不鳴則已、一鳴驚人。依托於(yu) 原有激光應用領域的技術優(you) 勢和市場經驗，光韻達(18.550, -2.06, -10.00%)甫一進入3D打印領域，便通過一連串運作向外界展現了其大力發展3D打印產(chan) 業(ye) 的堅定決(jue) 心。繼上月中旬與(yu) 德國EOS中國代理商團隊組建合資公司後，公司日前又與(yu) 3D打印軟件巨頭Materialise簽署合作框架協議，進而在三維打印賽車項目上“一試身手”。

　　攜手Materialise“造車”

　　昨日，光韻達在上海舉(ju) 辦“三維打印技術在上海先進製造業(ye) 中的應用研討會(hui) ”。上證報記者在現場注意到，除光韻達眾(zhong) 多企業(ye) 客戶外，3D打印行業(ye) 兩(liang) 大巨頭——比利時Materialise、德國EOS的相關(guan) 核心高管也出現在會(hui) 場，似乎預示著將有“大事”發生。

　　果不其然。就在研討會(hui) 結束後，光韻達隨即宣布了一項“重磅新聞”：公司與(yu) Materialise簽訂合作框架協議，雙方將整合各自優(you) 勢資源在“三維打印賽車項目”上進行開發合作。

　　Materialise在3D打印領域可謂大名鼎鼎，現已發展成為(wei) 全球RP/RT/RM(RP：快速成型；RT：快速模具；RM：快速製造)解決(jue) 方案的最大供應商，是這一領域的領軍(jun) 企業(ye) ，其合作夥(huo) 伴包括全球知名汽車公司、航空製造公司以及電子消費品公司。

　　根據協議內(nei) 容，雙方將各派出不少於(yu) 3人的項目小組，共同組建一個(ge) 正式的項目團隊，並由該團隊負責製定項目計劃、實施項目並對項目執行過程進行管理。而在具體(ti) 分工上，光韻達負責提供賽車車身、內(nei) 外飾及零部件的三維打印解決(jue) 方案，並將完成賽車最終的組裝、調試以及測試等工作，具體(ti) 項目工作則由其子公司上海光韻達三維科技有限公司(下稱“光韻達三維”)執行；Materialise則負責提供賽車車身、內(nei) 外飾及零部件的工程設計解決(jue) 方案，並向光韻達提供賽車動力係統、懸掛係統的工程與(yu) 采購建議。

　　“借助3D打印技術，我們(men) 是製造真實的賽車，不是模型。”光韻達三維相關(guan) 負責人對記者表示，該項目計劃用一年的時間完成一輛可駕駛的電動或太陽能賽車的製作，並使用該賽車參加一次正式的同級別競技比賽。“通過本次合作，我們(men) 想讓外界感受3D打印技術的真正魅力所在，並借此展現雙方的各自技術優(you) 勢和實力。”

　　三大優(you) 勢助廣攬客戶

　　經過一係列運作，光韻達如今已與(yu) 德國EOS、比利時Materialise兩(liang) 家3D打印巨頭結為(wei) 合作夥(huo) 伴，且合作方定位各有不同：EOS主攻3D打印硬件設備和材料，Materialise則精通軟件開發，光韻達與(yu) 上述兩(liang) 位“前輩”的深度合作無疑將助其快速打通、完善整個(ge) 產(chan) 業(ye) 布局。光韻達三維總經理張國良強調，公司在技術、資源和成本等方麵已具備了三大競爭(zheng) 優(you) 勢。

　　據張國良介紹，國內(nei) 某客戶此前有意訂購3D打印產(chan) 品，一家3D打印同行給出了19萬(wan) 元的報價(jia) ，但公司通過全麵分析僅(jin) 給出了9萬(wan) 元的報價(jia) ，其“底氣”正是依托於(yu) 上述三大優(you) 勢。“德國EOS前期曾給公司介紹了多個(ge) 知名企業(ye) 的3D打印訂單，原因即在於(yu) 對公司團隊及技術實力的信任。”

　　據了解，在王博文團隊及其現有業(ye) 務、客戶全部轉移至光韻達三維後，後者目前客戶群已包括麥格納、博澤、偉(wei) 世通等全球知名汽車零部件巨頭以及博世、3M、ABB、西門子等國際知名企業(ye) 。在潛在客戶挖掘方麵，公司目前正與(yu) 德國寶馬、上汽集團(14.06, -0.07, -0.50%)、航天八院就相關(guan) 合作事宜進行溝通。

　　在光韻達三維看來，目前國內(nei) 基於(yu) SLS技術的3D打印市場保守規模約20億(yi) 元。依據未來經營規劃，光韻達三維將在現有4套設備的基礎上，2014年至2016年使設備數量進一步增至10套、16套、20套，從(cong) 而在2016年使3D打印產(chan) 品最大產(chan) 能規模達到3億(yi) 元左右。而據業(ye) 內(nei) 人士透露，目前在工業(ye) 3D打印應用領域，相關(guan) 產(chan) 品毛利率一般在50%以上。