12月4日，中共中央政治局召開會(hui) 議給工程機械行業(ye) 帶來了新的希望。會(hui) 議定調明年經濟工作，會(hui) 議指出，要積極穩妥推進城鎮化。2012年已近年末，回顧工程機械一年的發展，風采已然不在。高庫存、巨額應收賬款、競爭(zheng) 環境惡劣成為(wei) 困擾行業(ye) 發展的主要問題。自2011年開始，嚴(yan) 重依賴基礎設施建設的工程機械行業(ye) 隨著全球宏觀經濟形勢發生轉變，進入了“寒冬”。

　　“十八大”召開之後，中央關(guan) 於(yu) “新型城鎮化”的戰略日益清晰。例如十八大報告指出，促進工業(ye) 化、信息化、城鎮化、農(nong) 業(ye) 現代化同步發展，要求“必須以改變需求結構、優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構、促進區域和諧發展、推進城鎮化為(wei) 重點，著力解決(jue) 製約經濟持續健康發展的重大結構問題”。一係列的經濟措施，成為(wei) 工程機械救市稻草。而最為(wei) 引人關(guan) 注的城鎮化建設當之無愧的成為(wei) 工程機械行業(ye) 不可錯過的“高速車”。據有關(guan) 數據顯示，每增加一個(ge) 城市居民，城市需新增固定資產(chan) 投資50萬(wan) 元，而城鎮化率每提高一個(ge) 百分點，湧入城市的農(nong) 村人口將增加1300萬(wan) (以全國13億(yi) 人口計算)，因此將帶動6.6萬(wan) 億(yi) 元城鎮建設投資。

　　有經濟學家表示，城鎮化是一個(ge) 全新的投資主體(ti) ，主要涉及兩(liang) 大核心主線，一是連接中心城鎮的城際以及城市軌道交通重點將取代以往的高速鐵路的建設重點。也就是說，未來的軌道交通建設以城市向周邊區域輻射的軌道交通為(wei) 重點。

　　2020年我國將有近50多個(ge) 城市發展軌道交通，超過7000公裏，覆蓋中國主要大城市。中國目前已建成並開通運營的城市軌道交通為(wei) 1700多公裏，已批複34個(ge) 城市的近期規劃建設一共有177個(ge) 項目，141條線路，總裏程大約是4382公裏，總投資超過2萬(wan) 億(yi) 人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內(nei) 的軌道交通建設項目陸續開工，市場對盾構機的需求將進入史無前例的高速發展期，此外，軌道交通建設還將帶動土石方機械、樁工機械、起重機械等產(chan) 品的全麵發展。

　　城鎮化建設的另一主線是房地產(chan) 業(ye) 。中心城鎮的發展，必將會(hui) 使得農(nong) 村教育和就業(ye) 資源向城鎮集中，從(cong) 而使得城鎮購買(mai) 房產(chan) 的量能釋放。所以，四線城市以及中心城鎮的房地產(chan) 市場將會(hui) 因此蓬勃發展。

　　華遠地產(chan) 董事長任誌強也認為(wei) ，世界的平均城市化率為(wei) 59%，中國現在是51%，對於(yu) 中國這樣的世界第二大GDP大國而言，城市化率水平並不高，其中三四線城市連40%的城市化率都不到，所以城鎮化是未來十幾年發展的基礎，再過10年房地產(chan) 依然是支柱產(chan) 業(ye) 。因此，盡管國家房地產(chan) 調控政策不會(hui) 放鬆，但與(yu) 之相關(guan) 的工程機械行業(ye) 依然在三、四線城市以及中心城鎮的建築市場擁有可觀的成長空間。

　　雖然中國的城鎮化進程體(ti) 現出蓬勃發展態勢，然而從(cong) 目前中國的國情來看，城鎮化進程依然存在很多問題難以解決(jue) 。但從(cong) 長遠來看我國城鎮化進程勢不可擋，突破行業(ye) 低迷現狀，“傍城鎮化”而行無疑是明智之舉(ju) 。