英國汽車及航空零部件生產(chan) 商GKN公司航天部門日前宣布，正與(yu) 德國SCLR激光有限公司共同研發多款CO2激光消融係統，用於(yu) 處理和維修新一代民航客機中的各類複合材料組件。

　　GKN公司研發有一係列機械程序，用於(yu) 評估和修繕飛機部件在製造或運營過程中產(chan) 生的各類損傷(shang) ，並最終決(jue) 定研製一套基於(yu) 激光的的複合材料處理和維修係統。

　　英國激光用戶協會(hui) (Association of Laser Users)舉(ju) 辦的複合材料激光處理會(hui) 議上，GKN航天研發部門工程師Paul Saunders介紹，複合材料在飛行器製造中的應用日益廣泛——上世紀70年代中期，空客A300客機結構中的複合材料比重僅(jin) 為(wei) 10%。而如今，空客最新機型A350XWB中的複合材料比重已超過50%。

CO2激光消融係統

　　合作商SCLR

　　SCLR公司專(zhuan) 致於(yu) 激光表麵處理技術的開發，自2009年便已開始與(yu) GKN合作開發自動化激光技術，對各種幾何形狀的損傷(shang) 部件進行預處理和修複，美國波音公司也於(yu) 2011年加入了該項目研究。

複合材料在飛行器製造中的應用日益廣泛

　　近期，GKN已獲50%英國政府頒發的技術戰略委員會(hui) （TSB）項目資助，進行新型修補材料、無損評估設備、激光預處理修複技術等研究。

原型設備

　　據悉，SCLR現已基於(yu) 250W TEA CO2激光器，研製出一套激光預處理修複的原型設備，激光頭轉速60rpm，消融直徑200mm，修複部位的材料可通過融化樹脂去除，預留的碳纖維亦可在工作完成後擦除。技術人員正對設備作進一步改進和開發，以應對更複雜的損傷(shang) 部位，滿足航空航天工業(ye) 嚴(yan) 格的技術需求。