飛機在天空飛行時，不僅(jin) 會(hui) 遭遇內(nei) 在的威脅，也會(hui) 遭遇到大氣潛在的危險，例如清空湍流這一特殊氣流，對飛機來說是一種十分危險的氣流，但是由於(yu) 這種氣流的不可見性，使得飛機無法及時發現，進而進行避免，造成災難的發生，而就在最近，歐洲研發出一種可用激光來感知清空湍流的新探測係統。

    在距離地球表麵5000米左右的自由大氣當中存在一種名為(wei) “清空湍流”（clear-air turbulence，簡稱：CAT）的特殊氣流，當正處於(yu) 飛行狀態下的飛機遭遇這種湍流時，機翼上的氣流角度將被改變，輕則導致飛機傾(qing) 斜顛簸，重則可致飛機墜毀。同時，由於(yu) 這種氣流本身幾乎無法預測或是憑肉眼看到，因此CAT也被航空界視作隱匿於(yu) 天空中的飛機“隱形殺手”。

    最新消息顯示，來自歐洲DELICAT項目的科學家在經過多年研究後終於(yu) 開發出了被稱作“LIDAR”的晴空湍流探測係統。這種係統可以被安裝在飛機前部，並通過收集飛機前方的大氣數據來預測晴空湍流的存在。

歐洲研發出新探測係統 用激光感知空中“隱形殺手”

歐洲研發出新探測係統 用激光感知空中“隱形殺手”

 歐洲研發出新探測係統 用激光感知空中“隱形殺手”

    具體(ti) 來說，LIDAR由德國航空航天中心（DLR）下屬的大氣物理研究所開發。這套設備工作時會(hui) 利用架設在前端的紫外激光發生器沿飛機航行方向發射激光束檢測大氣中氧和氮分子的密度波動，並根據反饋的效果來推斷航線上是否存在晴空湍流，以便飛行員提前采取避讓措施，增加飛行安全。

    據介紹，DELICAT是歐洲資助下的一個(ge) 聯合性科研項目，包含來自歐盟7個(ge) 國家的12個(ge) 合作夥(huo) 伴，該項目最早開始於(yu) 2009年並計劃在2014年3月結束。其中包括德國航空航天中心（DLR）、法國國家科學研究中心（CNRS）、法國航空航天實驗室（ONERA）以及俄羅斯科學院大氣物理研究所在內(nei) 的多家頂級科學機構和科技公司。

    該探測係統，是研究人員基於(yu) 激光特性的基礎上開發而成，及時的信息反饋，讓飛行員采取避讓測試，極大地保障了飛機的安全，具有強大的應用市場，是航空領域的新進步。