LED光源的節能特性與(yu) 設計彈性使得車廠近年來將LED導入車用照明的意願不斷提升，車用照明滲透率也持續拉升。韓係車廠現代汽車(HYUNDAI)在LIGHTING JAPAN 2014的車用照明研討會(hui) 中針對LED車燈成本結構進行剖析，看好LED導入車用照明潛力，不過，現代汽車也認為(wei) ，供應鏈仍需克服LED車燈成本高昂難題。

根據現代汽車在LIGHTING JAPAN 2014車用照明研討會(hui) 中提出資料顯示，相較於(yu) 鹵素燈、HID光源，LED光源導入車用照明同時有高效能、壽命長、具設計彈性的優(you) 勢，不過，LED光源產(chan) 品的高成本仍是車廠導入的一大障礙。

以LED車燈成本結構來看，LED元件占整體(ti) 成本11%、散熱占17.1%、驅動模組占10.7%、驅動器(Actuator)占8.7%、控製器占11.4%、其餘(yu) 構件則占41.1%，可以看出，除了LED元件，其餘(yu) 像是散熱與(yu) 控製器等都仍具有成本下降空間。

另外，若以LED元件功率區分應用領域，現代汽車將其分為(wei) 三個(ge) 部分，其一是高功率LED封裝元件，以白光為(wei) 主，應用於(yu) 頭燈，使用的LED元件功率為(wei) 5-10W。而中功率LED元件則多用於(yu) 晝行燈(DRL)、霧燈與(yu) 方向指示燈，以白光與(yu) 琥珀色為(wei) 主，采用1-3W LED封裝元件。此外，低功率0.1-0.5W LED元件則多用於(yu) 尾燈、刹車燈、小燈與(yu) 氣氛燈，主要采用白光與(yu) 紅光。

從(cong) 現代汽車提供的2013年資料顯示，車用照明采用LED元件以0.2W、0.5W、1W的功率為(wei) 大宗。另外，以LED車用內(nei) 部與(yu) 外部的應用比重來看，車用外部應用的占比高於(yu) 內(nei) 部。以不同顏色LED光源的采用程度來看，在功率0.2W與(yu) 0.5W的區塊中，紅光占有比重最高，在1W功率區塊中，則以白光的采用比重較高。