2個(ge) 人，4676公裏，37.85升燃料，駕駛3D打印汽車Urbee 2從(cong) 紐約出發前往舊金山，這就是Jim Kor團隊的計劃。他們(men) 想通過這次穿越美國的事跡，來向大眾(zhong) 證明節約化石燃料的重要性。出發時間定於(yu) 2015年夏季，整個(ge) 行程預計耗時——2天，平均時速111公裏。當然，這樣做的前提是，Jim Kor能夠在Kickstarter上籌集到足夠的資金——3萬(wan) 美元。

        關(guan) 於(yu) Urbee這款車讀者想必並不陌生，它是世界上第一輛采用3D打印技術生產(chan) 的汽車。當然，URbee本身是要靠手動組裝的，這裏說的是它的車身覆蓋件等材料是用3D打印機製造的。這次穿越美國計劃使用的將是第二代車型，即Urbee 2。據Kim Kor的介紹，Urbee 2不僅(jin) 車身外殼由3D打印機生產(chan) ，其內(nei) 飾也會(hui) 通過3D打印機製作。

     Urbee早期的6:1模型誕生於(yu) 2010年，第一台原型車於(yu) 2013年年初問世。第一代Urbee的車身覆蓋件是用3D打印機製作的，采用了ABS塑料。雖然今年3D打印這個(ge) 概念異常火爆，但Urbee並不是為(wei) 了促進3D打印產(chan) 業(ye) 發展而誕生的。之所以采用3D打印，是因為(wei) 最初選擇玻璃纖維材料製作車身時，遇到了製作成本以及生產(chan) 時間的限製。

     最後Jim Kor找到了Stratasys公司，一家3D打印解決(jue) 方案提供商。利用該公司的FDM技術，Urbee的團隊得以在幾天內(nei) 製作出一個(ge) 車身部件；而對於(yu) 沒有生產(chan) 線支持純靠手工打造的Urbee來說，如果尋求傳(chuan) 統的生產(chan) 方式則需要幾個(ge) 月才能製作完成。從(cong) 最初工作台上的泥塑模型，到1:1的實車誕生，Jim Kor最終找到的解決(jue) 方案就是：打印一輛汽車。

    Urbee的造型很奇特，它隻有3個(ge) 車輪。這種平扁的造型使其風阻係數達到了0.15，這在汽車工業(ye) 設計中是個(ge) 非常出色的數字，使其最大程度避免空氣阻力。而三輪車設計也是基於(yu) 這一點的考慮。在動力方麵，Urbee采用的是混合動力係統，兩(liang) 台電動機加一台發動機，發動機使用的是乙醇燃料。電池則可以通過Urbee頂部的太陽能麵板充電。總之一切都是為(wei) 了最大程度節省燃料消耗。

     在驚歎於(yu) 3D打印的神奇的同時，我也開始質疑這輛車的實用性到底如何？不可否認3D打印技術算是對製造工藝的一種顛覆，但用3D打印機製造的車身結構強度足夠嗎？安全性如何？如果在道路上發生撞擊事故，會(hui) 不會(hui) 直接散架？更重要的是，Urbee 2要橫穿美國，不間斷行駛42小時，要應對各種氣候與(yu) 路況，Jim Kor的團隊對這輛車的耐力性能有信心嗎？駕駛Urbee 2的將是Jim Kor的兩(liang) 個(ge) 孩子Tyler與(yu) Cody，以及一條狗。不由讓人質疑這次穿越計劃是否最終會(hui) 以鬧劇收場。
     我並不否認Urbee是Jim Kor這群創客的瘋狂發明，是他們(men) 對於(yu) 環境以及汽車設計做出的有益貢獻。可最終落到汽車最實質的問題實用性上來，Urbee 2怎麽(me) 看都像是個(ge) 大玩具。Jim Kor擁有近40年的工科背景，涉獵過城市公交車、汽車、航空甚至商用遊泳池的設計工作。我相信他對於(yu) 汽車工業(ye) 設計的把握，可在42小時內(nei) 用38升燃料從(cong) 紐約跑到舊金山，平均時速111公裏，這可不是鬧著玩的。

    1903年，Horatio Jackson和他的機械師 Sewall K. Crocker，駕駛一輛Winton汽車從(cong) 舊金山前往紐約，耗時2個(ge) 月零9天，消耗了3000升汽油。Jim Kor顯然想再次上演這樣一次創舉(ju) ，為(wei) 該車在a2015年的商業(ye) 化做一個(ge) 不折不扣的真人秀廣告。目前，Urbee 2在Kickstarter上已經籌集了2000多美元，而其目標是3萬(wan) 美元。