3D打印技術的興(xing) 起，正在各個(ge) 領域改變著人們(men) 的生活。

    放之於(yu) 汽車行業(ye) ，3D打印技術首先是在逐步簡化概念車模型的製作過程，整個(ge) “打印”過程的原材料幾乎都是由塑料構成的，整項工程將會(hui) 花費數周的時間，以逐步完成各個(ge) 汽車零部件的製作。日前，世界首款3D打印汽車U rbee 2麵世，它是一款三輪的混合動力汽車，所有零部件都是3D打印出來的。3D打印的一個(ge) 優(you) 勢是具有其他片狀金屬材料所不具備的靈活性和可塑性，能打印出單個(ge) 的、一體(ti) 式的汽車車身，再將其他部件填充進去。

    3D打印技術會(hui) 給汽車行業(ye) 產(chan) 生哪些顛覆性的轉變？業(ye) 界眾(zhong) 說紛紜。

    主持人：目前，3D打印技術在汽車行業(ye) 的應用情況如何？

    @ Audi City Beijing：作為(wei) 世界上最出色的汽車製造廠商之一，奧迪始終占據著前沿科技方麵的領先地位，已涉足3D打印領域。工程師可以快速地為(wei) 汽車製造車輛的零部件。目前，他們(men) 隻是創造了小零件如擋泥板和空調出風口，但這已經是個(ge) 良好的開端。期待看到更多的汽車零部件實現3D打印。

    @LED _劉毅：U rbee2項目負責人和高級設計師是Jim K or，擁有35年的汽車等工業(ye) 設計經驗。傳(chuan) 統汽車製造是生產(chan) 出各部分然後再組裝到一起，3D打印機能“打印”出單個(ge) 的、一體(ti) 式的汽車車身，再將其他部件填充進去。

    @車雲(yun) 網：福特已經給每一個(ge) 工作站裏配置了一台3D打印機，未來還計劃為(wei) 每一個(ge) 工程師單獨配備一台小型的3D打印機，3D打印技術已經趨於(yu) 實用化。

    主持人：應用3D打印技術，有哪些利弊？

    @羊羊揚：對3D打印機來說，造型複雜的物體(ti) 和最簡單的立方體(ti) 、圓柱體(ti) 是一樣的，而且材料更節省。可以方便快捷並精確地製造造型複雜的物體(ti) ，這就是3D打印的最大優(you) 勢。

    @車雲(yun) 網：如同打印的成本要高於(yu) 印刷的成本一樣，對於(yu) 大批量製造的產(chan) 品而言，3D打印的成本要遠遠高於(yu) 模具衝(chong) 壓、澆鑄、注塑批量生產(chan) 的成本。理論上，可以通過3D打印的方式，製造一輛汽車的外殼，但是這種方式製造出來的汽車價(jia) 格高的離譜，根本沒有競爭(zheng) 力。

    @汽車行業(ye) 分析師孫世清：3D打印技術，對汽車製造業(ye) 最大的貢獻就是減少了特殊工具器材的使用需求，和在項目設計中可被修改的特定部件特殊模具的使用需求。

    這項技術也使工程師可以嚐試更前衛的設計，並且方法更經濟更快速。

    [主持人觀察]

    3D打印技術被認為(wei) 或將人類帶入“第三次技術革命”的浪潮之中，是時候聊聊3D打印汽車了。當我們(men) 所有的信息、閱讀、娛樂(le) 逐漸被數字扁平化後，原本扁平化的打印日益立體(ti) 起來，3D打印已經開始將觸角伸向汽車領域。

    這一技術讓工程師可以快速地為(wei) 汽車製造車輛的零部件；能方便快捷並精確地製造造型複雜的物體(ti) “打印”出單個(ge) 的、一體(ti) 式的汽車車身，再將其他部件填充進去……

    3D打印技術給汽車行業(ye) 帶來的革新性發展，成本優(you) 勢仍需要進一步的挖掘。而我們(men) 需要未雨綢繆的是：3D打印汽車，一旦這種全 球雲(yun) 製造　模式　形成 ，必將體(ti) 現出其廉價(jia) 、快捷的一麵。隨著中國製造業(ye) 勞動力成本的上漲，如果真有3D打印汽車出現的那天，自主品牌汽車是否會(hui) 麵臨(lin) 無人“打印”的尷尬局麵呢？