今後，上海虹橋機場在驅趕鳥兒(er) 時將不隻是使用響聲炮彈和合成音樂(le) ，記者昨天從(cong) 其召開的機場集團職工科技節中獲悉，目前相關(guan) 部門已從(cong) 本月起組織激光夜間驅鳥測試，還將逐漸引用生態治理的方式來勸鳥兒(er) 離開。據悉，與(yu) 去年五十年一遇的“多鳥年”相比，今年的“鳥情”情況良好。

　　昨天，隨著指揮長一聲號令，驅鳥車、除冰液撒布車、吹雪車等49輛機場特種車輛一字排開，齊刷刷地匯聚在了虹橋機場的停機坪上，上海機場集團的職工科技節開幕式就此拉開。

　　飛機在起飛和降落時，最怕遇到飛行的鳥兒(er) ，一旦撞擊就可能造成嚴(yan) 重影響。去年，本市的兩(liang) 大機場就分別出現過飛機撞鳥的事故。不過，記者昨天獲悉，這一情況將在今年得到有效改觀。“可以說，今年的‘鳥情’比去年要好很多。”虹橋機場飛行區管理部總經理陳江告訴記者，現在虹橋機場附近常年活動的鳥類日均不到1000隻。去年此時，這個(ge) 數量早已突破千位大關(guan) ，可謂近五十年一遇。對於(yu) 這一變化，陳江表示，這與(yu) 其加大對草類和蟲類的控製不無關(guan) 係，如此一來，就能有效斬斷鳥類的食物鏈，使其主動選擇離開。

　　目前，虹橋機場周邊的鷺鳥比較多，此外也有老鷹等一類的較為(wei) 凶猛的大鳥。記者看見，技術人員將一枚枚紅色空炮彈裝入發射筒內(nei) ，在按動按鈕後，其就射向了天空，並隨機發出一陣巨響。同時，兩(liang) 隻擴音喇叭內(nei) 還不時地播放出特有的一種音樂(le) 。“這可不是簡單的聲響，而是融合了爆竹聲、鳥聲等各種聲音在內(nei) 的合成音樂(le) 。”飛行管理部鳥情管理科科長林永文告訴記者。據悉，係統內(nei) 約有30種“鳥語”，每天不同時段輪番上陣，對不同的鳥兒(er) 好言相勸。這些驅趕巡邏每天24小時都會(hui) 不間斷地進行，其將在飛機跑道的盡頭，在飛機起、降之前展開。

　　不僅(jin) 如此，從(cong) 本月開始，機場方麵已經著手在組織展開技工夜間驅鳥的測試，以加強夜間航班起飛時的保護措施。同時，管理部門還將引用生態的方式進行治理，以此更為(wei) 科技、環保地完善驅鳥模式。

　　上海機場集團工會(hui) 在黨(dang) 政支持下，連續6年舉(ju) 辦職工科技節，圍繞企業(ye) 生產(chan) 經營大局，組織職工開展崗位練兵、技能大賽、服務展示、“金點子”征集等係列活動，為(wei) 企業(ye) 發展提供人才支撐，為(wei) 員工發展提供展示平台。每年都有70%基層單位和50%以上的職工參加，項目包含了機場安檢、場道、燈光、消防、能源保障、特種車輛駕駛、候機樓服務、登機橋操作、值機辦票、賓館餐飲、公安警務、計算機應用等幾乎所有的崗位和工種。

　　市總工會(hui) 巡視員杜仁偉(wei) 、上海機場集團黨(dang) 委書(shu) 記何衛國、總裁李德潤、工會(hui) 主席蔡軍(jun) 出席了昨天的職工科技節。