昨日，在成都市科技創新暨科技獎勵大會(hui) 上，經過曆時數月的調研、考察、分析而成的我市首批產(chan) 業(ye) 技術路線圖正式發布，首批路線圖包括汽車、3D打印、移動互聯網產(chan) 業(ye) 領域的三個(ge) 技術路線圖，圍繞上述三個(ge) “問號”背後的命題，從(cong) 產(chan) 業(ye) “機理”入手，進行了縝密的分析與(yu) 客觀的研判。

　　據悉，我市已啟動了生物醫藥、軌道交通、新材料、航空產(chan) 業(ye) 、食用菌等新一輪路線圖的編研。以創新驅動，三次產(chan) 業(ye) 聯動發展，為(wei) 我市經濟發展提質升位找準清晰的產(chan) 業(ye) “路線”。

　　一張導航圖

　　對城市而言，它通過明確技術創新路線來明確產(chan) 業(ye) 發展路線；對企業(ye) 而言，它對創新研發與(yu) 突破進行客觀“導航”。

　　何謂技術路線圖？為(wei) 何要傾(qing) 其力關(guan) 注這張不尋常的“圖”？

　　“從(cong) 概念而言，技術路線圖是對某一特定產(chan) 業(ye) 領域未來發展的分析與(yu) 研判。”市科技局相關(guan) 負責人表示，對城市發展而言，此“圖”的意義(yi) ，在於(yu) 厘清三次產(chan) 業(ye) 發展路徑中我市產(chan) 業(ye) 升級的科技主攻方向，以及參與(yu) 世界產(chan) 業(ye) 分工的技術比較優(you) 勢，最終，通過明確技術創新路線來明確產(chan) 業(ye) 發展路線。

　　今年1月，市科技顧問團、市科技局與(yu) 國內(nei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 頂尖谘詢機構、國內(nei) 首家上市谘詢公司賽迪顧問股份有限公司簽署了《共建高端決(jue) 策谘詢合作平台戰略協議》。其最核心的目的，就在於(yu) 吸納國內(nei) 頂級產(chan) 業(ye) 谘詢機構力量，圍繞我市三次產(chan) 業(ye) 轉型升級，製定麵向未來發展和全球競爭(zheng) 的“技術路線圖”。

　　此外，為(wei) 促進產(chan) 業(ye) 技術路線圖的推進，我市還成立了由市政府分管副市長任組長，市政府各產(chan) 業(ye) 部門分管領導任副組長的工作組，辦公室設在科技局，參與(yu) 成員單位涵蓋了高新區、發改委、經信委、投促委、商務局、農(nong) 委等各相關(guan) 部門及相關(guan) 產(chan) 業(ye) 功能區所在的區（市）縣。

　　路線圖要擔當引領三次產(chan) 業(ye) 聯動發展的“有形之手”，眼下，我市已啟動生物醫藥、軌道交通、新材料、航空產(chan) 業(ye) 、食用菌等新一輪路線圖編研，從(cong) 產(chan) 業(ye) 技術路線分析，成為(wei) 我市產(chan) 業(ye) 戰略決(jue) 策參考，同時，為(wei) 企業(ye) 創新研發與(yu) 突破進行客觀“導航”。

　　一張方略圖

　　分析現狀、研判前景、製定實踐方略。內(nei) 容甚至細化到某個(ge) 領域之下，國內(nei) 外分布了哪些知名企業(ye) 。

　　打開厚達76頁的成都汽車產(chan) 業(ye) 技術路線圖，記者看到，這其中囊括了全球汽車產(chan) 業(ye) 發展現狀與(yu) 趨勢，中期汽車產(chan) 業(ye) 發展現狀與(yu) 趨勢，成都企業(ye) 產(chan) 業(ye) 發展現狀、特點與(yu) 技術儲(chu) 備，成都汽車產(chan) 業(ye) 發展重點與(yu) 核心突破口等內(nei) 容。其中，基於(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 鏈的全景圖就細分成了“汽車零部件”、“整車製造”、“汽車服務”、“新能源汽車”等多項細分領域。

　　而細窺全球汽車技術鏈全景圖（2013），記者發現，在汽車零部件、整車製造、新能源汽車框架下，又細分成為(wei) 與(yu) 之相應的15個(ge) 部件及工藝的相關(guan) 內(nei) 容。從(cong) 產(chan) 業(ye) 鏈細分領域，到關(guan) 鍵技術環節企業(ye) ，這張圖縝密分析了產(chan) 業(ye) 發展的關(guan) 鍵節點，甚至細化到某個(ge) 領域之下，國內(nei) 外分布了哪些知名企業(ye) ……

