自加入WTO以來，我國經濟走勢一路攀升。同時伴隨著金融深化的快速步伐，像金融業(ye) 、房地產(chan) 業(ye) ，還包括體(ti) 育經濟、博彩業(ye) 、收藏業(ye) 等虛擬經濟也得到了迅猛的發展，我國經濟虛擬化程度也在急劇加深，虛擬資產(chan) 在私人財富中的比例也逐漸增大，居民的財富積累中虛擬資產(chan) 比例遠遠超過了有形資產(chan) 。

　　一個(ge) 問題也隨之而來，相對於(yu) 實體(ti) 經濟，人們(men) 似乎更願意參與(yu) 輕鬆獲得財富的虛擬經濟。然而，若虛擬經濟脫離了實體(ti) 經濟，過度的自我循環和膨脹將有可能演變為(wei) 泡沫經濟。

　　裝備製造業(ye) 為(wei) 國民經濟各行業(ye) 、各部門提供裝備，為(wei) 人民物質文化生活提供豐(feng) 富產(chan) 品的產(chan) 業(ye) 支持，這些年也取得了巨大的發展，但是相對於(yu) 虛擬經濟，其重要性還有待社會(hui) 的認知和重視。

　　2012年6月16日，神舟九號載人航天飛船成功發射升空，舉(ju) 世矚目，神州歡騰，顯示出中國正崛起為(wei) 世界科技大國。中國人的科技生產(chan) 能力也贏得了世界的認可和尊重。某種意義(yi) 上說，載人航天工程揭示了自主創新是我國製造業(ye) 發展的必然選擇。我們(men) 也認識到，目前我國製造業(ye) 水平尤其是裝備製造業(ye) 水平，與(yu) 國際先進水平所存在的差距。尤其是從(cong) 汶川地震開始，我國逐漸認識到航空產(chan) 業(ye) 已經成為(wei) 我國製造業(ye) 中的短板，暴露出我國通用航空工業(ye) 發展滯後、航空運力不足、飛行配套設施嚴(yan) 重不足，飛機發動機產(chan) 業(ye) 跟不上、通航飛行人才匱乏等突出問題。突顯出我國應急救援體(ti) 係在應對特大自然災害和突發事件時的能力不足問題。因此，加快整合通用航空資源，大力發展以直升機為(wei) 代表的通用航空產(chan) 業(ye) ，進一步健全國家應急救援體(ti) 係，已成為(wei) 當務之急。

　　我們(men) 曾聽到另一種聲音，說中國現在隻是世界製造車間。中國由製造業(ye) 大國向製造業(ye) 強國轉變，無疑是一個(ge) 龐大係統工程。對於(yu) 我們(men) 這樣一個(ge) 就業(ye) 壓力較大的國家來說，製造業(ye) 較理想的狀態是，既能造飛機、火箭，又能造皮鞋和襪子。用什麽(me) 來造？無疑是設備，或者更準確的說是裝備。在我國，裝備製造業(ye) 的各項經濟指標在全國工業(ye) 中的比重高達四分之一，而製造業(ye) 所創造的工業(ye) 增加值占我國GDP的三分之一，工業(ye) 稅收的90%在製造業(ye) ，工業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員80%也在製造行業(ye) 。由此可以看出裝備製造在國民經濟中舉(ju) 足輕重的地位。

　　縱觀我國經濟現狀，特別是今年經濟結構進入調整狀態，經濟有下滑的跡象，在此時刻凸顯出裝備製造業(ye) 在國民經濟中的重要地位，我們(men) 應該清醒認識到，發展虛擬經濟應以實體(ti) 經濟特別是裝備製造業(ye) 的發展為(wei) 基礎，虛擬經濟發展太快必然造成泡沫的嚴(yan) 重化，當經濟調整走向下行空間時，將嚴(yan) 重影響經濟的發展。應將裝備製造業(ye) 的發展和虛擬經濟的發展相提並重，提高裝備製造業(ye) 的自主能力和創新能力，加大政策扶持力度，夯實發展基礎，這樣才能使我國的整體(ti) 經濟邁入健康發展、科學發展的軌道，使我國真正從(cong) 製造大國轉變成為(wei) 製造強國。