1.變槳軸承和偏航軸承外表麵的防腐處理

         針對偏航軸承的防腐要求我們(men) 采用電弧噴塗長效防腐工藝。它是利用專(zhuan) 用電弧噴塗設備將耐蝕金屬（純鋁或鋅）熔融、霧化、噴塗至工件表麵形成金屬電弧噴塗層，然後用滲透性強的耐蝕塗料對其封閉處理，形成電弧噴塗長效防腐複合塗層。其技術特點是：①防腐壽命長，可達20年以上；②塗層結合力高；③塗層質量好。該工藝路線：軸承內(nei) 外圈半成品準備→預清潔→工件預保護→噴砂→電弧噴塗→封閉處理，現分述如下。

1）軸承內(nei) 外圈半成品準備

為(wei) 了保證偏航軸承具有較高的外觀質量，把防腐噴塗工序安排在所有機械加工之後，噴後的軸承零件在裝配完工後直接入庫，保證防腐層不會(hui) 被擦傷(shang) 。

2）預清潔

用有機溶劑進行除油處理，軸承半成品在機械加工後表麵可能存在油漬，為(wei) 了保證噴塗質量必須在噴塗前安排清潔工序。

3）工件預保護

在噴砂和噴塗前通過專(zhuan) 用的表麵預保護工裝來實現對工件圓弧滾道、螺紋孔和不需噴塗的表麵進行保護。

4）噴砂

對軸承內(nei) 外圈表麵進行粗化處理，增加塗層與(yu) 工件之間的接觸麵，使工件表麵更加活化，提高塗層結合強度。

5）電弧噴塗

電弧噴塗（純鋁或鋅）設備主要包括直流電源、噴塗槍、空氣壓縮機及空氣過濾器等，主要控製電弧電壓、電流、送絲(si) 速度、壓縮空氣壓力、噴塗距離等參數。

6）封閉處理

由於(yu) 噴塗後的塗層存在孔隙，因此必須進行封閉處理，增加抗腐蝕能力。

         偏航軸承在噴塗和裝配後其主要外露加工表麵有齒輪表麵、安裝螺紋表麵和圓弧滾道麵。前兩(liang) 種在裝配後塗以防鏽油，後一種在裝配時塗上潤滑油脂，成品內(nei) 包裝用塑料薄膜封閉纏繞，外層用塑料編織帶進行防護纏繞，可以滿足防鏽要求。

2. 阻尼力矩

2.1變槳軸承和偏航軸承形成機理的不同

         偏航軸承裝配後阻尼力矩有兩(liang) 個(ge) 來源：一是滾道部分的摩擦阻力，二是密封條與(yu) 密封麵的摩擦阻力。其中後者在加工條件相同的情況下一般是常數，因此偏航軸承裝配後阻尼力矩的大小則主要取決(jue) 於(yu) 前者。

         滾道部分在回轉時產(chan) 生的摩擦阻力矩主要取決(jue) 於(yu) 軸承間隙的大小。間隙大則阻力小，間隙小則阻力相應增大。偏航軸承要求零間隙或負間隙，負間隙的多少由裝配後的摩擦阻尼力矩來決(jue) 定。因此說裝配後的摩擦阻尼力矩大小基本上取決(jue) 於(yu) 偏航軸承的裝配間隙值，而此值的形成又主要取決(jue) 於(yu) ：滾道淬火前的精車尺寸、滾道麵淬火、滾道淬火後的磨削尺寸和滾動體(ti) 的尺寸選配四個(ge) 環節。

         風電軸承（偏航軸承、變槳軸承）的受力情況複雜，而且軸承承受的衝(chong) 擊和振動比較大，因此，要求軸承既能承受衝(chong) 擊，又能承受較大載荷。風力發電機主機壽命要求20年，軸承安裝的成本較大，因此要求偏航、變槳軸承壽命也要達到20年。

風力發電機可能工作在極寒冷的地區，環境溫度低至-400c左右，軸承的工作溫度在-200C左右，軸承在低溫條件下必須能夠承受大的衝(chong) 擊載荷。

         偏航、變槳軸承在遊隙方麵有特殊的要求。相對於(yu) 偏航軸承，變槳軸承的衝(chong) 擊載荷比較大，風吹到葉片上震動也大，所以要求變槳軸承的遊隙應為(wei) 零遊隙或者稍微的負遊隙值，這樣在震動的情況下可減小軸承的微動磨損。偏航軸承要求為(wei) 小遊隙值。

      風力發電機設備在野外工作，而且偏航、變槳軸承的一部分是裸露在外麵的，會(hui) 受到大氣汙染，高濕度的環境也會(hui) 腐蝕軸承基體(ti) ，因此，裸露在外麵的偏航和變槳軸承的部位要求進行表麵防腐處理。

      變槳軸承和偏航軸承的區別，以上就說到這裏，相信大家對變槳軸承和偏航軸承都有一定的了解了。