近年來，3D打印技術的發展尤為(wei) 迅速，各種3D打印產(chan) 品層出不窮，從(cong) 而促進著3D打印技術產(chan) 業(ye) 規模的不斷擴大，近日，據國外媒體(ti) 報道，英國利用3D打印技術打造出全球首個(ge) 3D打印鈦自行車框架。

     2月9日，據GizMag網站報道，雖然歐洲航空防務航天公司(EADS)已經成功製造出3D打印的聚酰胺纖維自行車。但當談及到製造自行車框架的高強度重量比材料時，鈦幾乎是眾(zhong) 多材料中的首選，但鈦框架的價(jia) 格也十分昂貴。或許鈦框架在未來會(hui) 降價(jia) ，但如果現在就擁有價(jia) 格低廉的鈦框架自行車將會(hui) 是一件非常棒的事情。近日，英國製造企業(ye) Renishaw同英國Empire Cycles公司聯合，成功打造出世界上第一台鈦MX-6 Evo山地自行車。

    Empire公司此前已經成功研發出鋁版的MX-6產(chan) 品，而本次研發的鈦MX-6 Evo山地自行車擁有3D打印的鈦自行車框架。據了解，在鈦框架的製造過程中Empier使用了一款由Renishaw公司生產(chan) 的名為(wei) AM250的激光熔化機器。與(yu) 此同時，大功率的鐿纖維激光器在製造框架截麵時，有選擇的將鈦合金粉末顆粒一個(ge) 疊一個(ge) 的熔合在一起。最終，再將這些框架截麵用一種粘合劑相結合。

英國打造出全球首個(ge) 3D打印鈦自行車框架

    由於(yu) 鈦相比鋁具有較高的密度，因此如果Empire公司想要打造一台比庫存模型的重量還要輕的自行車，就需要盡可能的在框架中減少鈦材料的使用量。為(wei) 了減輕自行車的重量，他們(men) 通過使用拓撲優(you) 化軟件來在結構上對框架的每部分電腦模型進行評估，最終根據評估結果來決(jue) 定哪部分框架既可以減少鈦的使用量，又不會(hui) 對框架的強度造成影響。

    最終，Evo自行車的框架總質量僅(jin) 有1400克，相對鋁框架的質量輕33%。與(yu) 此同時，在測試座杆支架的強度時發現，其強度要超出EN 14766山地車標準的六倍。目前Evo山地自行車框架的強度仍在接受測試中。

    接下來，怎樣才能讓Evo山地車鈦框架的成本降低呢？首先，在激光融合過程沒有任何浪費，如果在製造一種框架時，沒有將鈦合金粉末用完，那麽(me) 便可以將剩下的鈦合金粉末再次利用在製造下一框架時。再者，拓撲優(you) 化過程要確保在剛開始時就要盡可能減少鈦合金材料的使用。除此之外，與(yu) 鑄造金屬的情況一樣，在進行特殊框架設計時，不需要為(wei) 之專(zhuan) 門打造或者開啟任何專(zhuan) 用機。最終可以發現，在鈦框架的打造過程中，根據需要調整框架設計或者在個(ge) 體(ti) 框架中加入自定義(yi) 特性時，要相對顯得簡單。而且，在3D打印技術的幫助下，用複雜模子來製造部件並不比用基本模子來製造部件難多少。

    全球首個(ge) 3D打印鈦自行車框架的問世，標誌著3D打印技術的發展及應用提升到了一個(ge) 新的階段水平，同時也表現了3D打印技術的應用範圍正不斷拓展，未來，3D打印技術還將為(wei) 社會(hui) 的發展帶來更多的驚喜。