激光表麵處理技術是融合了現代物理學、化學、計算機、材料科學、先進製造技術等多學科技術的高新技術，包括激光表麵改性技術、激光表麵修複技術、激光熔覆技術、激光產(chan) 品化技術等，能使低等級材料實現高性能表層改性，達到零件低成本與(yu) 工作表麵高性能的最佳組合，為(wei) 解決(jue) 整體(ti) 強化和其它表麵強化手段難以克服的矛盾帶來了可能性，對重要構件材質與(yu) 性能的選擇匹配、設計、製造產(chan) 生重要的有利影響，甚至可能導致設計和製造工藝的某些根本性變革。

　　一. 技術亮點

　　1. 激光淬火層硬度達HV800～1100，具有極好的耐磨性和抗拉傷(shang) 能力，一次修模後壽命較火焰淬火提高5～50倍。

　　2. 激光淬火層硬度、層深均勻，與(yu) 基體(ti) 有很強的結合力。

　　3. 激光淬火處理後變形量極小，無須作任何校正和加工處理。

　　4. 激光熔焊技術可對模具表麵局部拉傷(shang) 等損傷(shang) 部位進行修複，修複效果明顯優(you) 於(yu) 其他焊接方法。

　　5. 具有很高的處理速度，通常可達0.5m2/h。

　　6. 隻需對模具磨損部位進行針對性處理，而無須全部處理模具表麵。

　　7. 顯著提高拉延件表麵質量。

　　二. 實際應用

　　目前已批量對國內(nei) 十多家汽車企業(ye) 進行了汽車拉延模激光強化處理服務，均取得了十分顯著的效果。例如，在對北汽福田歐曼重卡保險杠拉延模進行激光表麵處理後，其筋條表麵硬度可達HRC55～58，表麵壽命也從(cong) 原來火焰淬火時的20～30件提升至2000件以上。另外，寶馬新五係側(ce) 圍外板、門內(nei) 板及壓邊圈、後門頂等模具使用最初表麵硬度較低，經激光處理後硬度由HRC20左右提高到HRC55以上。華晨寶馬也已正常使用一年以上，拉延件表麵質量良好。

　　三. 經濟性分析、應用價(jia) 值及市場前景

　　汽車拉延模激光表麵強化的經濟性及應用價(jia) 值主要體(ti) 現在以下方麵：

　　1. 顯著提高修模一次後拉延件的數量，減少修模時間，提高拉伸效率和產(chan) 量。

　　2. 顯著提高模具壽命，降低模具消耗。

　　3. 顯著提高拉延件表麵質量。

　　4. 顯著降低修模工人勞動強度及修模費用