汽車排氣管在線焊接係統、汽車變檔套激光自動切割設備等等，在用戶現場24小時穩定高效生產(chan) ，讓用戶盛讚索斯曼的同時也讓國外集成商大呼“狼來了”!

        綜上所述，激光切割機應用的方向應該是高功率的CO2激光應用在更穩定、更大幅麵、更快速的機床上。針對2mm以下的曲麵加工，光纖激光則是更有優(you) 勢。