激光製造技術具有許多傳(chuan) 統製造技術所沒有的優(you) 勢，如材料浪費少，在大規模生產(chan) 中製造成本低；可根據生產(chan) 流程進行編程控製，在大規模製造中生產(chan) 效率高；可接近或達到冷加工狀態實現常規技術無法完成的高精密製造；對加工對象的適應性強，且不受電磁幹擾，對製造工具和生產(chan) 環境的要求低；噪聲小，不產(chan) 生任何有害的射線和殘餘(yu) 物，生產(chan) 過程對環境的汙染小等。

激光焊接是激光製造技術的重要組成部分。1960年美國研製成功世界第一台紅寶石激光器；1962年出現包括激光焊接在內(nei) 的有關(guan) 激光應用的報道；1971～1972年，隨著數千瓦CO2激光焊接裝置的實際應用，激光焊接發生了根本性變化，幾毫米厚鋼板可以一次性完全焊透顯示出高功率激光焊接的巨大潛力。

激光焊接技術在20世紀80年代中期首先應用於(yu) 車身製造，90年代中期應用於(yu) 船舶製造領域，21世紀初期應用於(yu) A380大飛機機身製造中。激光焊接能夠實現多種類型材料的連接，而且具有許多其他熔焊工藝無法比擬的優(you) 越性，其中最為(wei) 突出的是，激光焊接能夠連接航空製造中比較難焊的薄板合金材料（如鋁合金、鈦合金等）,並且具有構件變形小、接頭質量高、重現性好等優(you) 點。由此可見，未來航空工業(ye) 將是激光焊接技術應用的一個(ge) 重要領域。

目前，作為(wei) 先進製造技術發展的引領者，航空工業(ye) 正迎來一個(ge) 新的發展機遇期。航空工業(ye) 展現了現代高新技術的高度集成，其發展水平是國家科技水平、工業(ye) 水平、國防實力和綜合國力的綜合體(ti) 現，同時，我國大飛機項目的立項對新材料、現代製造、先進動力、電子信息、自動控製、計算機等領域的關(guan) 鍵技術提出了更加迫切的需求。