9月28日，武鋼獨家收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拚焊集團，簽約儀(yi) 式當日在中國武漢舉(ju) 行。武漢鋼鐵（集團）公司總經理鄧崎琳和蒂森鋼鐵股份公司董事會(hui) 主席艾德文·艾希勒在協議上簽字，雙方高管代表見證了簽字儀(yi) 式。協議待報請雙方監管機構和相應監管部門批準後，正式進行股權交割。 　　蒂森克虜伯激光拚焊集團總部設在德國杜伊斯堡，是激光拚焊板的發明製造商，主要從(cong) 事激光拚焊板產(chan) 品的研發、製造銷售。行業(ye) 地位舉(ju) 足輕重，占有全球激光拚焊產(chan) 品市場份額的40%左右，2011－2012財年中銷售額約為(wei) 7億(yi) 歐元。旗下的14家工廠分布於(yu) 德國、瑞典、美國、墨西哥、意大利、土耳其和中國。 　　激光拚焊是高新技術的產(chan) 物。拚焊板是由不同型號、不同厚度和不同塗層的鋼材采用激光技術焊接而成，與(yu) 普通鋼板相比，給汽車帶來車身輕量化、駕駛安全度提高和生產(chan) 總成本降低等諸多優(you) 點。 　　2011年5月，蒂森克虜伯優(you) 化投資組合，調整經營結構，實施戰略轉型，有意剝離激光拚焊集團。武鋼隨即與(yu) 蒂森克虜伯接觸，然後展開對拚焊集團以及14家工廠財務、法律、運營、技術、保險、反壟斷等方麵的盡職調查，提交報價(jia) 書(shu) ，正式開始進行股權轉讓條款談判。 　　據武鋼方麵介紹，武鋼在此之前的海外項目主要為(wei) 資源類，而這一項目為(wei) 國際化的產(chan) 品加工公司，並購激光拚焊集團，符合武鋼“走出去”發展戰略和打造汽車板生產(chan) 基地戰略的需求及看好未來3至5年汽車全球市場會(hui) 保持穩定增長趨勢。各國在強調汽車的節能減排和安全性能的同時，給激光拚焊市場帶來強勁的市場增長空間，尤其是國內(nei) 和北美市場。 　　近年來，武鋼非常重視汽車用鋼的製造。2005年，武鋼的汽車板產(chan) 量僅(jin) 10萬(wan) 噸，而2011年，武鋼汽車板的銷售量為(wei) 212萬(wan) 噸，已成為(wei) 國內(nei) 第二大汽車板製造商。在新產(chan) 品研發方麵，武鋼是國內(nei) 唯一通過自主創新開發生產(chan) 高級轎車用鋼的鋼鐵企業(ye) 。研發7大係列173個(ge) 牌號的汽車板產(chan) 品，涵蓋中國、歐洲、北美、日本等多個(ge) 標準體(ti) 係，對接大眾(zhong) 、通用、日產(chan) 、神龍等個(ge) 性化標準，實現汽車整車全規格供料能力。最大寬度為(wei) 1930mm的冷軋超深衝(chong) 鋼外板和2070mm的熱鍍鋅超寬超深衝(chong) 外板填補國內(nei) 超寬麵板領域的空白，特超深衝(chong) 鋼汽車板DC07受到用戶歡迎。600MPa、800MPa級高強汽車板批量應用，1300MPa級熱成型汽車板試製成功。 　　收購蒂森克虜伯激光拚焊集團後，武鋼借助其技術、管理、產(chan) 品及品牌的優(you) 勢，將快速完成國際化經營的戰略布局。其次，武鋼在高端汽車零部件領域也將實現更高層次的突破，整車覆蓋，市場份額將全麵擴張，成為(wei) 具有全球競爭(zheng) 力的汽車板生產(chan) 基地，大幅度提升核心競爭(zheng) 力。第三，武鋼的產(chan) 業(ye) 鏈將更加完整，現有的鋼材加工板塊實現跳躍式發展，形成新的利潤增長點。此外，此舉(ju) 也有助於(yu) 武鋼提升國際影響力，為(wei) 武鋼積累海外並購經驗和培養(yang) 國際化管理人才。 　　武鋼表示，收購完成後，將對激光拚焊集團現有設備進行改造，並發展國內(nei) 鋼材深加工業(ye) 務。同時，武鋼將尊重激光拚焊集團現有的企業(ye) 文化，致力於(yu) 中西方文化融合，進一步加強與(yu) 蒂森克虜伯的戰略合作，穩定發展激光拚焊集團，在較短的時間內(nei) 把武鋼建設成為(wei) 最具競爭(zheng) 力的國際化鋼材服務供應商。