　　同時，路線圖針對成都汽車產(chan) 業(ye) 的發展，明晰了發展重點及技術突破口，通過分析表明，成都汽車產(chan) 業(ye) 集群初步形成，進入了擴大規模和創新驅動並重的加速期，應選擇從(cong) 做大規模到創新引領的“狼堡式道路”，走製造—研發—服務的“全產(chan) 業(ye) 鏈發展道路”，把整車製造的擴能擴產(chan) ，優(you) 先發展高端乘用車，以汽車關(guan) 鍵零部件生產(chan) 促進產(chan) 業(ye) 增長，協同發展汽車服務業(ye) 等作為(wei) 未來成都汽車產(chan) 業(ye) 發展的主攻方向。

　　此外，針對戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 發展，此次發布的“成都3D打印產(chan) 業(ye) 技術路線圖”分析，成都當搶抓3D打印新材料領域，構築技術專(zhuan) 利“資源池”與(yu) 3D材料“成都造”新名片。同時，成都3D打印可全力瞄準航空產(chan) 業(ye) ，構建全國性航空航天3D打印產(chan) 業(ye) 應用示範基地。

　　而“成都移動互聯網產(chan) 業(ye) 技術路線圖”，從(cong) 產(chan) 業(ye) 發展重點領域分析，未來，智能終端部件和整機產(chan) 業(ye) 凝結大量價(jia) 值，是重點發展的領域之一，同時，成都移動互聯網當以軟件平台和分發平台為(wei) 主攻方向，突破平台支撐層“低端鎖定”。此外，還當接力智能城市建設，大力推進移動生活娛樂(le) 應用與(yu) 行業(ye) 應用。

　　一張靶位圖

　　“通過技術路線圖，我們(men) 可以清晰地找到產(chan) 業(ye) 提質升位的突破點、缺失點在哪裏，同時，還能指導招商部門進行有針對性地靶點招商。”

　　“我注意到一個(ge) 細節，很多本地企業(ye) 到我們(men) 機構來谘詢技術研發問題，都帶著這個(ge) 白冊(ce) 子，企業(ye) 反饋很受用。”成都孔輝汽車科技有限公司總經理呂濟明博士所言的這個(ge) “白冊(ce) 子”就是此次發布的成都汽車產(chan) 業(ye) 技術路線圖，“在路線圖製定的過程中，我也參與(yu) 其中，就在這張桌子，我們(men) 也與(yu) 賽迪顧問、市科技局、經開區等部門會(hui) 談，一談就是一下午。” 呂濟明指著辦公室裏的桌子說，“編製過程很多問題都直言不諱，比如底特律汽車產(chan) 業(ye) 興(xing) 衰，以及本地汽車產(chan) 業(ye) 研發與(yu) 創新相對乏力等命題，直指短板，尋找破題方向。”

　　對於(yu) 成都經開區管委會(hui) 副主任李樺來說，汽車產(chan) 業(ye) 技術路線圖蘊含的經濟價(jia) 值，他理解得更透徹。由於(yu) 成都經開區管委會(hui) 既是編製路線圖課題組的成員，又是路線圖的具體(ti) 執行成員部門，李樺認為(wei) ，路線圖不僅(jin) 僅(jin) 是產(chan) 業(ye) 和技術分析，同樣也是政府部門招商引資、企業(ye) 定位發展方向的“風向標”。“通過技術路線圖，我們(men) 可以清晰地找到產(chan) 業(ye) 提質升位的突破點、缺失點在哪裏，同時，還能指導招商部門進行有針對性地靶點招商。”#p#分頁標題#e#

　　“做3D打印，特別需要穩定超高溫的金屬3D打印，‘火’的問題同樣至關(guan) 重要，因為(wei) 它需要穩定度、瞬時熱能極高、適應度極強超高溫熱能供應，我們(men) 創新研發的層流電弧等離子體(ti) 發生及應用技術，就是要解決(jue) 3D打印，特別是3D金屬打印的這個(ge) 核心問題。”成都真火科技有限公司董事長朱華告訴記者，真火科技也是成都3D打印產(chan) 業(ye) 技術創新聯盟的理事單位，無論對於(yu) 企業(ye) 還是產(chan) 業(ye) 聯盟，成都3D打印產(chan) 業(ye) 技術路線圖的發布，都能在很大程度上幫助企業(ye) 、聯盟清晰找到每個(ge) 環節的全球、國內(nei) 以及成都市的產(chan) 業(ye) 、技術分布情況，為(wei) 供研發與(yu) 產(chan) 業(ye) 化提供決(jue) 策。