產(chan) 品：半導體(ti) 激光模具強化及修複係統

　　級別：國內(nei) 首套

　　創造者：華工科技

　　每年，我國報廢約500萬(wan) 輛汽車，其零部件成了約8億(yi) 噸的固體(ti) 廢物。

　　如今，一項神奇的激光修複新技術，可讓這些零部件“起死回生”，變廢為(wei) 寶。

　　昨日，記者來到研發出國內(nei) 首套激光修複係統的華工科技旗下華工激光公司，一睹光的神奇。

　　挽救回爐的齒輪

　　在該公司展示車間，記者見到了一個(ge) 龐然大物。

　　隻見長6.75米、寬4.2米的大型鐵底座上，放著高度超過2.3米的“n”字形鋼架，鋼架的中央吊著黃色的“機械臂”。“整個(ge) 設備中，"機械臂"是核心部分。”華工激光副總經理莫衡陽介紹說，這個(ge) 機械臂就像人的手臂一樣分為(wei) 三段，每一段都可以旋轉，最前端為(wei) 激光器部分，“這樣就能從(cong) 任一方位、角度加工工件了。”“現在，我們(men) 要修複的是采礦用的超大齒輪。”他說，齒輪直徑12米，由10塊拚接而成，修複的隻是其中一塊。這個(ge) 齒輪由於(yu) 非常大，加工時材料不均勻，造成有些部分強度達不到，“放在以前就隻能回爐了。”

圖為(wei) ：華工科技工作人員正在用激光修複齒輪

　　1000℃恒溫加工

　　開動機器。工作人員拿著操作麵板，按一方向鍵，隻見“n”字形鋼架靠攏齒輪。

　　工作人員輸入數據後，機械臂開始旋轉，“後麵就是全自動加工了。”莫衡陽說。

　　突然，齒輪上發出耀眼的光，“開始打激光了。”

　　隻見原來黑黝的齒輪表麵瞬間變成了灰色，“這是鐵在1000℃高溫下發生了氧化，這瞬間高溫就是淬火，能讓鋼鐵提升強度。”莫衡陽說，激光是恒溫的。

　　他指著機械臂的前端，“看，激光器旁邊，有一個(ge) 像攝像頭的溫度傳(chuan) 感器，它對著激光加工點，如果溫度正負超過20℃，傳(chuan) 感器會(hui) 在5毫秒內(nei) 調整激光器功率，讓溫度恢複到正常值。”

　　激光器也有講究。莫衡陽說，這用的是半導體(ti) 激光器，與(yu) 二氧化碳、光纖激光器相比，激光點中央與(yu) 周圍的溫度是均勻的，不存在中間高周圍低的情況，修複工件性能一致。

　　近萬(wan) 億(yi) 元的“修補產(chan) 業(ye) ”

　　光束在齒輪上上下移動。約5分鍾，一個(ge) 齒輪麵修複完畢。

　　莫衡陽介紹說，這一激光器功率最高可達3千瓦，10秒鍾激光束可以“跑”1米。約40分鍾後，這一塊齒輪就修好了。“除提高性能外，如果零件缺了一塊，也可以修補。”莫衡陽說，將鐵粉鋪在缺損的地方，用高溫激光一打，鐵粉熔化就“粘”上去了。

　　目前，這一修複係統已應用到中海油鑽井平台、武鋼、東(dong) 風等大型企業(ye) ，“激光修複主要在冶金、工程機械、礦山機械和電力設備等行業(ye) 用處大。”莫衡陽說，這些行業(ye) 都是大型機械，容易磨損。“激光修複國外早就開始了，我國起步不久。”莫衡陽說，早在2004年，德國大眾(zhong) 汽車公司就開始修複磨損的汽車發動機，修複量達到748萬(wan) 台。

　　目前，全球激光修複產(chan) 值已達近萬(wan) 億(yi) 元，其中美國為(wei) 6000多億(yi) 元，“可見市場空間有多大。”莫衡陽說。