“我們(men) 在1996年開始了Urbee項目，目標是製造世界上最綠色的汽車——使用最少能源的汽車。當我們(men) 進入X-Prize競賽時，3D打印技術出現了，而我們(men) 正在努力推進項目的實施。我們(men) 給3D打印公司Stratasys打了一個(ge) 電話。他們(men) 說：‘我們(men) 認為(wei) 可以做。這確實是我們(men) 可以做的極限了。’我們(men) 開車去參觀3D打印展，我驚呆了。你可以打印鎂。你可以打印鋁。你可以打印鐵。你可以打印所有東(dong) 西，就像數碼攝影一樣。

汽車暢想 打印汽車

　　“第一輛Urbee是3D打印的。我們(men) 現在正在為(wei) 3D打印專(zhuan) 門設計第二輛。那叫數字生產(chan) 。我們(men) 可以用一種不同於(yu) 碳纖維的方式製造一些最堅固、最輕的結構。3D打印還是完全零浪費的，而且由於(yu) 無需專(zhuan) 門的製造工具，我們(men) 可以立即改變車身上的任何部分。

　　“許多汽車公司已經購買(mai) 了這些機器，用它們(men) 迅速製造原型。未來的一個(ge) 圖景是，在放滿各種3D打印設備的廠房裏，每個(ge) 機器生產(chan) 一個(ge) 量產(chan) 部件。那是一種更好的製造方式，你隻需把材料放到你希望的地方就好。”

　　“技術的發展讓我們(men) 有可能製造出同時擁有結構、美學和電子特性的材料。比如，一個(ge) 擁有駐車探測器的保險杠，或者一個(ge) 融入了電線的結構材料。最美妙的事情是，這些材料減輕了重量，提升了效率。”——戴姆勒集團董事會(hui) 成員Thomas Weber(負責集團研究和奔馳開發)